Mașini cu denumiri ale literei motorului AYH, BKW
Scoateți filtrul de combustibil.
Mașini cu motoare BLE și BWF
Scoateți capacul bypass-ului cu răcitorul EGR.
Continuarea operațiunilor de instalare pentru toate vehiculele
NOTĂ: Când deșurubați senzorul de presiune a uleiului, țineți șurubul tubular pentru a preveni pierderea etanșeității în zona conductei de ulei.
Scoateți senzorul de presiune a uleiului F1 și înșurubați-l în manometrul VAG 1342.
Înșurubați manometrul uleiului în șurubul tubular în locul senzorului de presiune a uleiului.
Dirijați firul maro de la manometrul uleiului la masă (-).
Conectați indicatorul de tensiune al testerului de tensiune VAG 1527 V folosind firele auxiliare de la setul de măsurare auxiliar VAG 1594 C la borna pozitivă a bateriei (+) și la senzorul de presiune a uleiului. LED-ul testerului nu ar trebui să se aprindă.
Mașini cu denumiri ale literei motorului AYH, BKW
Scoateți filtrul de combustibil.
Mașini cu motoare BLE și BWF
Instalați capacul bypass-ului cu răcitorul EGR.
Continuarea operațiunilor de instalare pentru toate vehiculele
Porniți motorul și creșteți încet viteza.
La o presiune în exces de 0,55-0,85 bar LED-ul ar trebui să se aprindă, în caz contrar înlocuiți senzorul de presiune ulei F1.
Măriți turația motorului. La 2000 min⁻¹ și o temperatură a uleiului de 80°C, excesul de presiune trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.
La viteze mai mari, presiunea în exces a uleiului nu trebuie să depășească 7,0 bar.
Comentariile vizitatorilor