Kontrola piestov a ojníc (VW Sharan 1)

Starostlivo skontrolujte všetky podrobnosti. Ak majú nejaké ryhy, škrabance alebo známky opotrebovania, mali by sa tieto časti vymeniť.



Zmerajte výškovú vôľu medzi piestnymi krúžkami a drážkami pomocou spáromeru (kresba 427). Ak je medzera kompresného krúžku väčšia ako 0,25 mm alebo medzera krúžku škrabky oleja je väčšia ako 0,15 mm, potom sú buď krúžky alebo piest opotrebované. Nominálne hodnoty sú uvedené v tabuľke tolerancií a kontrol.

Vložte všetky piestne krúžky jeden po druhom, začínajúc od spodného vzhľadom ku kľukovej skrini, do otvoru valca. Otočte jeden z piestov a zatlačte krúžky nadol približne o 20 mm. Potom skončia priamo v otvore valca.





Vložte spáromer do medzery medzi dvoma koncami krúžku, aby ste zmerali medzeru piestneho krúžku. Na kresba 428 ukazuje, ako správne merať medzeru. Pre kompresné piestne krúžky by mala byť medzera 0,2-0,4 mm; pre krúžky na stieranie oleja - 0,25-0,4 mm. Hranica opotrebenia všetkých krúžkov je 1,0 mm.

S malou medzerou (napríklad na nové prstene, ktoré by sa tiež mali merať) konce prsteňov je možné zapilovať. Za týmto účelom upnite pilník do zveráka a zapilujte konce krúžkov. Ak je tepelná medzera príliš veľká, je potrebné príslušný krúžok vymeniť.

Skontrolujte opotrebovanie a ryhy na piestnych čapoch a puzdrách ojníc. Taktiež, ak je poškodená iba jedna ojnica, celá časť by sa mala vymeniť ako zostava. Vždy vymeňte skrutky ojničného ložiska za nové. Skontrolujte ojnice pomocou rovnačky ojníc, či nie sú deformované a skrútené. Získané hodnoty by mali byť minimálne. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave ojníc, obráťte sa na servis, aby vykonali príslušné merania. Ak je jedna ojnica ohnutá, je potrebné vymeniť celú sadu.