Мал. 415. На верхнім малюнку паказаны ўсталяваны на размеркавальным вале рэгулявальны калібр 1. На ніжнім малюнку паказана, як павінен быць размешчаны махавік з пазнакай ВМТ
Пры ўсталёўцы новага прываднага рамяня або пры паўторнай усталёўцы старога рамяня першым чынам пераканаецеся, што махавік варта ў становішчы, паказаным на мал. 415.
Адкруціце на 1/2 абарачэння ніт зубчастага кола размеркавальнага вала (не пракручваючы пры гэтым вал) і стукніце па ім пластмасавым або гумовым малатком, каб прыслабіць канічную пасадку зубчастага кола на вале. Пры выкарыстанні старога прываднага рамяня усталёўвайце яго ў адпаведнасці з пазнакай адносна кірункі руху.
Прыкруціце накіравальны ролік зубчастага рамяня (25 Н·м) і выміце ўпарты штыфт з зубчастага кола ТНВД.
Мал. 419. Усталёўка зубчастага рамяня. Звярніце ўвагу на супадзенне пазнак на нацяжным роліку (урэзка са стрэлкай на малюнку). Замест адмысловай прылады можна ўжываць скошаныя кусачкі для зняцця спружынных стопорных кольцаў: 1 - хадавы ролік; 2 - спецыяльная прылада або кусачкі для зняцця спружынных стопорных кольцаў; 3 - нацяжны ролік; 4 - стопарны штыфт
Агледзьце нацяжны ролік. Ён мае рабро і пазу, якія павінны супасці сябар з сябрам. На мал. 419 паказана, як выглядае рамень на гэтай стадыі ўсталёўкі.
Цяпер націсніце на нацяжны ролік шчыпцамі спружыннага стопорного кольцы супраць нацяжэння спружыны (напрамак 3 на мал. 419) і зацягніце гайку нацяжнога роліка момантам 20 Н·м.
Зафіксуйце зубчастае кола размеркавальнага вала ў нерухомым становішчы і зацягніце ніт момантам 45 Н·м.
Зніміце рэгулявальны калібр з іншага боку рухавіка.
Зноў усталюеце ўсе дэталі. Прыўздымайце ці зноў апускайце аўтамабіль на грунт для таго, каб мець магчымасць дабрацца да асобных дэталяў.
Кручэнні шківа каленчатага вала правярніце рухавік на два поўных абарачэння. Пасля гэтага праверце, ці адпавядае па-ранейшаму становішча ВМТ.
Пасля рэгулявання прываднага рамяня праверце рэгуляванне ўпырску.
Усталюеце ніжнюю абарону зубчастага прываднага рамяня (3 ніта).
Прыкруціце шкіў каленчатага вала з гасільнікам крутильных ваганняў на зубчастае кола прывада газаразмеркавальнага механізму і зацягніце чатыры ніта момантам 25 Н·м. Пры гэтым усталявальны штыфт на зубчастым коле каленчатага вала павінен увайсці ў адтуліну на гасільнікі ваганняў. Пры зацяжцы злучэння зафіксуйце каленчаты вал у нерухомым становішчы (можна ўключыць перадачу).
Усталюеце верхнюю абарону зубчастага рамяня. Яна павінна ўвайсці ў жалабок ніжняй абароны.
Усталюеце рэмень прывад, а таксама Клінава рэмень помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адрэгулюйце іх нацяжэнне.
Мал. 393. Адкруціце балты 1 і 2
Зноў усталюеце хамут падвескі перадпакоя апоры рухавіка (вялікія ніты зацягваюцца момантам 58 Н·м, маленькія ніты момантам 23 Н·м) і апору рухавіка. На мал. 393 паказана мацаванне падвескі рухавіка з асабовага боку.
Каментары наведвальнікаў