Uwaga! Rozważane silniki wykorzystują aluminiowy blok cylindrów.
Podczas dokręcania śrub mocujących pokrywy głównych łożysk wału korbowego występują odkształcenia bloku cylindrów przewidziane przez projektanta. Podczas odkręcania śrub mocujących pokrywy łożysk głównych może dojść do niekontrolowanego rozluźnienia metalu bloku. Prowadzi to do tego, że podczas ponownego montażu wału korbowego nie można zagwarantować zachowania wymaganych luzów w głównych łożyskach wału korbowego.
Dlatego producent nie gwarantuje działania łożysk po wymontowaniu i zamontowaniu wału korbowego.
Znajduje to odzwierciedlenie w katalogu części zamiennych (patrz ryc. VC2.015 i tabela do niego).
Uwaga!
- Jeżeli podczas naprawy silnika w oleju silnikowym znajdą się opiłki metalu i produkty zużycia w dużych ilościach, których źródłem jest zwiększone zużycie, na przykład z powodu uszkodzenia łożyska korbowodu, aby uniknąć późniejszych uszkodzeń, dodatkowo w celu dokładnego oczyszczenia kanałów smarowania konieczna jest wymiana filtra oleju.
- Wszystkie powierzchnie nośne i robocze muszą być nasmarowane olejem silnikowym przed pracami montażowymi.
Specyfikacja zespołów i części mechanizmu korbowego silników benzynowych o pojemności 1,4 litra z oznaczeniami literowymi BCA i BUD do rysunku VC2.015
Poz. | Numer szczegółowy | Nazwa | Notatka | komputer. |
1 | 036103 101 BE | Blok cylindrów z tłokami, wałem korbowym i łożyskami | BCA | 1 |
(1) | 036 103 101 VN | Blok cylindrów z tłokami, wałem korbowym i łożyskami | BUD | 1 |
2 | Śruba sześciokątna | 10 | ||
3 | 036103113 A | Przednia pokrywa bloku cylindrów | 36,6 | 1 |
(3) | 036 103 113 | Przednia pokrywa bloku cylindrów | 42,1 | 1 |
4 | Końcówka | A22 | 1 | |
(4) | Końcówka | 25 | X | |
5 | Szpilka | 6M6x20 | 2 | |
6 | Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego | 42x6 | 1 | |
7 | Pompa olejowa | 115-10 | 1 | |
10 | Uszczelka pompy oleju | 1 | ||
11 | Śruba sześciokątna | 115-10 | 5 | |
12 | podkładka sprężysta | 66x12x0,5 | X | |
(13) | Tylna pokrywa bloku cylindrów z uszczelnieniem olejowym wału korbowego i wirnikiem czujnika impulsów | 1 | ||
14 | Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego | |||
16 | Śruba sześciokątna | М6х22 | 6 | |
17 | Separator oleju O-ring | 60x4 | 1 | |
18 | Separator oleju O-ring | 1 | ||
19 | 036 103 464 Ah | Separator oleju | 1 | |
20 | Śruba z gniazdem sześciokątnym | М6х32 | 3 | |
(21A) | 032 103 603 AB | Miska olejowa z otworem na czujnik poziomu oleju | BCA | 1 |
(21A) | 0361036023 | Miska olejowa z otworem na czujnik poziomu oleju | BUD | 1 |
22,23 | Korek spustowy oleju z o-ringiem | M14x1,5x22-TC-S20 | 1 | |
24 | Śruba z gniazdem sześciokątnym | M6x22 VSA | 20 | |
(24) | Śruba z gniazdem sześciokątnym | М6х14 BUD | 20 | |
25 | uszczelniacz silikonowy | 80 ml | X | |
26 | Płyta pośrednia | BCA | 1 | |
26A | Płyta pośrednia | BUD | 1 | |
27 | Szpilka | 8Н8Х14 | 4 | |
28 | Wąż odpowietrzający | BCA | 1 | |
28A | Wąż odpowietrzający | BUD | 1 | |
32 | Końcówka | 1 | ||
33 | Czujnik poziomu oleju | |||
34 | rura grzejnika | BUD | 1 |
Komentarze gości