Până în 12/94
Notă: Din 12/94 la vehiculele cu transmisie automată «01M» Nu mai este necesar să verificați nivelul uleiului în cadrul unui service. Uleiul trebuie schimbat la fiecare 60.000 km. Deoarece memoria codurilor de eroare a cutiei de viteze trebuie interogată în acest caz, această lucrare trebuie încredințată unui atelier specializat.
Examinare
Menținerea nivelului de ulei prescris pentru o transmisie automată este extrem de importantă. Prin urmare, o dată pe an este necesar să efectuați această muncă cu mare grijă.
Încălziți cutia de viteze la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului din cutia de viteze ar trebui să fie de aproximativ +60°C. Această stare este atinsă după aproximativ 10 kilometri de condus.
Așezați vehiculul descărcat pe o suprafață plană.
Deplasați maneta de comandă a transmisiei automate în poziție «R» (parcare), acţionaţi frâna de parcare.
La verificare, lăsați motorul pornit la ralanti.
Indicatorul de nivel al uleiului este amplasat în compartimentul motor. Aici este uleiul de viteze (ATF) si se umple. Scoateți indicatorul de nivel de ulei și ștergeți-l cu o cârpă curată, fără scame, chiar mai bine cu piele. După aceea, scufundați complet indicatorul de nivel de ulei, trageți-l din nou și citiți citirea din acesta.
Când uleiul cutiei de viteze este cald (aproximativ +60°C) nivelul lichidului trebuie să fie între semne «MAX «Și «MIN» indicator de nivel.
Verificați uleiul de pe indicator pentru aspect și miros. Un miros de ars indică căptușeli de frecare arse. Dacă uleiul este contaminat, pot apărea defecțiuni la controlul transmisiei automate.
Completați nivelul de ulei dacă este necesar. Trebuie folosit numai ulei de transmisie automată aprobat de fabrică (ATF), având denumirea «Dexron». Toate uleiurile aprobate pot fi amestecate. Nu utilizați aditivi pentru ulei.
Atenție: nu adăugați prea mult ulei. Excesul de ulei poate cauza defecțiuni la transmisia automată. În orice caz, excesul de ulei trebuie scurs sau aspirat cu o seringă.
Schimbarea uleiului
Uleiul standard pentru transmisiile automate este schimbat la fiecare 60.000 km. Vă recomandăm să efectuați această lucrare la un atelier de reparații VW PASSAT. Nu porniți motorul dacă nu există ulei în cutia de viteze (ATF). De asemenea, tractarea vehiculului nu este permisă.
Scoateți tigaia de transmisie și sita de ulei din partea de sus a tigaii.
Atentie: uleiul uzat trebuie predat la un punct special pentru receptia combustibililor reziduali si lubrifiantilor.
Curățați vasul de ulei cu o cârpă curată, fără scame.
Atenție: La efectuarea tuturor lucrărilor, trebuie respectată o curățenie impecabilă, deoarece chiar și o contaminare ușoară poate duce la o funcționare defectuoasă a cutiei de viteze.
Atașați un nou sigiliu la noua sită.
Atașați distanțierele la noua garnitură a tăvii.
Montați sita de ulei și strângeți șuruburile de fixare la 8 Nm.
Înșurubați baia de ulei și strângeți șuruburile uniform la 10 Nm.
Verificați dacă este instalat un filtru de ulei. Dacă filtrul este instalat, consultați subsecțiunea de mai jos «Inlocuire filtru de ulei».
După aceea, printr-o pâlnie cu furtun prelungitor, turnați 3,0 litri de ulei pentru transmisii automate în orificiul pentru indicatorul de nivel (ATF).
Atenție: Se pot folosi numai uleiuri ATF cu sufix «Dexron».
Porniți motorul. Când motorul este la ralanti, cu maneta de comandă a transmisiei automate în poziție «R» si frana de parcare aplicata, verificati nivelul uleiului cu o joja. Când motorul este rece, uleiul trebuie umplut până la +20°C, vezi Figura 37-823.
Încălziți cutia de viteze și verificați nivelul uleiului, vezi subsecțiunea «Examinare».
Inlocuire filtru de ulei
Anterior, pe transmisiile automate era instalat un filtru de ulei, a cărui nevoie acum a dispărut. Acest filtru a fost acum înlocuit cu o inserție (număr piesă de schimb VW096498067), format dintr-un șurub tubular și un inel O, care închide orificiul destinat filtrului.
Scoateți filtrul de ulei -1-. Pentru a face acest lucru, puneți o cârpă în jurul filtrului și slăbiți-o ușor cu o bandă de filtru. Așteptați puțin până când uleiul se scurge din filtru, apoi deșurubați-l complet.
Deșurubați șurubul filtrului -2- folosind un clește.
Gaură (săgeată) conectați-l cu un șurub tubular cu un inel O.
Strângeți șurubul tubular la 40 Nm.
Încălziți motorul și verificați cutia de viteze pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor