Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Мењач се може уклонити без скидања мотора. Пре свега, потребно је ослободити причвршћивање три носача мотора. У овом случају потребна је дизалица или дизалица за подршку мотора. Скидање мењача је неопходно када је потребно заменити квачило, а такође и када је потребно заменити или поправити сам мењач. Пошто нипошто није препоручљиво поправљати мењач помоћу импровизованих средстава, овде је описано само уклањање јединице.
Уклањање
Искључите кабл уземљења батерије (-).
Имајте на уму: ово ће избрисати кодове грешака мотора и радио код са меморијског уређаја. Акумулатор се може одвојити само када је паљење искључено, иначе ће управљачка јединица система за убризгавање покварити. Пре искључивања, такође морате прочитати упутства у одељку "Уклањање и уградња радија", и такође "Уклањање и постављање батерије".
Одвојите електричне конекторе на мењачу.
Дизел мотор са турбопуњачем: Скините црево за ваздух од турбопуњача до хладњака ваздуха пуњења.
Уклонити ручица мењача и вођица полуге, као и противоопору тросовой вуче код мењача, види доле.
Возила са хидрауличним квачилом:
Скините сајлу мењача са ручицом за навођење тако да се помоћни цилиндар може уклонити, види доле.
Одврните радни цилиндар квачила и окачите га на жицу са каросерије.
Опрез: Хидраулични погон остаје повезан, у супротном систем мора бити испуштен ваздух након инсталације. Када је подређени цилиндар уклоњен, немојте притискати педалу квачила.
Возила са механичким погоном квачила: одвојите сајлу квачила са ручице мењача на мењачу и са носача, погледајте поглавље "Квачило". Возила са механичким показивачем брзине: одврнути погонско вратило индикатора брзине од мењача.
Возила са електронским показивачем брзине: Искључите утикач из сензора брзине.
Уклоните 4 горња вијка за причвршћивање мотора и мењача.
Подигните ауто, погледајте одељак "Подизање аутомобила".
Одвојите предњу издувну цев од издувне гране и ослоните је на дрвено постоље.
Уклоните стартер, погледајте поглавље "Систем електричне опреме".
Одврните заштитни штит карданског вратила.
Одврните карданске осовине са леве и десне стране мењача и повежите обе осовине високо.
Инсталирајте уређај за вјешање, као нпр, VW 10-222А, и претходно затегните мотор водећим завртњем. Ако нема уређаја за качење, поставите одговарајућу шипку на постоље и повуците мотор ка горе помоћу сајле.
Одврните 3 вијка "А" на носачу мотора на десној страни "Б".
Одврните вијак Ц на носачу мењача са леве стране "Д".
Напомена: Завртњу је донекле тешко приступити. Код возила са серво управљачем, пажљиво гурните хидрауличне водове у страну. У возилима са антиблокирајућим системом, ако је потребно, уклоните експанзиони резервоар расхладне течности, погледајте поглавље "Систем за хлађење".
Одврните матицу "А" предњег носача мотора.
Скините предњу конзолу "Б" са носача мотора.
Ако је доступно, спојите црева серво управљача заједно и безбедно их завежите за предњи део возила, као што је предњи носач мотора.
Одврните амортизер са греде предње осовине, погледајте поглавље "Предња осовина".
Померите агрегат што је више могуће удесно и подигните мотор још мало помоћу кабла.
Напомена: Ако нема довољно простора, уклоните вентилатор хладњака, погледајте поглавље "Систем за хлађење".
Одврните носач "А" и конзолу "Б" са мењача. Притисните агрегат према предњем зиду каросерије и уклоните монтажни вијак "Ц" са конзоле мењача.
Пажња: Ц 4/93 конзола мењача више није инсталирана. Ако је конзола присутна, мора се поново инсталирати током монтаже.
Одврните и уклоните мали заштитни екран мењача.
Лако је подићи мењач помоћу лифта V.А.G 1383. Ако га нема, подигните кутију помоћу гаражне дизалице.
Опрез: Поставите дрвени блок између мењача и дизалице.
Уклоните вијке за причвршћивање мотора/мјењача.
Притисните мењач даље од вођица и пажљиво га уклоните.
Притисните ручицу за отпуштање квачила на кућиште мењача и причврстите га монтажном клином или завртњем М8к35 (дужине 35 мм). Након уградње мењача, уклоните вијак и затворите рупу чепом.
Инсталација
Пре уградње проверите квачило, погледајте поглавље "Квачило".
Проверите лежај за отпуштање квачила ради лакшег кретања.
Пажња: Лежај треба само брисати, а не прати. Ако је пре уклањања дошло до буке у лежају приликом отпуштања квачила, замените лежај, погледајте поглавље "Квачило".
Очистите клинасти спој погонске осовине и лагано подмажите пастом против трења или спрејом против трења на бази молибдена.
Проверите да ли блок мотора има водеће чауре за центрирање мењача, у супротном поставите чауре.
Подигните мењач и укључите га у квачило у хоризонталном положају. Ако током уградње, погонско вратило мењача не стане у уторе погоњеног диска квачила, окрените погонско вратило руком за прирубницу за карданско вратило док се клинови не поклопе.
Монтажа се мора извршити обрнутим редоследом од оног који се десио током уклањања. Затегните вијке за монтажу мотора/ мењача (М12) наизменично на обртни момент од 80 Нм.
Уградите амортизер и затегните монтажне завртње на 30 Нм, погледајте поглавље "Предња осовина".
Инсталирајте стартер, погледајте поглавље "Систем електричне опреме".
Затегните монтажне завртње носача мењача на задњој левој страни, немојте превише затезати.
Скините носач мотора и руком затегните предњи носач мотора. 0 Уградите помоћни цилиндар квачила и затегните монтажни вијак на 25 Нм. У возилима са механичким погоном квачила, инсталирати вучу кабла, видети поглавље "Квачило".
Инсталирајте карданска вратила, погледајте поглавље "Предња осовина".
Заврните заштитни екран карданског вратила.
Затегните кућиште квачила обртним моментом од 10 Нм.
Инсталирајте издувни систем, погледајте поглавље "Систем издању емисије гасова".
Повежите електричне жице са мењачем.
Дизел мотор са турбопуњачем: Инсталирајте црево за ваздух од турбопуњача у хладњак ваздуха пуњења. Да бисте то урадили, ставите црево на прикључне цеви и причврстите га стезаљкама које притегну завртањ. 0 Причврстите погон мењача на мењач.
Напомена: Ако су шипке каблова на полугама отпуштене, подесите погон мењача, види доле.
Возила са механичким показивачем брзине: зашрафити погонско вратило индикатора брзине на мењач.
Возила са електронским индикатором брзине: прикључите утикач на сензор брзине.
Контролисати ниво уља у преносног, види доле.
Поравнајте погонску јединицу, затегните ослонце на задату вредност обртног момента, погледајте поглавље "Мотор".
Повежите кабл за уземљење батерије (-).
Опрез: Акумулатор се може прикључити само када је паљење искључено, иначе ће се оштетити контролна јединица система за убризгавање.
Подесите сат.
Унесите шифру за заштиту од крађе за радио, погледајте одељак "Уношење радио кода".
Извршите пробну вожњу.
Оригинал се може наћи на VWMANUAL.ru
Коментари посетилаца