Смяна на двигателно масло

Маслото в бензинов двигател трябва да се сменя на всеки 15 000 км. Ако пробегът на автомобила е малък, сменяйте маслото веднъж годишно. В същото време сменете филтърния елемент на масления филтър.

За дизелов двигател сменяйте маслото и филтърния елемент на всеки 7500 км.

При тежки условия на работа, като пътуване на къси разстояния, чести студени стартове и силен прах, маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят на по-кратки интервали.

Внимание: Във всеки случай старото масло трябва да се предаде в специални пунктове за събиране на отработено масло. Пунктовете за продажба на масло приемат безплатно съответното количество старо масло, така че при закупуване на масло трябва да запазите касовата бележка и кутията за последващо връщане на старо масло! Освен това областните и градските администрации предоставят информация къде се намира най-близкият пункт за събиране на използвани масла. В никакъв случай старото масло не трябва просто да се източва или изхвърля заедно с битовите отпадъци.

Източване на двигателното масло

Загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото +60°C).

Забележка: Маслото може да се изсмуче от картера с помощта на сонда през тръбата за индикатор за нивото на маслото. Предимството на този метод е, че не е необходимо колата да се повдига.

Повдигнете колата хоризонтално, вижте раздела "Повдигане на кола".

Поставете контейнер под картера на двигателя, за да източите старото масло.

Отстранете пробката за източване на масления съд и източете напълно старото масло. Щепселът се намира в самото дъно на масления съд, вижте по-горе.


След това завийте пробката за източване с ново уплътнение и я затегнете. Моментът на затягане за 4-цилиндров двигател е 30 Nm, а за 6-цилиндров двигател е 50 Nm.

Спуснете колата, вижте раздела "Повдигане на кола".

Развийте масления филтър. В сервизите има специален инструмент за отвиване на масления филтър. Ако нямате специален инструмент, можете да използвате кожен колан, за да го развиете. Можете също така да поставите заострена отвертка във филтъра отстрани. Като го развиеш веднага започва да изтича масло - сложи съд отдолу.

Пълнене на двигателя с масло

Почистете фланеца на масления филтър с гориво.

Смажете леко гумения уплътнителен пръстен на масления филтър с двигателно масло.

Внимание: Когато стартирате дизелов двигател с турбокомпресор за първи път след смяна на двигателното масло, уверете се, че той първоначално работи само на празен ход, докато индикаторът за ниско налягане на маслото изгасне. Само в този случай се постига пълно налягане на маслото и може да се подаде газ. При рязко увеличаване на газа и включен индикатор за ниско налягане на маслото, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно смазване.

Затегнете здраво новия маслен филтър на ръка. Обърнете внимание на инструкциите на масления филтър.




Напълнете ново масло през гърловината за пълнене на капака на главата на цилиндъра. По принцип се препоръчва първо да добавите 1/2 литър по-малко двигателно масло, да стартирате и загреете двигателя и след няколко минути да проверите нивото на маслото. Ако нивото на маслото на индикатора е в областта "C", долейте нивото.

Забележка: Нивото на маслото е достатъчно, ако индикаторът, показан на фигурата, е някъде в областта "B". Ако нивото е над зоната "А", тогава има риск от повреда на катализатора, в този случай изсмучете излишното масло.

Разликата в количеството масло между маркировките "max" и "min" на индикатора за ниво на маслото е 1 литър. Нивото на маслото в картера на двигателя трябва да е между тези маркировки.

След пробното шофиране проверете херметичността на пробката за източване и уплътнението на масления филтър, ако е необходимо, внимателно затегнете уплътненията.

За по-добър контрол върху условията на работа на двигателя, при смяна на маслото е необходимо винаги да се използва ново масло от същия вид и по възможност същата марка. Поради това е препоръчително при всяка смяна на маслото към двигателя да се прикрепя табелка, указваща марката и вискозитета на добавеното масло.

Безразборното редуване на различни видове масла има неблагоприятен ефект върху работата на двигателя. По възможност не трябва да се смесват моторни масла от един и същи тип, но различни марки. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се добавят наведнъж през периода извън сезона, ако е необходимо.