Мал. 427. Перевірка зазор між поршневими кільцями та канавками
Заміряйте зазор по висоті між поршневими кільцями та канавками за допомогою вимірювального щупа (мал. 427). Якщо зазор компресійного кільця більше, ніж 0,25 мм, або зазор оливного кільця більше 0,15 мм, то зношені або кільця, або поршень. Номінальні величини наведені у таблиці допусків та контролю.
По черзі вставте всі поршневі кільця, починаючи з нижнього щодо картера в отвір циліндра. Перевернувши один із поршнів зворотним боком, продавіть кільця приблизно на 20 мм вниз. Після цього вони виявляться безпосередньо в отворі циліндра.
Мал. 428. Перевірка зазору у замку кілець. Вставте поршневі кільця за допомогою перевернутого поршня в отвір циліндра таким чином, щоб вони були горизонтально розташовані в отворі циліндра
Вставте в зазор між двома кінцями кільця щуп вимірювання, щоб замірити зазор в замку поршневого кільця. На мал. 428 показано, як правильно виконувати замір зазору. У компресійних поршневих кілець зазор повинен дорівнювати 0,2-0,4 мм; у маслознімних кілець - 0,25-0,4 мм. Кордон зносу всіх кілець становить 1,0 мм.
При незначному зазорі (наприклад, у нових кілець, які також слід заміряти) кінці кілець можна сточити напилком. Для цього затисніть напилок у лещата і сточіть об нього кінці кілець. При надто великому тепловому зазорі відповідне кільце має бути замінено.
(Оригінал можна побачити на порталі: «www.VWMANUAL.ru»)
Перевірте на знос і задирки поршневі пальці та втулки шатунів. Також якщо тільки один шатун має пошкодження, слід замінити всю деталь у зборі. Болти підшипників шатуна завжди замінюйте на нові. Перевірте шатуни за допомогою пристрою для виправлення шатунів на деформацію та скручування. Отримані величини мають бути мінімальними. Якщо у вас є сумніви щодо стану шатунів, зверніться на СТО для того, щоб провести там відповідні вимірювання. Якщо погнутий один шатун, треба змінювати весь комплект.
Коментарі відвідувачів