Până în 12/94
Notă: Din 12/94, vehiculele cu transmisie automată "01M" nu mai trebuie să verifice nivelul uleiului ca parte a întreținerii. Schimbarea uleiului trebuie efectuată la fiecare 60.000 km. Deoarece aceasta necesită interogarea memoriei codului de eroare a transmisiei, această lucrare ar trebui să fie încredințată unui atelier specializat.
Examinare
Asigurarea nivelului corect al lichidului de transmisie automată este extrem de importantă. Prin urmare, o dată pe an este necesar să efectuați această muncă cu mare grijă.
Încălziți cutia de viteze la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului cutiei de viteze trebuie să fie de aproximativ +60°C. Această stare este atinsă după o călătorie de aproximativ 10 kilometri.
Așezați vehiculul descărcat pe o suprafață plană.
Puneți maneta de comandă a transmisiei automate în poziția "P" (parcare), acționați frâna de parcare.
La verificare, lăsați motorul pornit în modul de ralanti.
Indicatorul nivelului de ulei este situat în compartimentul motor. Aici este turnat uleiul de transmisie (ATF). Scoateți indicatorul de nivel de ulei și ștergeți-l cu o cârpă curată, fără scame, de preferință din piele. După aceasta, scufundați complet indicatorul de nivel de ulei, trageți-l din nou și citiți citirea.
Când uleiul de cutie de viteze este cald (aproximativ +60°C), nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN" de pe indicatorul de nivel.
Verificați nivelul uleiului de pe indicator pentru aspect și miros. Un miros de ars indică căptușeli de frecare arse. Uleiul contaminat poate cauza probleme cu controlul transmisiei automate.
Completați nivelul de ulei dacă este necesar. Trebuie utilizat numai lichidul de transmisie automată (ATF) aprobat din fabrică, desemnat "Dexron". Toate uleiurile aprobate pentru utilizare pot fi amestecate. Nu adăugați aditivi în ulei.
Atenție: nu adăugați prea mult ulei. Excesul de ulei poate cauza defecțiuni la transmisia automată. În orice caz, excesul de ulei trebuie scurs sau aspirat cu o seringă.
Schimbarea uleiului
Uleiul standard pentru transmisiile automate este schimbat la fiecare 60.000 km. Vă recomandăm ca această lucrare să fie efectuată la un atelier de reparații VW PASSAT. Nu porniți motorul dacă nu există ulei (ATF) în cutia de viteze. De asemenea, tractarea vehiculului nu este permisă.
Scoateți vasul de transmisie și filtrul de ulei cu plasă de deasupra vasului.
Atenție: uleiul uzat trebuie aruncat la un punct special de colectare a combustibililor și lubrifianților uzați.
Curățați vasul de ulei cu o cârpă curată, fără scame.
Atenție: La efectuarea tuturor lucrărilor, este necesar să se mențină curățenia impecabilă, deoarece chiar și contaminarea minoră poate duce la defectarea cutiei de viteze.
Atașați un nou sigiliu la noul filtru de plasă.
Atașați distanțiere la noua garnitură a baii de ulei.
Montați filtrul de ulei cu plasă și strângeți șuruburile de fixare la 8 Nm.
Înșurubați baia de ulei și strângeți șuruburile de montare uniform la un cuplu de 10 Nm.
Verificați dacă filtrul de ulei este instalat. Dacă filtrul este instalat, consultați secțiunea de mai jos "Schimbarea filtrului de ulei".
După aceasta, turnați 3,0 litri de lichid de transmisie automată (ATF) în orificiul pentru indicatorul de nivel folosind o pâlnie cu un furtun prelungitor.
Vă rugăm să rețineți: pot fi utilizate numai uleiuri ATF cu denumirea suplimentară "Dexron".
Porniți motorul. Cu motorul la ralanti, maneta de comandă a transmisiei automate în poziția "P" și frâna de parcare cuplată, verificați nivelul uleiului cu joja. Când motorul este rece, uleiul trebuie adăugat până la marcajul de +20°C, vezi Figura 37-823.
Încălziți cutia de viteze și verificați nivelul uleiului, vezi subsecțiunea "Verificare".
Înlocuirea filtrului de ulei
Anterior, transmisiile automate erau echipate cu un filtru de ulei, care nu mai este necesar. Acest filtru a fost acum înlocuit cu o inserție (număr piesă de schimb VW096498067), format dintr-un bolţ tubular şi un inel circular de etanşare care închide orificiul destinat filtrului.
Scoateți filtrul de ulei "1". Pentru a face acest lucru, puneți o cârpă în jurul filtrului și slăbiți-l ușor folosind bandă de îndepărtare a filtrului. Așteptați puțin până când uleiul se scurge din filtru, apoi deșurubați-l complet.
Cu ajutorul unui clește, deșurubați șurubul filtrului "2".
Sigilați gaura (săgeata) cu un șurub tubular și un inel de etanșare circular.
Strângeți șurubul tubular la 40 Nm.
Încălziți motorul și verificați cutia de viteze pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor