Uwaga: Korekcja pochylenia jest wymagana tylko po naprawie nadwozia. Camber nie jest regulowany, ale można go regulować z obu stron, przesuwając konsole i/lub ramę pomocniczą
Uwaga: Ramę pomocniczą można przesuwać tylko w lewo lub w prawo, nigdy w kierunku lub w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
Zdejmij osłonę akustyczną.
Ryż. 4.32. Mocowanie ramy pomocniczej
Poluzuj śruby 1 ramy pomocniczej 2 na nadwoziu po obu stronach (Ryż. 4.32).
Możliwość regulacji pochylenia jest ograniczona przez tolerancje w otworach konsoli i ramy pomocniczej. Jeśli nie jest możliwe osiągnięcie wartości nominalnej przez ruchome części, należy sprawdzić te części i nadwozie.
Nominalne pochylenie można regulować, przesuwając ramę pomocniczą 3.
Dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia pod dodatkowym kątem.
Po przesunięciu ramy pomocniczej należy sprawdzić szczelinę między przegubem krzyżakowym a wycięciem w ścianie przedniej.
Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij poszycie w przestrzeni na nogi.
Ryż. 4.33. Złącze kardana
Wzdłuż obwodu pomiędzy przegubem Cardana 2 a wycięciem w ścianie czołowej musi być zachowana szczelina o szerokości co najmniej 5 mm (Ryż. 4.33).
Komentarze gości