Премахване и монтиране на скоростна кутия (VW Passat B3)

Скоростната кутия може да се сваля без да се сваля двигателя. На първо място е необходимо да освободите закрепването на трите опори на двигателя. В този случай е необходим кран или подемник за поддържане на двигателя. Свалянето на скоростната кутия е необходимо, когато трябва да се смени съединителя, а също и когато се налага смяна или ремонт на самата скоростна кутия. Тъй като в никакъв случай не е препоръчително да ремонтирате скоростната кутия с импровизирани средства, тук е описано само отстраняването на устройството.

Премахване

Изключете заземителния (-) кабел на батерията.

Моля, обърнете внимание: това ще изтрие кодовете за грешка на двигателя и радио кода от устройството с памет. Акумулаторът може да бъде изключен само когато запалването е изключено, в противен случай блокът за управление на инжекционната система ще се повреди. Преди да изключите, трябва също да прочетете инструкциите в раздела "Премахване и монтиране на радио", а също така "Сваляне и поставяне на батерията".

Разкачете електрическите съединители на скоростната кутия.

Дизелов двигател с турбокомпресор: Отстранете маркуча за въздух от турбокомпресора към охладителя на въздуха за зареждане.

Отстранете лоста за превключване на скоростите и водещия лост, както и опората на кабела на скоростната кутия, виж по-долу.

Превозни средства с хидравличен съединител:

Отстранете кабела за превключване на предавките с водещия лост, за да може да се отстрани работният цилиндър, виж по-долу.



Развийте работния цилиндър на съединителя и го окачете на тел от тялото.

Внимание: Хидравличното задвижване остава свързано, в противен случай системата трябва да бъде обезвъздушена след монтажа. Когато работният цилиндър е свален, не натискайте педала на съединителя.

Автомобили с механично задвижване на съединителя: изключете жилото на съединителя от скоростния лост на скоростната кутия и от опората, вижте глава "Съединител". Автомобили с механичен индикатор за скорост: развийте задвижващия вал на индикатора за скорост от скоростната кутия.

Автомобили с електронен индикатор за скорост: Изключете щепсела от сензора за скорост.

Отстранете 4-те горни монтажни болта на двигателя и скоростната кутия.

Повдигнете колата, вижте раздела "Повдигане на кола".

Разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор и я подпрете на дървена стойка.

Отстранете стартера, вижте глава "Система за електрическо оборудване".

Развийте защитния щит на карданния вал.



Развийте карданите отляво и отдясно на скоростната кутия и завържете двата вала на високо.



Инсталирайте устройство за окачване, като например VW 10-222A, и предварително затегнете двигателя с водещия винт. Ако няма окачващо устройство, поставете подходящ прът върху стойките и издърпайте двигателя нагоре с кабел.




Развийте 3 болта "A" на опората на двигателя отдясно "B".



Развийте болта C на опората на скоростната кутия отляво "D".

Забележка: Достъпът до болта е малко труден. При превозни средства със сервоусилвател на волана внимателно натиснете хидравличните тръбопроводи настрани. При превозни средства с антиблокираща спирачна система, ако е необходимо, отстранете разширителния съд за охлаждащата течност, вижте глава "Охладителна система".



Развийте гайката "A" на предната опора на двигателя.

Отстранете предната конзола "B" от стойката на двигателя.

Ако е възможно, свържете маркучите на кормилното управление заедно и ги завържете здраво към предната част на автомобила, като например предната стойка на двигателя.

Развийте амортисьора от гредата на предния мост, вижте глава "Предна ос".

Преместете силовия агрегат възможно най-надясно и повдигнете двигателя още малко с помощта на кабел.

Забележка: Ако няма достатъчно място, свалете вентилатора на радиатора, вижте глава "Охладителна система".

Развийте опората "A" и конзолата "B" от скоростната кутия. Натиснете захранващия блок към предната стена на тялото и отстранете монтажния болт "C" от конзолата на скоростната кутия.

