Проверка на сензори за налягане на маслото 0,3 бара
Има монтирани 2 датчика за налягане на маслото, които се задействат при различно налягане на маслото. Сензорът за налягане на маслото от 0,3 бара има кафява изолация; сензорът за налягане на маслото 1,8 бара има бяла изолация. Вместо датчик за налягане на маслото от 1,8 бара, дизеловият двигател има датчик от 0,9 бара със сива изолация.
4-цилиндров двигател
Сензорът за налягане на маслото от 0,3 бара се намира в края на главата на цилиндъра отляво в двигателното отделение. Сензорите за налягане на маслото от 1,8/0,9 бара са завинтени в горната част на скобата на масления филтър.
5-цилиндров двигател
И двата сензора за налягане на маслото са разположени от лявата страна на цилиндровия блок пред водещия отвор на индикатора за нивото на маслото.
[Оригиналната информация е публикувана на ресурса: VWmanual.ru]
1. Проверете нивото на маслото.
2. Проверете окабеляването на двата сензора за налягане на маслото според електрическата схема.
3. Свалете сензора за налягане на маслото 0,3 бара (кафява изолация).
4. Вместо датчика за налягане на маслото, завийте подходящ манометър.
5. Ако трябва да се използва VW манометър, завийте сензора за налягане на маслото върху тестовия манометър.
Внимание! Описаната проверка може да се извърши само ако е възможно сензорът да се завинти в манометъра. В противен случай могат да се тестват само сензори 1.8/0.9 bar.
6. Свържете тестовото устройство към заземяване (-).
7. Свържете устройство за измерване на напрежение с помощта на допълнителен проводник (мултиметър или диоден индикатор) към датчика за налягане на маслото 0,3 (А) и плюсовата клема на акумулатора.
8. Индикаторната лампа или светодиодът трябва да светне.
9. Стартирайте двигателя и постепенно увеличавайте скоростта.
10. Веднага след като манометърът покаже 0,15–0,45 бара, но не повече, контролната лампа изгасва. В противен случай сменете сензора за налягане на маслото от 0,3 бара.
Внимание! Ако е необходимо, проверете момента, в който сензорът за налягане на маслото се задейства, когато двигателят се върти от стартера.
Датчици за налягане на маслото 1.8/0.9 bar
11. Изключете окабеляването от сензора 1,8/0,9 бара (бяла/сива изолация).
12. С помощта на допълнителен проводник свържете устройство за измерване на напрежение (мултиметър или диоден индикатор) към датчик за налягане на маслото 1.8/0.9 bar и плюсовата клема на акумулатора.
13. Контролната лампа не трябва да свети.
Датчик за налягане на маслото 1.8 bar
14. Увеличете оборотите, докато манометърът покаже 1,6 до 1,8 бара. Светлинният индикатор трябва да светне, в противен случай сменете сензора за налягане на маслото.
Датчик за налягане на маслото 0,9 бара
15. Увеличете скоростта, докато манометърът покаже 0,75 до 1,05 бара. Светлинният индикатор трябва да светне, в противен случай сменете сензора за налягане на маслото.
Проверка на налягането на маслото
1. Увеличете скоростта до 2000 об./мин. При температура на маслото от 80°C налягането на маслото при тези обороти трябва да бъде поне 2,0 бара.
2. По-ниското налягане на маслото показва износване на основните лагери на коляновия вал.
3. Вдигнете още повече оборотите. Налягането на маслото не трябва да надвишава максимално допустимата стойност. В противен случай сменете капака на маслената помпа с клапана за свръхналягане.
4. Монтирайте сензора за налягане на маслото с нов О-пръстен и го затегнете до 25 Nm.
Максимално допустима стойност на налягането на маслото
Двигател | Максимално налягане на маслото, бар |
4-цилиндров двигател | 7,0 |
5-цилиндров двигател | 5,3 – 6,3 |
Коментари на посетители