Za dizelski motor, mijenjajte ulje i element filtera svakih 7500 km.
U teškim radnim uvjetima kao što su kratka putovanja, česta hladna pokretanja i velika prašina, motorno ulje i filter ulja treba mijenjati u kraćim intervalima.
Pažnja: Staro ulje u svakom slučaju mora se predati na posebna mjesta za prikupljanje otpadnog ulja. Prodajna mjesta ulja prihvaćaju pripadajuću količinu starog ulja gratis, stoga prilikom kupnje ulja morate sačuvati račun i kanister za naknadni povrat starog ulja! Osim toga, uprave okruga i gradova obavještavaju o tome gdje se nalazi najbliže sabirno mjesto otpadnih ulja. Staro ulje se ni pod kojim okolnostima ne smije jednostavno ispustiti ili odložiti s kućnim otpadom.
Ispuštanje motornog ulja
Zagrijte motor na radnu temperaturu (temperatura ulja +60°S).
Napomena: Ulje se može isisati iz korita pomoću sonde kroz cijev za mjerenje razine ulja. Prednost ove metode je što automobil ne treba podizati.
Podignite vozilo vodoravno, pogledajte odjeljak «Dizanje vozila».
Ispod korita motora stavite posudu za ispuštanje starog ulja.
Otpustite čep za ispuštanje uljnog korita i potpuno ispustite staro ulje. Čep se nalazi na samom dnu posude za ulje, vidi gore.
Nakon toga omotajte odvodni čep novom brtvom i zategnite. Zatezni moment za 4-cilindrični motor je 30 Nm, a za 6-cilindrični motor 50 Nm.
Spustite vozilo, pogledajte odjeljak «Dizanje vozila».
Odvijte filter ulja. Za odvrtanje filtera ulja u radionicama postoji poseban alat. Ako poseban alat nije dostupan, za odvrtanje se može koristiti kožni remen. Također možete umetnuti šiljasti odvijač u filtar sa strane. Prilikom odvrtanja ulje odmah počinje izlijevati - zamijenite spremnik.
Punjenje motora uljem
Očistite montažnu prirubnicu filtra za ulje gorivom.
Lagano podmažite gumeni brtveni prsten filtera ulja motornim uljem.
Pažnja: Za dizelski motor s turbopunjačem, pri prvom pokretanju nakon izmjene motornog ulja, pazite da u početku radi samo u praznom hodu dok se ne ugasi svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja. Tek tada se postiže puni tlak ulja i može se dobaviti plin. Uz nagli porast plina i radni indikator niskog tlaka ulja, turbopunjač može pokvariti zbog nedovoljnog podmazivanja.
Rukom čvrsto zavrnite novi filtar ulja. Obratite pozornost na upute na filtru ulja.
Ulijte novo ulje kroz cijev za punjenje poklopca glave cilindra. U principu, preporuča se prvo dodati 1/2 litre manje motornog ulja, pokrenuti i zagrijati motor te nakon nekoliko minuta provjeriti razinu ulja. Ako je razina ulja na mjeraču u području -C-, tada dolijte razinu.
Pažnja: Razina ulja je dovoljna ako se nalazi negdje u području -B- pokazivača prikazanog na slici. Ako je razina iznad područja -A-, tada postoji opasnost od oštećenja katalizatora, u tom slučaju usisajte višak ulja.
Razlika u količini ulja između oznaka «ček» i «min» na indikatoru razine ulja je 1 litra. Razina ulja u koritu motora mora biti između ovih oznaka.
Nakon probne vožnje provjerite nepropusnost čepa za ispuštanje ulja i brtve filtra ulja i, ako je potrebno, pažljivo zategnite brtve.
Kako biste mogli bolje kontrolirati uvjete rada motora, prilikom izmjene ulja uvijek koristite novo ulje iste vrste i po mogućnosti iste marke. Stoga je preporučljivo pri svakoj izmjeni ulja na motor pričvrstiti pločicu na kojoj će biti označena marka i viskoznost ulivenog ulja.
Neselektivno naizmjenično korištenje različitih vrsta ulja nepovoljno utječe na rad motora. Motorna ulja iste vrste, ali različitih marki, ne smiju se miješati ako je moguće. Motorna ulja iste vrste i iste marke, ali različite viskoznosti, po potrebi se izvan sezone mogu nadolijevati odmah.
Komentari posjetitelja