Схема на циркулация на маслото
1. Сензор за налягане на маслото
2. Байпасен клапан (отваря се при запушен маслен филтър)
3. Клапан за свръхналягане на маслото (отваря при твърде високо налягане)
През всмукателния екран помпата взема двигателно масло от масления картер и го изпомпва в главния маслен филтър. На изпускателната страна на маслената помпа има клапан за свръхналягане (клапан за регулиране на налягането на маслото). Когато налягането на маслото е твърде високо, клапанът се отваря и част от маслото изтича в масления картер.
През централната ос на филтърния елемент филтрираното масло постъпва в главния тръбопровод. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан насочва непочистеното масло директно в главния тръбопровод. В тръбата на масления филтър има възвратен клапан, който не позволява на маслените канали и хидравличните пластини да работят на празен ход.
Каналите за смазване на основните лагери на коляновия вал се разклоняват от главния тръбопровод. През наклонени отвори в коляновия вал маслото тече към лагерите на мотовилката, а оттам се пръска и попада върху буталните щифтове и цилиндрите.
В същото време маслото се подава през вертикални тръбопроводи към главата на цилиндъра и осигурява смазване на основните лагери на разпределителния вал и плочата.
Коментари на посетители