W przypadku silnika wysokoprężnego wymieniaj olej i wkład filtra co 7500 km.
W trudnych warunkach pracy, takich jak krótkie trasy, częste uruchamianie zimnego silnika i duże zapylenie, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
Uwaga: W każdym przypadku zużyty olej należy oddać do specjalnych punktów zbiórki zużytego oleju. Punkty sprzedaży oleju przyjmują odpowiednią ilość starego oleju gratis, dlatego przy zakupie oleju należy zachować paragon oraz kanister na późniejszy zwrot starego oleju! Ponadto administracje powiatów i miast informują o tym, gdzie znajduje się najbliższy punkt zbiórki olejów odpadowych. W żadnym wypadku nie należy po prostu spuszczać zużytego oleju ani wyrzucać go wraz z odpadami domowymi.
Spuszczanie oleju silnikowego
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura oleju +60°C).
Uwaga: Olej można odessać z miski olejowej za pomocą sondy przez rurkę wskaźnika poziomu oleju. Zaletą tej metody jest brak konieczności podnoszenia samochodu.
Podnieść pojazd poziomo, patrz rozdział «Podnoszenie pojazdu».
Umieść pojemnik pod miską olejową silnika, aby spuścić stary olej.
Poluzuj korek spustowy miski olejowej i całkowicie spuść stary olej. Korek znajduje się na samym dnie miski olejowej, patrz wyżej.
Następnie owiń korek spustowy nową uszczelką i dokręć. Moment dokręcania dla silnika 4-cylindrowego wynosi 30 Nm, a dla silnika 6-cylindrowego 50 Nm.
Opuść pojazd, patrz rozdział «Podnoszenie pojazdu».
Odkręć filtr oleju. Do odkręcania filtra oleju w warsztatach służy specjalne narzędzie. Jeśli specjalne narzędzie nie jest dostępne, do odkręcenia można użyć skórzanego paska. Możesz również włożyć ostry śrubokręt do filtra z boku. Podczas odkręcania olej natychmiast zaczyna się wylewać - zastąp pojemnik.
Napełnianie silnika olejem
Oczyścić kołnierz mocujący filtra oleju za pomocą paliwa.
Lekko nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający filtra oleju olejem silnikowym.
Uwaga: W przypadku silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem, przy pierwszym uruchomieniu po wymianie oleju silnikowego, należy upewnić się, że początkowo pracuje on tylko na biegu jałowym, aż do zgaśnięcia lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju. Dopiero wtedy osiągane jest pełne ciśnienie oleju i można dostarczać gaz. Przy gwałtownym wzroście gazu i działającym wskaźniku niskiego ciśnienia oleju turbosprężarka może ulec awarii z powodu niewystarczającego smarowania.
Wkręć mocno ręcznie nowy filtr oleju. Przestrzegaj instrukcji na filtrze oleju.
Wlej nowy olej przez rurkę wlewu pokrywy głowicy cylindrów. W zasadzie zaleca się najpierw dolać o 1/2 litra mniej oleju silnikowego, uruchomić i rozgrzać silnik, a po kilku minutach sprawdzić poziom oleju. Jeśli poziom oleju na wskaźniku znajduje się w obszarze -C-, uzupełnij poziom.
Uwaga: Poziom oleju jest wystarczający, jeżeli znajduje się gdzieś w obszarze -B- wskaźnika pokazanego na rysunku. Jeśli poziom jest powyżej obszaru -A-, istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora, w takim przypadku należy odessać nadmiar oleju.
Różnica w ilości oleju między znakami «sprawdzać» i «min» na wskaźniku poziomu oleju wynosi 1 litr. Poziom oleju w misce silnika musi znajdować się między tymi znakami.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność korka spustowego oleju i uszczelki filtra oleju iw razie potrzeby ostrożnie dokręć uszczelki.
Aby móc lepiej kontrolować warunki pracy silnika, podczas wymiany oleju należy zawsze używać nowego oleju tego samego typu iw miarę możliwości tej samej marki. Dlatego zaleca się przymocowanie do silnika tabliczki przy każdej wymianie oleju, na której należy wskazać markę i lepkość wlanego oleju.
Naprzemienne bezkrytyczne stosowanie różnych rodzajów olejów niekorzystnie wpływa na pracę silnika. W miarę możliwości nie należy mieszać olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. Oleje silnikowe tego samego typu i tej samej marki, ale o różnej lepkości, można w razie potrzeby uzupełniać natychmiast poza sezonem.
Komentarze gości