Demontaż i montaż tłoków i korbowodów (VW Caddy 3)

Wykaz części i podzespołów z uwagami dotyczącymi prac montażowych (rysunek VC2.042):
1. Pierścień ustalający sworznia tłokowego.
2. Sworzeń tłokowy:
- jeśli montaż jest utrudniony, podgrzej tłok do temperatury około 60°C;
- demontaż i montaż należy wykonywać przy użyciu trzpienia,
3. Tłok:
- w przypadku ponownego użycia tłoka należy zaznaczyć miejsce montażu i przyporządkowanie cylindra;
- strzałka na spodzie tłoka wskazuje na bok koła pasowego paska wielorowkowego;
- do montażu tłoka w cylindrze należy użyć specjalnego zaciskacza pierścieni tłokowych.
4. Pierścienie kompresyjne:
- zamki pierścieniowe muszą być ustawione pod kątem 120* względem siebie;
- wyjmowanie i zakładanie pierścieni uszczelniających za pomocą ekspanderów pierścieni tłokowych;
- oznaczenie "TOP" musi być skierowane w stronę spodu tłoka.
5. Pierścienie zgarniające olej:
- ostrożnie ręcznie zdejmij i zamontuj pierścienie zgarniające olej kompozytowy;
- nie jest możliwe zmierzenie różnicy wysokości.
6. Korbowód;
- wymienić tylko cały zestaw;
- zaznacz przynależność cylindra (w punkcie A);
- pozycja montażu: oznaczenia (B) wskazują na koło pasowe paska wielorowkowego.
7. Pokrywy łożysk korbowodowych:
- w procesie produkcji połączenie pokrywy z korbowodem wykonuje się poprzez oderwanie pokrywy od korbowodu. Dlatego pokrywa pasuje tylko do korbowodu i tylko w jednej pozycji. Powierzchnię pęknięcia należy starannie zabezpieczyć przed uszkodzeniem.
8. Śruba mocująca pokrywę łożyska korbowodu:
- M7x0,75: 20 Nm + dokręcić o 1/4 obrotu (90°);
- M8x1: 30 Nm + dokręcić o 1/4 obrotu (90°);
- podczas montażu należy wymienić śrubę na nową;
- nasmarować gwinty i powierzchnię przylegania pod łbem śruby;
- aby zmierzyć luz promieniowy w łożysku, śrubę należy dokręcić do określonego momentu dokręcania, ale nie należy jej dalej przekręcać pod kątem.
9. Blok cylindrów:
- sprawdzenie średnicy cylindra (patrz poniżej).
10. Panewki łożysk korbowodowych:
- zużyte panewki łożysk należy zamontować na swoim miejscu;
- wkładka montowana jest w korbowodzie w środku siedziska;
- luz promieniowy w łożysku należy mierzyć przy pomocy przyrządu pomiarowego Plasticage.
- Luz łożyska korbowodu:
- dla nowego silnika: 0,020-0,061 mm;
- przy maksymalnym dopuszczalnym zużyciu: 0,091 mm.
- Podczas pomiaru luzu promieniowego nie wolno obracać wału korbowego.