V prípade dieselového motora vymeňte olej a filtračnú vložku každých 7500 km.
V náročných prevádzkových podmienkach, ako sú krátke jazdy, časté studené štarty a extrémna prašnosť, by sa motorový olej a olejový filter mali meniť v kratších intervaloch.
Pozor: V každom prípade je potrebné starý olej odovzdať do špeciálnych zberní odpadových olejov. Predajné miesta oleja akceptujú zodpovedajúce množstvo starého oleja zadarmo, preto si pri kúpe oleja musíte uschovať účtenku a nádobu pre následné vrátenie starého oleja! Okrem toho správa okresov a miest informuje o tom, kde sa nachádza najbližšie zberné miesto odpadových olejov. Za žiadnych okolností by sa starý olej nemal jednoducho vypúšťať alebo likvidovať spolu s domovým odpadom.
Vypustenie motorového oleja
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (teplota oleja +60°C).
Poznámka: Olej je možné odsať z vane pomocou sondy cez trubicu na meranie hladiny oleja. Výhodou tohto spôsobu je, že auto netreba zdvíhať.
Zdvihnite vozidlo vodorovne, pozri časť «Zdvíhanie vozidiel».
Umiestnite nádobu pod vaňu motora na vypustenie starého oleja.
Uvoľnite vypúšťaciu skrutku olejovej vane a úplne vypustite starý olej. Zátka sa nachádza úplne na dne olejovej vane, pozri vyššie.
Potom zabaľte vypúšťaciu zátku novým tesnením a dotiahnite. Uťahovací moment pre 4-valcový motor je 30 Nm a pre 6-valcový motor je 50 Nm.
Spustite vozidlo, pozri časť «Zdvíhanie vozidiel».
Odskrutkujte olejový filter. Na odskrutkovanie olejového filtra v dielňach existuje špeciálny nástroj. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, na odskrutkovanie je možné použiť kožený opasok. Špicatý skrutkovač môžete do filtra vložiť aj zboku. Pri odskrutkovaní začne olej okamžite vytekať - vymeňte nádobu.
Naplnenie motora olejom
Vyčistite montážnu prírubu olejového filtra palivom.
Gumový tesniaci krúžok olejového filtra jemne namažte motorovým olejom.
Upozornenie: Pri naftovom motore s turbodúchadlom sa pri prvom štartovaní po výmene motorového oleja uistite, že najskôr beží iba na voľnobeh, kým nezhasne výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja. Až potom sa dosiahne plný tlak oleja a môže sa dodávať plyn. Pri prudkom náraste plynu a fungujúcom indikátore nízkeho tlaku oleja môže turbodúchadlo zlyhať v dôsledku nedostatočného mazania.
Rukou pevne zaskrutkujte nový olejový filter. Venujte pozornosť pokynom na olejovom filtri.
Nalejte nový olej cez plniacu rúrku krytu hlavy valcov. V zásade sa odporúča najskôr pridať o 1/2 litra menej motorového oleja, naštartovať a zahriať motor a po niekoľkých minútach skontrolovať hladinu oleja. Ak je hladina oleja na mierke v oblasti -C-, doplňte hladinu.
Pozor: Hladina oleja je dostatočná, ak je niekde v oblasti -B- ukazovateľa znázorneného na obrázku. Ak je hladina nad oblasťou -A-, hrozí poškodenie katalyzátora, v tomto prípade odsajte prebytočný olej.
Rozdiel v množstve oleja medzi značkami «skontrolovať» a «min» na ukazovateli hladiny oleja je 1 liter. Hladina oleja v motorovej vani musí byť medzi týmito značkami.
Po skúšobnej jazde skontrolujte tesnosť vypúšťacej skrutky oleja a tesnenia olejového filtra a v prípade potreby tesnenia dotiahnite.
Aby ste mohli lepšie kontrolovať prevádzkové podmienky motora, pri výmene oleja používajte vždy nový olej rovnakého typu a pokiaľ možno rovnakej značky. Preto je vhodné pri každej výmene oleja pripevniť na motor štítok, na ktorom je vyznačená značka a viskozita plneného oleja.
Nerozlišujúce striedanie používania rôznych druhov olejov nepriaznivo ovplyvňuje činnosť motora. Motorové oleje rovnakého typu, ale rôznych značiek, by sa podľa možnosti nemali miešať. Motorové oleje rovnakého typu a rovnakej značky, ale s rôznou viskozitou, je možné v prípade potreby ihneď doplniť mimo sezóny.
Komentáre návštevníkov