Разглобяване
1. Монтирайте скоростната кутия на стойката (фиг. 8.16).
2. Източете маслото от скоростната кутия.
3. Отстранете лоста A заедно с лагера за освобождаване на съединителя B (фиг. 8.17). Отстранете водещата втулка C.
4. Отстранете фланците на двата полуоси.
5. Развийте монтажните болтове на капака на скоростната кутия и го отстранете заедно с масленото уплътнение (фиг. 8.18).
6. Включете на пета предавка (стрелки 1 и 2) (фиг. 8.19).
7. Разхлабете гайката (стрелка A) на вилката за зацепване на пета предавка (фиг. 8.20). Разхлабете болта (стрелка B) и свалете вилката за зацепване на пета предавка заедно с втулката на синхронизатора на 5-та предавка.
8. Инсталирайте втулката на синхронизатора обратно върху главината на синхронизатора.
9. Разхлабете болт A на 5-та предавка, зацепвайки 5-та предавка (стрелка 1) и 2-ра предавка (стрелки 2 и 3) (фиг. 8.21). След като тези две предавки са включени, двата вала на скоростната кутия са блокирани. Отстранете главината на синхронизатора на 5-та предавка и освободете 2-ра предавка.
10. Отстранете задържащия пръстен (стрелка) от главината на синхронизатора (фиг. 8.22).
11. Отстранете главината на синхронизатора заедно с 5-та предавка с помощта на дърпач A (фиг. 8.23).
12. Свалете игления лагер (стрелка) (фиг. 8.24).
13. Отстранете втулката на игления лагер (фиг. 8.25). Загрейте втулката на игления лагер до приблизително 100°C и я отстранете с помощта на теглич A и инструмент 40-204.
14. Отстранете 5-та предавка, като използвате дърпач A (Kukko 20/10) и болт B (фиг. 8.26).
15. Натиснете задържащия пръстен (стрелка) и го извадете (фиг. 8.27). Развийте монтажните болтове на корпуса на съединителя.
16. Отстранете корпуса на съединителя.
17. Отстранете корпуса на диференциала.
18. Отстранете уплътнителните тапи (фиг. 8.28).
19. Отстранете пръта за превключване на предавките, ако е необходимо, използвайте перфоратор (фиг. 8.29).
20. Отстранете пружината между щифт A и конзола B (фиг. 8.30). Отстранете пръста A.
21. Развийте болта (стрелка) и свалете конзолата заедно с втулката (фиг. 8.31).
22. Развийте превключвателя на светлините за заден ход 1 и болтовете 2, 3, 4, закрепващи зъбното колело на заден ход (фиг. 8.32).
23. Свалете прът 1 за включване на 5-та предавка и прът 2 за включване на задна предавка с лост 3 (фиг. 8.33).
24. Отстранете вала на 1-ва задна предавка (фиг. 8.34). Отстранете входящия вал 5, изходящия вал 4, пръта 3 за включване на 1-ва и 2-ра предавки, пръта 6 за включване на 3-та и 4-та предавки, зъбно колело 2 и вал 1 от корпуса на скоростната кутия.
Монтиране
25. Монтирайте изходящия вал 3 с прът 4 за зацепване на 1-ва и 2-ра предавки (фиг. 8.35). Монтирайте зъбно колело 1 на заден ход на вал 2 и монтирайте вала в корпуса на скоростната кутия.
26. Повдигнете зъбното колело за заден ход, така че лостът за включване на заден ход да може да бъде поставен по-късно (фиг. 8.36).
27. Повдигнете изходящия вал 1 с пръта за зацепване на 1-ва и 2-ра предавки и монтирайте входния вал 3 с пръта 4 за зацепване на 3-та и 4-та предавки (фиг. 8.37).
28. Закрепете вала за зъбното колело на задната предавка (стрелка) (фиг. 8.38).
29. Поставете лоста за заден ход 1 в зацепващия прът за заден ход 2 (фиг. 8.39). Монтирайте ги в комплект, но първо вкарайте лоста в предавката за заден ход.
30. Закрепете лоста за заден ход (стрелка) (фиг. 8.40).
31. Монтирайте вилка 1 за включване на 5-та предавка и я закрепете (фиг. 8.41).
32. Поставете прътите A в неутрално положение (фиг. 8.42). Монтирайте конзола B с втулка и затегнете болта (стрелка). Подравнете конзола B, като поставите вал C и затегнете болта (стрелка). Отстранете отново вал C.
33. Поставете пръст 1 в конзола 2 (фиг. 8.43).
34. Поставете пружината (стрелка) между щифт 1 и конзола 2 (фиг. 8.44). Поставете вал 3 в щифт 1 и конзола 2. Поставете щепсел 4.
[Текстът е копиран от този портал www.VWmanual.ru]
35. Прикрепете диференциала.
36. Монтирайте корпуса на скоростната кутия.
37. Монтирайте превключвателя на светлините за заден ход.
38. Монтирайте пружините, упорните шайби, конусните пръстени и фланците на полуоската. Между фланците на полуоската има разлика в диаметъра (фиг. 8.45).
Разлика в диаметъра между фланците на осите
| Наименование | Фланец на полуоската | Разстояние "а" |
| 1 | Ляв фланец, страна на скоростната кутия | 57 мм |
| 2 | Десен фланец, страна на съединителя | 48 мм |
39. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Коментари на посетители