Автомобили с буквено обозначение на двигателя AYH, BKW
Свалете горивния филтър.
Автомобили с двигатели BLE и BWF
Свалете капака на байпаса с охладителя на EGR.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато развивате сензора за налягане на маслото, дръжте кухия болт, за да предотвратите загуба на плътност в зоната на маслопровода.
Отстранете сензора за налягане на маслото F1 и го завийте в манометъра VAG 1342.
Завийте манометъра за налягане на маслото в кухия болт вместо сензора за налягане на маслото.
Прекарайте кафявия проводник от манометъра за масло към маса (-).
Свържете индикатора за напрежение на тестера за напрежение VAG 1527 V, като използвате помощните проводници от комплекта за допълнително измерване VAG 1594 C към положителния извод на акумулатора (+) и сензора за налягане на маслото. Светодиодът на тестера не трябва да свети.
Автомобили с буквено обозначение на двигателя AYH, BKW
Свалете горивния филтър.
Автомобили с двигатели BLE и BWF
Монтирайте капака на байпаса с охладителя на EGR.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Стартирайте двигателя и бавно увеличете скоростта.
При свръхналягане от 0,55-0,85 бара светодиодът трябва да светне, в противен случай сменете датчика за налягане на маслото F1.
Увеличете оборотите на двигателя. При 2000 min⁻¹ и температура на маслото 80°C свръхналягането трябва да бъде най-малко 2,0 бара.
При по-високи скорости свръхналягането на маслото не трябва да надвишава 7,0 бара.
Коментари на посетители