То 12/94
Напомена: Ц 12/94 код возила са аутоматским мењачем "01М" више није потребно проверавати ниво уља у склопу одржавања. Замена уља се мора вршити на сваких 60.000 км. Пошто ово захтева испитивање меморије кодова грешке преноса, овај посао треба поверити специјализованој радионици.
Испитивање
Обезбеђивање исправног нивоа течности за аутоматски мењач је изузетно важно. Због тога је једном годишње потребно обавити овај посао са великом пажњом.
Загрејте мењач на радну температуру. Температура уља у мењачу треба да буде приближно +60°C. Ово стање се постиже након око 10 километара вожње.
Поставите неоптерећено возило на равну површину.
Поставите ручицу аутоматског мењача у положај "П" (паркинг), повуците паркирну кочницу.
Приликом провере оставите мотор да ради у празном ходу.
Индикатор нивоа уља налази се у моторном простору. Овде је и уље за пренос (ATF) и сипа се. Уклоните индикатор нивоа уља и обришите га чистом крпом која не оставља длачице, најбоље кожом. Након тога, потпуно уроните индикатор нивоа уља, поново га извуците и прочитајте очитавање.
Када је уље у мењачу топло (приближно +60°Ц), ниво течности треба да буде између "МАКС" и "MIN" индикатор нивоа.
Проверите ниво уља на индикатору за изглед и мирис. Мирис паљевине указује на изгореле фрикционе облоге. Контаминирано уље може изазвати проблеме са контролом аутоматског мењача.
По потреби допуните ниво уља. Треба користити само фабрички одобрено уље за аутоматски мењач (ATF), означен као "Dexron". Сва уља одобрена за употребу могу се мешати. Немојте користити никакве адитиве за уље.
Опрез: Немојте додавати превише уља. Вишак уља може изазвати кварове у аутоматском мењачу. У сваком случају, вишак уља се мора исцедити или исисати шприцем.
Промена уља
Стандардно уље за аутоматске мењаче мења се на сваких 60.000 км. Препоручујемо да се овај посао обави у радионици VW PASSAT. Није могуће покренути мотор ако нема уља у мењачу (ATF). Вуча возила такође није дозвољена.
Уклоните корито мењача и мрежасти филтер за уље на врху посуде.
Пажња: искоришћено уље се мора одложити на посебном месту за прикупљање отпадних горива и мазива.
Очистите посуду за уље чистом крпом која не оставља длачице.
Пажња: Приликом извођења свих радова потребно је одржавати беспрекорну чистоћу, јер чак и мања контаминација може довести до квара мењача.
Причврстите нову заптивку на нови мрежасти филтер.
Причврстите одстојнике на нову заптивку уљног корита.
Уградите мрежасти филтер за уље и затегните монтажне завртње на 8 Нм.
Информације су објављене на овој веб-сајту: VWManual
Заврните уљно корито и равномерно затегните монтажне завртње на обртни момент од 10 Нм.
Проверите да ли је филтер за уље уграђен. Ако је филтер инсталиран, погледајте одељак испод "Замена филтера за уље".
Након тога, сипајте 3,0 литра уља за аутоматски мењач у отвор за индикатор нивоа помоћу левка са продужним цревом (ATF).
Напомена: Могу се користити само уља ATF са додатном ознаком "Dexron".
Покрените мотор. Када мотор ради у празном ходу, ручица аутоматског мењача у положају "П" и укључена паркирна кочница, проверите ниво уља помоћу шипке за мерење. Када је мотор хладан, уље треба додати до ознаке +20°Ц, види слику 37-823.
Загрејте мењач и проверите ниво уља, погледајте пододељак "Провера".
Замена филтера за уље
Раније су аутоматски мењачи били опремљени филтером за уље, који више није потребан. Овај филтер је сада замењен уметком (број дела VW096498067), који се састоји од шупљег завртња и кружног заптивног прстена, који затвара отвор намењен филтеру.
Уклоните филтер за уље "1". Да бисте то урадили, ставите крпу око филтера и лагано је олабавите помоћу траке за уклањање филтера. Сачекајте мало док уље не исцури из филтера, а затим га потпуно одврните.
Помоћу клешта одврните вијак филтера "2".
Запечатите рупу (стрелица) шупљим завртњем и кружним заптивним прстеном.
Затегните шупљи вијак на 40 Нм.
Загрејте мотор и проверите да ли мењач цури.
Коментари посетилаца