Do 12.94
Uwaga: Od 12/94 w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów «01M» Nie ma już konieczności sprawdzania poziomu oleju w ramach serwisu. Olej należy wymieniać co 60 000 km. Ponieważ w takim przypadku należy sprawdzić pamięć kodów usterek skrzyni biegów, czynność tę należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi.
Badanie
Utrzymanie zalecanego poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów jest niezwykle ważne. Dlatego raz w roku konieczne jest wykonanie tej pracy z dużą ostrożnością.
Rozgrzej skrzynię biegów do temperatury roboczej. Temperatura oleju w skrzyni biegów powinna wynosić około +60°C. Stan ten osiągany jest po około 10 kilometrach jazdy.
Ustaw rozładowany pojazd na równej powierzchni.
Przesuń dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów w położenie «R» (parking), zaciągnij hamulec postojowy.
Podczas sprawdzania pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym.
Wskaźnik poziomu oleju znajduje się w komorze silnika. Oto olej przekładniowy (ATF) i zapełnia się. Wyciągnij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go czystą, niestrzępiącą się szmatką, jeszcze lepiej ze skórą. Następnie całkowicie zanurz wskaźnik poziomu oleju, wyciągnij go ponownie i odczytaj z niego odczyt.
Gdy olej w skrzyni biegów jest ciepły (ok. +60°C) poziom płynu musi znajdować się między znakami «MAKS «i «MIN» wskaźnik poziomu.
Sprawdź olej na wskaźniku pod kątem wyglądu i zapachu. Zapach spalenizny wskazuje na przypalone okładziny cierne. Jeśli olej jest zanieczyszczony, mogą wystąpić usterki w sterowaniu automatyczną skrzynią biegów.
W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju. Należy stosować wyłącznie olej do automatycznej skrzyni biegów zatwierdzony przez producenta (ATF), mający oznaczenie «Dexron». Wszystkie zatwierdzone oleje można mieszać. Nie stosować żadnych dodatków do oleju.
Uwaga: Nie dodawać zbyt dużej ilości oleju. Nadmiar oleju może powodować nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów. W każdym przypadku nadmiar oleju należy spuścić lub odessać strzykawką.
Wymiana oleju
Standardowy olej do automatycznych skrzyń biegów jest wymieniany co 60 000 km. Zalecamy wykonanie tej pracy w warsztacie VW PASSAT. Nie uruchamiaj silnika, jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju (ATF). Holowanie pojazdu jest również zabronione.
Zdejmij miskę przekładni i filtr siatkowy oleju na górze miski.
Uwaga: przepracowany olej należy oddać w specjalnym punkcie odbioru zużytych paliw i smarów.
Wyczyść miskę olejową czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
Uwaga: Podczas wykonywania wszystkich prac należy zachować nienaganną czystość, ponieważ nawet niewielkie zanieczyszczenie może prowadzić do nieprawidłowego działania skrzyni biegów.
Załóż nową uszczelkę na nowy filtr siatkowy.
Przymocuj elementy dystansowe do nowej uszczelki miski.
Zamontować filtr siatkowy oleju i dokręcić śruby mocujące momentem 8 Nm.
Przykręcić miskę olejową i równomiernie dokręcić śruby momentem 10 Nm.
Sprawdź, czy jest zainstalowany filtr oleju. Jeśli filtr jest zainstalowany, patrz podsekcja poniżej «Wymiana filtra oleju».
Następnie przez lejek z wężem przedłużającym wlej 3,0 litry oleju do automatycznych skrzyń biegów do otworu wskaźnika poziomu (ATF).
Uwaga: Można stosować wyłącznie oleje ATF z przyrostkiem «Dexron».
Uruchom silnik. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu «R» i zaciągniętym hamulcu postojowym, sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Gdy silnik jest zimny, olej należy uzupełnić do temperatury +20°C, patrz Rysunek 37-823.
Rozgrzej skrzynię biegów i sprawdź poziom oleju, patrz podrozdział «Badanie».
Wymiana filtra oleju
Wcześniej filtr oleju był instalowany w automatycznych skrzyniach biegów, których potrzeba teraz zniknęła. Ten filtr został zastąpiony wkładem (numer części zamiennej VW096498067), składający się z wydrążonej śruby i oringu, który zamyka otwór przeznaczony na filtr.
Wyjąć filtr oleju -1-. Aby to zrobić, umieść szmatkę wokół filtra i poluzuj ją lekko paskiem filtra. Poczekaj chwilę, aż olej spłynie z filtra, a następnie odkręć go całkowicie.
Odkręć śrubę filtra -2- za pomocą szczypiec.
Otwór (strzałka) zaślep go śrubą drążoną z o-ringiem.
Dokręcić śrubę drążoną momentem 40 Nm.
Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność skrzyni biegów.
Komentarze gości