Разборка і зборка поршні і шатуна (VW Caddy 3)

Разборка і зборка шатунна-поршневай групы ў асноўным не адрозніваецца ад падобных аперацый, якія вырабляюцца на іншых рухавіках. Асаблівасці правядзення ўказаных аперацый прыведзены ў пераліку дэталей і вузлоў, паказаных на малюнку VC2.042.

Пералік дэталяў і вузлоў з заўвагамі па выкананні мантажных работ (малюнак VC2.042):
1. Стопорное кольца поршневага пальца.
2. Поршневай палец:
- пры абцяжаранай усталёўцы нагрэць поршань прыкладна да 60°C;
- здымаць і ўсталёўваць варта з дапамогай апраўкі,
3. Поршань:
- пры другасным выкарыстанні поршня варта адзначыць усталявальнае становішча і прыналежнасць да цыліндру;
- стрэлка на дно поршня паказвае а бок шківа паліклінавага рамяня;
- для ўсталёўкі поршня ў цыліндр варта выкарыстоўваць адмысловую сціск для поршневых кольцаў.
4. Кампрэсійныя кольцы:
- замкі кольцаў павінны размяшчацца пад кутом 120* адносна адзін аднаго;
- здымаць і ўсталёўваць компрессіонные кольцы варта з дапамогай пашыральнікаў поршневых кольцаў;
- маркіроўка "ТОР" павінна быць звернута да дна поршня.
5. Маслаздымныя кольцы:
- здымаць і ўсталёўваць складовыя кампанентныя маслосъемные кольцы варта акуратна ад рукі;
- зазор па вышыні вымераць немагчыма.
6. Шатун;
- замяняць толькі ўвесь камплект;
- пазначыць прыналежнасць да цыліндру (у пункце А);
- усталявальнае становішча: пазнакі (У) паказваюць у бок шківа паліклінавага рамяня.
7. Вечкі шатун падшыпнікаў:
- пры вырабе раз'ём вечка і шатуна выконваюць метадам адломлівання вечка ад шатуна. Таму вечка падыходзіць толькі да свайго шатуна і толькі ў адным становішчы. Варта старанна засцерагаць паверхню залому ад пашкоджанняў.
8. Вінт мацавання крышкі шатун падшыпніка:
- М7х0, 75: 20 Нм + давярнуць на 1/4 аб. (90°);
- М8 х1: 30 Нм + давярнуць на 1/4 аб. (90°);
- пры ўсталёўцы шруба варта замяніць новым;
- вышмараваць разьбярства і пасадачную паверхню пад галоўкай шрубы;
- для вымярэння радыяльнага зазору ў падшыпніку шруба варта зацягнуць паказаным момантам зацяжкі, але не даварочваць па куце.
9. Блок цыліндраў:
- праверка дыяметра цыліндраў (гл. ніжэй).
10. Укладышы шатун падшыпнікаў:
- прыпрацаваныя ўкладышы падшыпнікаў варта ўсталёўваць на свае месцы;
- укладыш усталёўваецца ў шатун па цэнтры пасадачнага месца;
- радыяльны зазор у падшыпніку варта вымяраць з дапамогай вымяральнага пластыкавага калібра Plasticage.
- Зазор у шатун падшыпніку:
- для новага рухавіка: 0,020-0,061 мм;
- пры гранічна дапушчальным зносе: 0,091 мм.
- Пры вымярэнні радыяльнага зазору недапушчальна круціць каленчаты вал.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём