Pojazdy o kodach silnika AYH, BKW
Wyjmij filtr paliwa.
Pojazdy z silnikami BLE i BWF
Zdejmij korek obejściowy z chłodnicą układu recyrkulacji spalin.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
UWAGA: Podczas odkręcania czujnika ciśnienia oleju należy przytrzymać śrubę banjo, aby zapobiec utracie szczelności w obszarze przewodu olejowego.
Wyjmij czujnik ciśnienia oleju F1 i wkręć go w manometr VAG 1342.
Wkręcić wskaźnik ciśnienia oleju w śrubę drążoną zamiast wskaźnika ciśnienia oleju.
Poprowadź brązowy przewód do pomiaru ciśnienia oleju do masy (-).
Podłącz wskaźnik napięcia próbnika napięcia VAG 1527 V przewodami pomocniczymi z zestawu pomocniczych przyrządów pomiarowych VAG 1594 C do bieguna dodatniego akumulatora (+) i czujnik ciśnienia oleju. Dioda testera nie powinna się zaświecić.
Pojazdy o kodach silnika AYH, BKW
Wyjmij filtr paliwa.
Pojazdy z silnikami BLE i BWF
Zamontować pokrywę obejścia z chłodnicą układu recyrkulacji spalin.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Uruchom silnik i powoli zwiększaj prędkość.
Przy nadciśnieniu 0,55-0,85 bar dioda powinna się zaświecić, w przeciwnym razie wymienić presostat oleju F1.
Zwiększ prędkość obrotową silnika. Przy 2000 min-1 i temperaturze oleju 80°C nadciśnienie musi wynosić co najmniej 2,0 bar.
Przy wyższych prędkościach nadciśnienie oleju nie może przekraczać 7,0 bar.
Komentarze gości