Uwaga: Nie zaleca się naprawiania opon radialnych z kordem stalowym z uszkodzeniem karkasu ciałami obcymi.
Uwaga: Korozja może wystąpić na drucie stalowym. Powoduje to odklejenie się gumy od stalowej linki.
Uwaga: Zazwyczaj nie jest możliwe ustalenie, kiedy został trafiony obcy przedmiot. W rezultacie może dojść do uszkodzenia osnowy opony w wyniku jazdy z niedostatecznym ciśnieniem w oponach.
Uwaga: Uszkodzenie drutów linki prędzej czy później spowoduje odklejenie się gumy od linki stalowej. W konsekwencji po pewnym czasie, dużo później niż doszło do pierwotnego uszkodzenia, może dojść do nieodwracalnego uszkodzenia opony.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane. Zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach co 14 dni. Szczególną uwagę należy zwrócić na ten problem podczas pokonywania długich dystansów lub gdy samochód jest załadowany. Sportowy styl jazdy wymaga również prawidłowego ciśnienia w oponach, a nawet trochę więcej.
Powolne spuszczanie powietrza z opon
Powolne spuszczanie powietrza z opony jest zjawiskiem niebezpiecznym, którego nawet doświadczeni kierowcy często nie zauważają.
Ze względu na niewystarczające ciśnienie powietrza w oponie i związaną z tym większą pracę deformacji bocznej (tarcie wewnętrzne) materiały opon nagrzewają się tak mocno, że nie jest wykluczone złuszczanie się różnych elementów karoserii i mieszanek gumowych.
Ostatnim etapem jest najczęściej całkowicie zniszczona opona.
Przyczyna powolnego spuszczania powietrza z opony nie zawsze jest możliwa do ustalenia, ponieważ w rezultacie opona jest poważnie uszkodzona, a często brakuje elementów karkasu.
Wzrost temperatury opon przy niewystarczającym ciśnieniu
Ryż. 4.25. Zmiana temperatury opon przy 180 km/h
Wykres przedstawia zmianę temperatury opon przy prędkości 180 km/h (Ryż. 4.25).
A - Normalny zakres. Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks bleibt die Temperatur im Gleichgewicht.
B - Niebezpieczna strefa. Przy braku ciśnienia powietrza w oponie rzędu 0,3 bara przy dużych prędkościach temperatura wzrasta powyżej 120°C.
C - Temperatura krytyczna. Rozpoczyna się uszkodzenie opony.
T - Temperatura w°C.
t - Czas jazdy w minutach.
Komentarze gości