Ogólne informacje o kołach i oponach Opony to zaawansowane technologicznie produkty, które zostały zaprojektowane z myślą o warunkach eksploatacji nowoczesnych samochodów. Podobnie jak w przypadku każdego innego...
Specyfikacja konwersji kół i opon Kombinacje felg i opon oraz przeróbki wymienione w poszczególnych tabelach pojazdów dotyczą wyłącznie oryginalnych felg Volkswagen. Homologacja kół lub ich zamiana na...
Indeksy prędkości opon Indeks prędkości (np. «T») po oznaczeniu rozmiaru opony (np. 185/65R1486T) wskazuje dopuszczalną prędkość maksymalną (vmax) dla tej opony. Opony do odpowiedniego pojazdu muszą być...
Dyski złożone Dyski kompozytowe składają się z kilku części. Najważniejsze są obręcz i tarcza koła. Te części są połączone ze sobą specjalnymi śrubami przy użyciu specjalnej technologii....
Zużycie opon i przebieg Informacje ogólne Opony podlegają różnym wymaganiom. Każdy z tych wymogów jest w pewnym stopniu osadzony w oponie. W zależności od zastosowania i typu pojazdu, niektóre wymagania...
Zużycie opon przy dużych prędkościach Te opony są przeznaczone do najwyższych prędkości. Dlatego przy opracowywaniu tych opon na pierwszy plan wysuwa się dobra przyczepność na mokrej nawierzchni. Mieszanki bieżnika...
Serwis opon Ciśnienie w oponach Masa samochodu spłaszcza oponę w miejscu jej kontaktu z drogą. Toczenie się opony prowadzi do wymuszonej deformacji bieżnika i całej opony. Przy...
Równomiernie zużyte opony Wymagania dotyczące opon są coraz większe. Przyczyną są następujące czynniki: rosnąca masa samochodu; duże prędkości; wysokie bezpieczeństwo ruchu. Duże obciążenie opony z...
Pomiar wysokości bieżnika Uwaga: Aby określić wysokość rzeźby bieżnika, należy wykonać pomiary w głównych rowkach bieżnika. Uwaga: nie mierzyć na TWI (Oznacza wskaźnik zużycia bieżnika. wskaźnik zużycia...
Jednostronne zużycie opon Jednostronne zużycie jest w wielu przypadkach spowodowane stylem jazdy, ale czasami nieprawidłowym ustawieniem kół. Zwiększone zużycie boczne Ryż. 4.6. Przykład zużycia bocznego...
Nierównomierne zużycie po przekątnej Nierównomierne zużycie opon po przekątnej Ryż. 4.10. Nierównomierne zużycie opon po przekątnej Ukośne plamy nierównomiernego zużycia przebiegają pod kątem około 45°względem...
Hałas toczenia opon Ogólne informacje na temat hałasu toczenia Hałas toczenia, odbierany przez ludzkie ucho, to wibracje pochodzące ze źródła dźwięku i docierające do ucha przez powietrze....
Wyważanie kół Przed przystąpieniem do wyważania muszą być spełnione następujące warunki. Ciśnienie w oponach musi być prawidłowe. Rzeźba bieżnika nie może mieć jednostronnego zużycia, a jego...
Bicie promieniowe i boczne kół i opon Bicie promieniowe i boczne jest spowodowane niedokładnym obrotem tarczy i opony. 100% dokładność obrotowa nie jest możliwa ze względów technicznych. Dlatego producent dopuszcza...
Minimalizacja zamontowanych kół Postanowienia ogólne Jeśli bicie promieniowe lub boczne tarczy i opony zachodzi na siebie, bicie koła wzrasta. 100% dokładność obrotowa nie jest możliwa ze względów technicznych....
Boczny poślizg samochodu Stożek Zwężenie jest spowodowane niewielkim przesunięciem bieżnika i/lub bieżnika względem geometrycznego środka opony o kilka dziesiątych milimetra. Stożek nie jest wizualnie...
Eliminacja poślizgu bocznego Sprawdź warunki przed i podczas jazdy próbnej Sprawdź wszystkie elementy przedniego i tylnego zawieszenia pod kątem uszkodzeń. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj ciśnienie...
Uszkodzenie opony Ogólne instrukcje Uszkodzenie opony może mieć poważne konsekwencje, dlatego kierowca i serwisant samochodu powinni regularnie sprawdzać ich stan, aby wcześnie wykryć ewentualne...
Utrata ciśnienia w oponach Uwaga: Nie zaleca się naprawiania opon radialnych z kordem stalowym z uszkodzeniem karkasu ciałami obcymi. Uwaga: Korozja może wystąpić na drucie stalowym. Powoduje to odklejenie...
Oznaczenie na boku opony Ryż. 4.29. Oznaczenie na boku opony: 1 - oznaczenie wymiarowe; 2 - producent (Nazwa handlowa); 3 - oznaczenie wzoru bieżnika; 4 - oznaczenie opony bezdętkowej; 5 - konstrukcja...
Wymiana koła W pojazdach z napędem na przednie koła, w wyniku większego obciążenia opon przednich, zużycie bieżnika następuje wcześniej niż w przypadku opon tylnej osi. Aby wyrównać żywotność...
Korekta pochylenia przedniej osi Uwaga: Korekcja pochylenia jest wymagana tylko po naprawie nadwozia. Camber nie jest regulowany, ale można go regulować z obu stron, przesuwając konsole i/lub ramę pomocniczą...
Regulacja pochylenia tylnej osi Ryż. 4.34. Nakrętka połączenia rzeźbiarskiego dźwigni o przekroju górnym z ramą pomocniczą Poluzuj nakrętkę a gwintowanego połączenia górnego wahacza poprzecznego z ramą...
Regulacja zbieżności kół tylnej osi Poluzuj nakrętkę 1. Ryż. 4.36. Śruba mimośrodowa i nakrętka regulacyjna Obracać śrubę mimośrodową 2, aż do uzyskania wartości nominalnej (Ryż. 4.36). Dokręć nakrętkę.
Regulacja zbieżności kół osi przedniej Ryż. 4.37. drążek kierowniczy Poluzuj przeciwnakrętkę 3, trzymając jednocześnie końcówkę drążka kierowniczego 2 (Ryż. 4.37). Zdejmij zacisk sprężynowy 1 z pylnika. Wyreguluj...
Informacje o kołach Passata z roku modelowego 2006 Postanowienia ogólne Samochody Volkswagena są budowane zgodnie z najnowszymi normami bezpieczeństwa. W celu zapewnienia jego niezawodności zaleca się stosowanie wyłącznie...