Повлачење
Одвојите жицу за уземљење (-) батерија.
Пажња: ово брише кодове грешака мотора и радио код са меморијског уређаја. Акумулатор се може искључити само када је паљење искључено, иначе ће контролна јединица убризгавања покварити. Пре искључивања, такође морате прочитати упутства у одељку «Уклањање и уградња радија», и «Уклањање и постављање батерије».
Одвојите електричне конекторе на мењачу.
Дизел мотор са турбопуњачем: Скините црево за ваздух од турбопуњача до хладњака ваздуха пуњења.
Уклоните ручицу мењача и ручицу за вођицу, као и ослонац за везице кабла на мењачу, види доле.
Возила са хидрауличним квачилом:
Демонтирајте сајлу мењача са ручицом за навођење тако да се помоћни цилиндар може уклонити, види доле.
Одврните радни цилиндар квачила и окачите га на жицу за тело.
Опрез: Хидраулични актуатор остаје повезан, у супротном систем мора бити одзрачен након инсталације. Када је подређени цилиндар уклоњен, немојте притискати педалу квачила.
Возила са механичким квачилом: Одвојите сајлу квачила са ручице мењача на мењачу и са носача, погледајте поглавље «Квачило». Возила са механичким показивачем брзине: Одврнути погонско вратило индикатора брзине од мењача.
Возила са електронским показивачем брзине: Искључите утикач из сензора брзине.
Уклоните 4 горња вијка за причвршћивање мотора и мењача.
Подигните ауто, погледајте одељак «Подизање возила».
Одвојите предњу издувну цев од издувне цеви и ослоните је на дрвено постоље.
Уклоните стартер, погледајте поглавље «Електрични систем».
Одврните заштитни екран карданског вратила.
Одврните карданске осовине са леве и десне стране мењача и завежите обе осовине високо.
Инсталирајте уређај за вешање, на пример, ВВ 10-222А, и претходно затегните мотор водећим завртњем. Ако нема уређаја за вешање, поставите одговарајућу шипку на постоље и затегните мотор сајлом.
Уклоните 3 вијка -А- на десном носачу мотора -Б-.
Уклоните вијак -Ц- на левом носачу мењача -Д-.
Пажња: Завртњу је донекле тешко приступити. Код возила са серво управљачем, пажљиво притисните хидрауличне водове на једну страну. Код возила са уређајем против блокирања, ако је потребно, уклоните експанзиони резервоар расхладне течности, погледајте поглавље «Систем хлађења».
Отпустите матицу -А- на предњем носачу мотора.
Уклоните предњу конзолу -Б- за носаче мотора.
Ако је доступно, повежите црева серво управљача заједно и завежите их безбедно за предњи део каросерије, нпр. за предњи носач мотора.
Одврнути амортизер са греде предње осовине, видети поглавље «Предња осовина».
Померите агрегат удесно што је више могуће и подигните мотор још мало помоћу кабла.
Пажња: Ако нема довољно простора, уклоните вентилатор хладњака, погледајте поглавље «Систем хлађења».
Одвојите носач -А- и конзолу -Б- од мењача. Притисните агрегат уз предњи зид каросерије и извуците монтажни вијак -Ц- из конзоле мењача.
Пажња: Од 4/93, конзола мењача више није уграђена. Ако постоји конзола, онда се током монтаже мора поново инсталирати.
Отпустите и уклоните мали штит за пренос.
Лако је подићи мењач помоћу дизалице В.А.Г 1383. Ако је нема, подигните мењач помоћу гаражне дизалице.
Опрез: Поставите комад дрвета између мењача и дизалице.
Отпустите монтажне вијке мотора/мјењача.
Притисните мењач са вођица и пажљиво уклоните.
Притисните ручицу за отпуштање квачила на кућиште мењача и закључајте га клином за монтирање или завртњем М8к35 (дужина 35 мм). Након уградње мењача, извуците вијак и затворите рупу чепом.
Инсталација
Пре уградње проверите пријањање, погледајте поглавље «Квачило».
Проверите лежај за отпуштање квачила ради лакшег кретања.
Пажња: Обришите само лежај, немојте га прати. Ако је дошло до буке у лежају приликом искључивања квачила пре уклањања, замените лежај, погледајте поглавље «Квачило».
Очистите клинове погонског вратила и лагано подмажите пастом против трења или спрејом против трења на бази молибдена.
Проверите да ли у блоку мотора постоје водилице за центрирање мењача, у супротном поставите чауре.
Подигните мењач и померите га у квачило у хоризонталном положају. Ако током уградње, погонско вратило мењача не стане у уторе диска квачила, онда окрените погонско вратило руком за прирубницу за осовину пропелера док се шиљци не поклопе.
Монтажа се врши обрнутим редоследом од оног који се десио током уклањања. Вијци за причвршћивање мотора / мењача (М12) затегните наизменично на 80 Нм.
Уградите амортизер и затегните завртње до 30 Нм, погледајте поглавље «Предња осовина».
Инсталирајте стартер, погледајте поглавље «Електрични систем».
Затегните завртње носача мењача на задњој левој страни, не затезајте превише чврсто.
Скините вешање мотора и руком привијте предњи носач мотора. 0 Поставите помоћни цилиндар квачила и затегните вијак на 25 Нм. Код возила са механичким квачилом, монтирати везицу за каблове, видети поглавље «Квачило».
Инсталирајте карданска вратила, погледајте поглавље «Предња осовина».
Заврните штитник карданског вратила.
Затегните поклопац квачила на 10 Нм.
Инсталирајте издувни систем, погледајте поглавље «Издувни систем».
Повежите електричне жице са мењачем.
Дизел мотор са турбо пуњењем: Инсталирајте црево за ваздух од турбопуњача до хладњака ваздуха пуњења. Да бисте то урадили, ставите црево на прикључне цеви и причврстите стезаљкама за затезање завртња, 0 Заврните актуатор промене степена преноса на мењач.
Пажња: Ако су каблови за повлачење полуга отпуштени, подесите актуатор промене степена преноса, види доле.
Возила са механичким показивачем брзине: Причврстите погонско вратило показивача брзине на мењач.
Возила са електронским индикатором брзине: Повежите утикач са сензором брзине.
Проверите ниво уља у мењачу, види доле.
Поравнајте агрегат, затегните ослонце на прописани обртни момент, погледајте поглавље «Мотор».
Повежите жицу за уземљење (-) батерија.
Пажња: Акумулатор се може прикључити само када је паљење искључено, иначе ће контролна јединица система за убризгавање покварити.
Подесите сат.
Унесите код за заштиту од крађе радија, погледајте одељак «Уношење радио кода».
Извршите инспекцијски пут.
Коментари посетилаца