Внимание! Разглежданите двигатели използват алуминиев цилиндров блок.
При затягане на винтовете за закрепване на капачките на основните лагери на коляновия вал се получават предвидени от конструктора деформации на цилиндровия блок. При развиване на винтовете, закрепващи капачките на основните лагери, може да се получи неконтролирано отпускане на метала на блока. Това води до факта, че при повторното монтиране на коляновия вал не е възможно да се гарантира запазването на необходимите хлабини в основните лагери на коляновия вал.
Поради това производителят не гарантира работата на лагерите след демонтиране и монтиране на коляновия вал.
Това е отразено в каталога с резервни части (вижте фиг. VC2.015 и нейната таблица).
Внимание!
- Ако по време на ремонт на двигателя в маслото на двигателя се открият метални стърготини и продукти на износване в големи количества, чийто източник е повишено износване, например поради повреда на биелния лагер, за да за да избегнете последваща повреда, в допълнение към основното почистване на каналите за смазване е необходимо да смените масления филтър.
- Всички лагерни и работни повърхности трябва да бъдат смажени с моторно масло преди монтажните работи.
Спецификация на възлите и частите на коляновия механизъм на 1,4-литровите бензинови двигатели с буквите BCA и BUD към фигура VC2.015
Поз. | Номер на част | Име | Забележка | Парчета |
1 | 036103 101 BE | Цилиндров блок с бутала, колянов вал и лагери | BCA | 1 |
(1) | 036 103 101 ВН | Цилиндров блок с бутала, колянов вал и лагери | ПЪПКА | 1 |
2 | Болт с шестостенна глава | 10 | ||
3 | 036103113 А | Преден капак на цилиндровия блок | 36.6 | 1 |
(3) | 036 103 113 | Преден капак на цилиндровия блок | 42.1 | 1 |
4 | Пънче | A22 | 1 | |
(4) | Пънче | 25 | X | |
5 | ПИН | 6M6x20 | 2 | |
6 | Преден семеринг на коляновия вал | 42x6 | 1 | |
7 | Маслена помпа | 115-10 | 1 | |
10 | Уплътнение на маслената помпа | 1 | ||
11 | Болт с шестостенна глава | 115-10 | 5 | |
12 | Пружинна шайба | 66x12x0,5 | X | |
(13) | Заден капак на цилиндровия блок с маслено уплътнение на коляновия вал и ротор на сензора за импулси | 1 | ||
14 | Задно маслено уплътнение на коляновия вал | |||
16 | Болт с шестостенна глава | М6х22 | 6 | |
17 | О-пръстен на маслоотделителя | 60x4 | 1 | |
18 | О-пръстен на маслоотделителя | 1 | ||
19 | 036 103 464 АН | Маслен сепаратор | 1 | |
20 | Болт с вътрешен шестостен | М6х32 | 3 | |
(21A) | 032 103 603 AB | Маслен съд с отвор за сензор за ниво на маслото | BCA | 1 |
(21A) | 0361036023 | Маслен съд с отвор за сензор за ниво на маслото | ПЪПКА | 1 |
22.23 | Пробка за източване на масло с О-пръстен | M14x1.5x22-TC-S20 | 1 | |
24 | Болт с вътрешен шестостен | М6х22 ВСА | 20 | |
(24) | Болт с вътрешен шестостен | М6х14 БЪД | 20 | |
25 | Силиконов уплътнител | 80 мл | X | |
26 | Междинна плоча | BCA | 1 | |
26A | Междинна плоча | ПЪПКА | 1 | |
27 | ПИН | 8Н8Х14 | 4 | |
28 | Обезвъздушен маркуч | BCA | 1 | |
28A | Обезвъздушен маркуч | ПЪПКА | 1 | |
32 | Пънче | 1 | ||
33 | Сензор за нивото на маслото | |||
34 | Нагревателна тръба | ПЪПКА | 1 |
Коментари на посетители