2. Înșurubați adaptorul testerului în orificiul pentru senzorul de presiune din chiulasă.
3. Conectați cablul de testare maro la «-».
4. Conectați testerul de diode VAG 1527 cu un fir suplimentar la «+» baterie și senzor de presiune.
5. Porniți motorul și creșteți încet turația motorului. La o presiune de 0,15-0,35 bar, lumina ar trebui să se stingă, în caz contrar înlocuiți senzorul. La 2000 rpm și 80 'C presiunea ar trebui să fie de 2,0 bar.
Vehicule din 09.97
6. Deșurubați senzorul de presiune și înșurubați-l în tester (orez. 3.21).
2. Înșurubați adaptorul testerului în orificiul pentru senzorul de presiune din chiulasă.
3. Conectați cablul de testare maro la «-».
4. Conectați becul cu diodă VAG 1527 folosind un cablu suplimentar VAG 1594 A la «+» baterie și senzor de presiune. Becul nu ar trebui să fie aprins.
5. Porniți motorul, la turația de ralanti a motorului la o presiune de 1,2-1,4 bar, becul ar trebui să fie aprins, altfel înlocuiți senzorul. Măriți treptat turația motorului. La 2000 rpm și 80°C, presiunea trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.
Comentariile vizitatorilor