До 12/94
Напомена: Од 12/94 за возила са аутоматским мењачем «01М» Више није потребно проверавати ниво уља као део сервиса. Уље се мора мењати на сваких 60.000 км. Пошто се у том случају мора испитати меморија кодова грешака мењача, овај посао треба поверити специјализованој радионици.
Преглед
Одржавање прописаног нивоа уља за аутоматски мењач је изузетно важно. Због тога је једном годишње потребно обавити овај посао са великом пажњом.
Загрејте мењач на радну температуру. Температура уља у мењачу треба да буде приближно +60°Ц. Ово стање се постиже након отприлике 10 километара вожње.
Поставите неоптерећено возило на равну површину.
Померите ручицу за контролу аутоматског мењача у положај «Р» (паркинг), повуците паркирну кочницу.
Приликом провере оставите мотор да ради у празном ходу.
Мерач нивоа уља налази се у моторном простору. Ево уља за мењач (ATF) и пуни се. Извуците индикатор нивоа уља и обришите га чистом крпом која не оставља длачице, још боље кожом. Након тога, потпуно уроните индикатор нивоа уља, поново га извуците и очитајте очитавање са њега.
Када је уље у мењачу топло (око +60°Ц) ниво течности мора бити између ознака «МАКС «И «MIN» индикатор нивоа.
Проверите уље на мерачу за изглед и мирис. Мирис паљевине указује на изгореле фрикционе облоге. Ако је уље контаминирано, може доћи до кварова у контроли аутоматског мењача.
По потреби допуните ниво уља. Мора се користити само фабрички одобрено уље за аутоматски мењач (ATF), који има ознаку «Dexron». Сва одобрена уља могу се мешати. Немојте користити никакве адитиве за уље.
Опрез: Немојте додавати превише уља. Вишак уља може изазвати кварове у аутоматском мењачу. У сваком случају, вишак уља се мора исцедити или исисати шприцем.
Промена уља
Стандардно уље за аутоматске мењаче мења се на сваких 60.000 км. Препоручујемо да овај посао обавите у сервису ВВ ПАССАТ. Немојте покретати мотор ако нема уља у мењачу (ATF). Вуча возила такође није дозвољена.
Уклоните посуду за пренос и сито за уље на врху посуде.
Пажња: искоришћено уље се мора предати на посебном месту за пријем отпадних горива и мазива.
Очистите посуду за уље чистом крпом која не оставља длачице.
Пажња: Приликом извођења свих радова потребно је поштовати беспрекорну чистоћу, јер чак и мала контаминација може довести до квара мењача.
Причврстите нову заптивку на нову цедиљку.
Причврстите одстојнике на нову заптивку посуде.
Уградите сито за уље и затегните монтажне завртње на 8 Нм.
Заврните уљну посуду и затегните завртње равномерно на 10 Нм.
Проверите да ли је филтер за уље уграђен. Ако је филтер инсталиран, погледајте пододељак испод «Замена филтера за уље».
Након тога, кроз левак са продужним цревом, сипајте 3,0 литра уља за аутоматске мењаче у отвор за индикатор нивоа (ATF).
Пажња: Могу се користити само АТФ уља са суфиксом «Dexron».
Упалити мотор. Када мотор ради у празном ходу, са ручицом аутоматског мењача у положају «Р» и активирану паркирну кочницу, проверите ниво уља помоћу шипке. Када је мотор хладан, уље се мора напунити до +20°Ц, види слику 37-823.
Загрејте мењач и проверите ниво уља, погледајте пододељак «Преглед».
Замена филтера за уље
Раније је на аутоматским мењачима инсталиран филтер за уље, за који је сада нестала потреба. Овај филтер је сада замењен уметком (број резервног дела ВВ096498067), који се састоји од шупљег завртња и О-прстена, који затвара рупу намењену филтеру.
Уклоните филтер за уље -1-. Да бисте то урадили, ставите крпу око филтера и мало је олабавите траком филтера. Сачекајте неко време док уље не исцури из филтера, а затим га потпуно одврните.
Одврните вијак филтера -2- помоћу клешта.
Рупа (стрелац) затворите га шупљим завртњем са О-прстеном.
Затегните шупљи вијак на 40 Нм.
Загрејте мотор и проверите да ли мењач цури.
Коментари посетилаца