Notă: Nu se recomandă repararea anvelopelor radiale din cablu de oțel cu deteriorarea corpului străin pe carcasă.
Notă: Se poate produce coroziune pe sârmă de oțel. Acest lucru face ca cauciucul să se desprindă de cablul de oțel.
Notă: De obicei, nu este posibil să aflați când a fost lovit un obiect străin. Ca urmare, poate apărea deteriorarea carcasei anvelopei din cauza conducerii cu presiune insuficientă în anvelope.
Notă: Deteriorarea firelor cablului va cauza mai devreme sau mai târziu cauciucul să se desprindă de cablul de oțel. În consecință, după ceva timp, mult mai târziu decât a avut loc deteriorarea inițială, pot apărea daune ireparabile ale anvelopei.
Presiunea cauciucului
Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat. Se recomandă verificarea presiunii în anvelope la fiecare 14 zile. O atenție deosebită trebuie acordată acestei probleme atunci când călătoriți pe distanțe lungi sau când mașina este încărcată. Un stil de condus sportiv necesită și presiunea corectă în anvelope sau chiar puțin mai mult.
Dezumflare lentă a anvelopelor
Dezumflarea lentă a unei anvelope este un fenomen periculos, deoarece chiar și șoferii experimentați nu îl observă adesea.
Din cauza presiunii insuficiente a aerului în anvelopă și a muncii mai mari asociate de deformare laterală (frecare internă) Materialele anvelopelor se încălzesc atât de puternic încât nu este exclusă decojirea diferitelor elemente ale carcasei și a compușilor de cauciuc.
Etapa finală este cel mai adesea o anvelopă complet distrusă.
Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei nu este întotdeauna posibil de aflat, deoarece, ca urmare, anvelopa este grav deteriorată, iar elementele carcasei lipsesc adesea.
Creșterea temperaturii anvelopelor cu presiune insuficientă
Orez. 4.25. Modificarea temperaturii anvelopelor la 180 km/h
Graficul arată modificarea temperaturii anvelopei la o viteză de 180 km/h (orez. 4.25).
A - Interval normal. Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks bleibt die Temperatur im Gleichgewicht.
B - Zona de pericol. Cu o lipsă de presiune a aerului în anvelopă de 0,3 bar, temperatura crește peste 120°C la viteze mari.
C - Temperatura critică. Încep deteriorarea anvelopelor.
T - Temperatura în°C.
t - Timp de condus în minute.
Comentariile vizitatorilor