Праверка поршняў і бадзягаў (VW Sharan 1)

Дбайна праверце ўсе дэталі. Калі на іх ёсць задзіракі, драпіны або сляды зносу, то гэтыя дэталі варта замяніць.



Замерце зазор па вышыні паміж поршневымі кольцамі і канаўкамі з дапамогай вымяральнага маца (мал. 427). Калі зазор компрессіонные кольцы больш, чым 0,25 мм, або зазор маслосъемного кольцы больш 0,15 мм, то зношаныя або кольцы, або поршань. Намінальныя велічыні прыведзены ў табліцы допускаў і кантролю.

Па чарзе ўстаўце ўсе поршневыя кольцы, пачынальна з ніжняга адносна картэра ў адтуліну цыліндру. Перавярнуўшы адзін з поршняў зваротным бокам, прадушыце кольцы прыкладна на 20 мм уніз. Пасля гэтага яны апынуцца непасрэдна ў адтуліне цыліндру.





Устаўце ў зазор паміж двума канцамі кольца вымяральны мац, каб замерыць зазор у замку поршневага кольца. На мал. 428 паказана, як трэба правільна вырабляць замер зазору. У компрессіонные поршневых кольцаў зазор павінен быць роўны 0,2-0,4 мм; у маслосъемных кольцаў - 0,25-0,4 мм. Мяжа зносу ўсіх кольцаў складае 1,0 мм.

Пры нязначным зазоры (напрыклад, у новых кольцаў, якія таксама варта замераць) канцы кольцаў можна стачыць напільнікам. Для гэтага зацісніце напільнік у ціскі і сцячыце аб яго канцы кольцаў. Пры занадта вялікім цеплавым зазоры якое адпавядае кольца павінна быць заменена.

Праверце на знос і задзіракі поршневыя пальцы і ўтулкі бадзягаў. Таксама калі толькі адзін шатун мае пашкоджанні, тое варта замяніць усю дэталь у зборы. Ніты падшыпнікаў шатуна заўсёды замяняйце на новыя. Праверце шатуны пры дапамозе прылады для выпраўлення шатуноў на дэфармацыю і скручванне. Атрыманыя велічыні павінны быць мінімальнымі. Калі ў вас ёсць сумневы адносна станы шатуноў, то звернецеся на СТА для таго, каб правесці там адпаведныя вымярэнні. Калі пагнуты адзін шатун, то трэба мяняць увесь камплект.