Моля, обърнете внимание: От 4/93 конзолата на скоростната кутия вече не се монтира. Ако конзолата е налице, тя трябва да се инсталира отново по време на монтажа.

Развийте и отстранете малкия защитен екран на скоростната кутия.

Скоростната кутия се повдига лесно с повдигач V.A.G 1383. Ако нямате такъв, повдигнете скоростната кутия с гаражен крик.

Внимание: Поставете дървен блок между скоростната кутия и крика.

Отстранете монтажните болтове на двигателя/скоростната кутия.

Натиснете скоростната кутия от водещите втулки и внимателно я извадете.



Натиснете лоста за освобождаване на съединителя към корпуса на скоростната кутия и го закрепете с монтажен щифт или болт M8x35 (дължина 35 мм). След като монтирате скоростната кутия, отстранете болта и затворете отвора с тапа.

Монтиране

Преди монтаж проверете съединителя, вижте глава "Съединител".

Проверете освобождаващия лагер на съединителя за лекота на движение.

Внимание: Лагерът трябва само да се избърсва, а не да се мие. Ако преди отстраняването имаше шум в лагера при изключване на съединителя, сменете лагера, вижте глава "Съединител".

Почистете шлицовото зацепване на задвижващия вал и леко смажете с антифрикционна паста или напръскайте със спрей против триене на базата на молибден.

Проверете дали блокът на двигателя има водещи втулки за центриране на скоростната кутия, в противен случай монтирайте втулките.

Повдигнете скоростната кутия и я вкарайте в съединителя в хоризонтално положение. Ако по време на монтажа задвижващият вал на скоростната кутия не влезе в шлиците на задвижвания диск на съединителя, завъртете задвижващия вал на ръка за фланеца за карданния вал, докато шлиците съвпаднат.

Сглобяването трябва да се извърши в реда, обратен на този по време на отстраняването. Затегнете последователно монтажните болтове на двигателя/скоростната кутия (M12) до въртящ момент от 80 Nm.

Монтирайте амортисьора и затегнете монтажните болтове до 30 Nm, вижте глава "Предна ос".

Инсталирайте стартера, вижте глава "Система за електрическо оборудване".

Затегнете монтажните болтове на опората на скоростната кутия от задната лява страна, не затягайте прекалено много.

Свалете стойката на двигателя и затегнете предната стойка на двигателя на ръка. 0 Монтирайте работния цилиндър на съединителя и затегнете монтажния болт до 25 Nm. В превозни средства с механично задвижване на съединителя, монтирайте кабелно издърпване, вижте глава "Съединител".

Монтирайте карданните валове, вижте глава "Предна ос".

Завийте предпазния екран на карданния вал.

Затегнете корпуса на съединителя с въртящ момент от 10 Nm.

Монтирайте изпускателната система, вижте глава "Изпускателна система".

Свържете електрическите проводници към скоростната кутия.

Дизелов двигател с турбокомпресор: Монтирайте маркуча за въздух от турбокомпресора към охладителя на въздуха за зареждане. За да направите това, поставете маркуча върху свързващите тръби и го закрепете със скоби, които затягат винта. 0 Завийте задвижването на скоростната кутия към скоростната кутия.

Забележка: Ако кабелните пръти на лостовете са били освободени, регулирайте задвижването за превключване на предавките, виж по-долу.

Автомобили с механичен индикатор за скорост: завийте задвижващия вал на индикатора за скорост към скоростната кутия.

Автомобили с електронен индикатор за скорост: свържете щепсела към сензора за скорост.

Проверете нивото на маслото в скоростната кутия, виж по-долу.

Подравнете захранващия блок, затегнете опорите до определената стойност на въртящия момент, вижте глава "Двигател".

Свържете заземителния (-) кабел на батерията.

Внимание: Батерията може да се свързва само при изключено запалване, в противен случай блокът за управление на системата за впръскване ще се повреди.

Сверете часовника.

Въведете кода против кражба за радиото, вижте раздела "Въвеждане на радио кода".

Извършете пробно шофиране.