Ryż. 427. Sprawdzenie luzu między pierścieniami tłokowymi a rowkami
Zmierzyć luz wysokościowy między pierścieniami tłokowymi a rowkami za pomocą szczelinomierza (Ryż. 427). Jeżeli szczelina pierścienia uszczelniającego jest większa niż 0,25 mm lub szczelina pierścienia zgarniacza oleju jest większa niż 0,15 mm, to albo pierścienie, albo tłok są zużyte. Wartości nominalne podano w tabeli tolerancji i kontroli.
Włóż wszystkie pierścienie tłokowe jeden po drugim, zaczynając od dołu względem skrzyni korbowej, do otworu cylindra. Obracając jeden z tłoków do góry nogami, wciśnij pierścienie w dół o około 20 mm. Następnie znajdą się bezpośrednio w otworze cylindra.
Ryż. 428. Sprawdzenie szczeliny w zamku pierścieni. Włóż pierścienie tłokowe odwróconym tłokiem do otworu cylindra tak, aby były ustawione poziomo w otworze cylindra
Włóż szczelinomierz w szczelinę między dwoma końcami pierścienia, aby zmierzyć szczelinę w zamku pierścienia tłokowego. na ryc. 428 pokazuje, jak prawidłowo zmierzyć szczelinę. W przypadku pierścieni tłokowych dociskowych luz powinien wynosić 0,2-0,4 mm; do pierścieni zgarniających olej - 0,25-0,4 mm. Granica zużycia wszystkich pierścieni wynosi 1,0 mm.
Z lekkim odstępem (np. na nowych pierścieniach, które też należy zmierzyć) końce pierścieni można spiłować. Aby to zrobić, trzymaj pilnik w imadle i szlifuj na nim końce pierścieni. Jeśli szczelina termiczna jest zbyt duża, należy wymienić odpowiedni pierścień.
Sprawdź sworznie tłokowe i tuleje korbowodu pod kątem zużycia. Ponadto, jeśli uszkodzony jest tylko jeden korbowód, należy wymienić cały zespół. Zawsze wymieniaj śruby łożysk korbowodu na nowe. Sprawdź korbowody za pomocą prostownicy do korbowodów pod kątem deformacji i skręcenia. Uzyskane wartości powinny być minimalne. W przypadku wątpliwości co do stanu korbowodów należy skontaktować się z serwisem w celu dokonania tam odpowiednich pomiarów. Jeśli jeden korbowód jest wygięty, należy wymienić cały zestaw.
Komentarze gości