Uwaga: Silniki, o których mowa, mają blok cylindrów aluminiowy.
Podczas dokręcania śrub mocujących pokrywy głównych łożysk wału korbowego blok cylindrów ulega odkształceniom zamierzonym przez konstruktora. Podczas odkręcania śrub mocujących główne łożysko może nastąpić niekontrolowane rozluźnienie metalu bloku. Oznacza to, że podczas ponownego montażu wału korbowego nie jest możliwe zachowanie wymaganych luzów w głównych łożyskach wału korbowego.
W związku z tym producent nie gwarantuje funkcjonalności łożysk po wymontowaniu i zamontowaniu wału korbowego.
Znajduje to odzwierciedlenie w katalogu części zamiennych (zobacz rysunek VC2.015 i tabelę do niego).
Uwaga!
- Jeżeli podczas naprawy silnika w oleju silnikowym znajdą się duże ilości wiórów metalowych i produktów zużycia, których przyczyną jest zwiększone zużycie, np. z powodu uszkodzenia panewki korbowodu, to aby zapobiec późniejszym uszkodzeniom, oprócz dokładnego oczyszczenia kanałów smarowania, należy wymienić filtr oleju.
- Przed przystąpieniem do prac instalacyjnych należy nasmarować wszystkie powierzchnie nośne i robocze olejem silnikowym.
Specyfikacja zespołów i części mechanizmu korbowego silników benzynowych o pojemności 1,4 litra z oznaczeniami literowymi BSA i BUD na rysunku VC2.015
| Poz. | Numer części | Nazwa | Notatka | Szt. |
| 1 | 036103 101 BE | Blok cylindrów z tłokami, wałem korbowym i łożyskami | VSA | 1 |
| (1) | 036 103 101 VN | Blok cylindrów z tłokami, wałem korbowym i łożyskami | BUD | 1 |
| 2 | Śruba z łbem sześciokątnym | 10 | ||
| 3 | 036103113 A | Przednia pokrywa bloku cylindrów | 36,6 | 1 |
| (3) | 036 103 113 | Przednia pokrywa bloku cylindrów | 42,1 | 1 |
| 4 | Wtyczka | A22 | 1 | |
| (4) | Wtyczka | 25 | X | |
| 5 | Szpilka | 6M6x20 | 2 | |
| 6 | Przedni uszczelniacz wału korbowego | 42x6 | 1 | |
| 7 | Pompa olejowa | 115-10 | 1 | |
| 10 | Uszczelka pompy oleju | 1 | ||
| 11 | Śruba z łbem sześciokątnym | 115-10 | 5 | |
| 12 | Podkładka sprężysta | 66x12x0,5 | X | |
| (13) | Tylna pokrywa bloku cylindrów z uszczelniaczem wału korbowego i wirnikiem czujnika tętna | 1 | ||
| 14 | Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego | |||
| 16 | Śruba z łbem sześciokątnym | M6x22 | 6 | |
| 17 | Pierścień uszczelniający separatora oleju | 60x4 | 1 | |
| 18 | Pierścień uszczelniający separatora oleju | 1 | ||
| 19 | 036 103 464 AN | Separator oleju | 1 | |
| 20 | Śruba imbusowa | M6x32 | 3 | |
| (21A) | 032 103 603 AB | Miska olejowa z otworem na czujnik poziomu oleju | VSA | 1 |
| (21A) | 0361036023 | Miska olejowa z otworem na czujnik poziomu oleju | BUD | 1 |
| 22,23 | Korek spustowy oleju z pierścieniem uszczelniającym | M14x1,5x22-TC-S20 | 1 | |
| 24 | Śruba imbusowa | M6x22 VSA | 20 | |
| (24) | Śruba imbusowa | M6x14 BUD | 20 | |
| 25 | Uszczelniacz silikonowy | 80 ml | X | |
| 26 | Płyta pośrednia | VSA | 1 | |
| 26A | Płyta pośrednia | BUD | 1 | |
| 27 | Szpilka | 8N8X14 | 4 | |
| 28 | Wąż odpowietrzający | VSA | 1 | |
| 28A | Wąż odpowietrzający | BUD | 1 | |
| 32 | Wtyczka | 1 | ||
| 33 | Czujnik poziomu oleju | |||
| 34 | Rura grzewcza | BUD | 1 |
Komentarze gości