Všeobecné informácie o systéme mazania (VW Passat B3)

Napriek všetkému úsiliu smerujúcemu k ďalšiemu skvalitňovaniu a zvyšovaniu životnosti, prevádzkovej bezpečnosti a hospodárnosti vozidiel VW Passat prostredníctvom konštrukčných a výrobno-technických opatrení je naďalej nevyhnutné pravidelné mazanie a údržba vozidla v súlade so systémom vyvinutým spoločnosťou.

Prevádzkové podmienky motorového oleja

V závislosti od prevádzkových podmienok sú na motorové oleje kladené úplne iné požiadavky. Je však dosť ťažké presne určiť vplyv rôznych prevádzkových podmienok na mazivo. V motoroch, ktoré pracujú dlhú dobu pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa alebo pri plnom zaťažení, dosahuje teplota oleja vysoké hodnoty. Vplyvom vysokých teplôt a vzdušného kyslíka začne olej oxidovať. Oxidačné produkty zahusťujú olej a môžu vytvárať lakové filmy na vrchných častiach piestov, v drážkach piestnych krúžkov a na driekoch ventilov. To môže viesť ku koksovaniu ventilových dosiek.

Riedenie oleja v benzínových motoroch

Ak valce dostávajú príliš bohatú zmes paliva a vzduchu, ak motor zriedka alebo vôbec nepracuje na maximálny výkon, ak je teplota motora nižšia ako prevádzková teplota (mestská jazda), potom v dôsledku toho dochádza k neúplnému spaľovaniu. Sadze, ropné usadeniny a iné produkty, samotné nespálené palivo a kondenzácia vlhkosti vedú k tvorbe kalu, kyselín a asfaltu. Nespálené palivo sa usadzuje na stenách valcov a prúdi do kľukovej skrine, pričom sa olejový film zmýva z povrchu valcov a piestov. Výsledkom je zníženie mazania pracovných plôch piestov a valcov a riedenie oleja, čím sa zhoršuje mazacia schopnosť oleja v závislosti od obsahu paliva v ňom.



Ak je riedenie príliš silné, je potrebné, ak je to možné, vykonať skorú výmenu oleja. Pretože pri extrémnych výjazdoch (keď je motor horúci) keďže sa časť benzínu z oleja vyparuje, je potrebné najmä v zime častejšie sledovať stav oleja (viac studených štartov – vyšší podiel benzínu v oleji).

Viskozita motorového oleja

Viskozita oleja sa vzťahuje na jeho tekutosť. Vplyvom teploty má olej tendenciu meniť svoju tekutosť. Pri pôsobení tepla sa olej stáva tekutým. V dôsledku toho klesá nosnosť a pevnosť olejového filmu. V chladnom počasí sa olej stáva hustejším a menej tekutým a zvyšuje sa jeho viskozita a vnútorné trenie. Táto vlastnosť vyžaduje použitie oleja s viskozitou, ktorá sa pri zmenách teploty mení čo najmenej. Keď je motor studený, olej by mal byť stále dostatočne tekutý, aby príliš nebrzdil štartér a aby sa po naštartovaní motora čo najrýchlejšie dostal na všetky trecie plochy.

Tekutosť alebo viskozita oleja je ekvivalentná jeho vnútornému treniu a je určená podľa klasifikácie SAE (Society of Automotive Engineers), napríklad SAE 30, SAE 10 atď. Čím vyššie je číslo v označení oleja, tým je viskóznejší. Viskozita oleja nám však neumožňuje vyvodiť závery o jeho mazacích vlastnostiach.

Celoročný olej

Pre motory VW PASSAT sú k dispozícii celoročné oleje. To má tú výhodu, že s nástupom novej sezóny (leto/zima) nie je potrebné meniť olej. Celoročné oleje sa vyrábajú na báze sezónneho oleja s nízkou viskozitou (napríklad 15W). Vďaka takzvanému zahusťovadlu je olej stabilizovaný v horúcom stave, takže pri každom prevádzkovom režime je dosiahnutá požadovaná mazacia schopnosť. Ak sa používa celoročný olej, mali by sa používať moderné oleje so širokým rozsahom viskozity (napríklad 15W-40,15W-50). Označenie "W" v klasifikácii SAE označuje vhodnosť oleja na použitie v zime.


[Originál si môžete pozrieť na portáli: www.VWManual.ru]

Olej s nízkym trením

Oleje s nízkym trením sú celoročné oleje, ktoré okrem iných aditív obsahujú prísady modifikujúce trenie, vďaka ktorým sa znižuje trenie v komponentoch motora a je možné dosiahnuť úsporu paliva až do dvoch percent. Oleje s nízkym trením majú nízku viskozitu (napríklad 10W-30). Základným olejom pre nich je syntetický olej. Pri kúpe oleja s nízkym trením je potrebné dbať na to, aby bol schválený na použitie od VW/AUDI.

Aplikácie/Triedy viskozity

A - vysokovýkonné motorové oleje a oleje s nízkym trením. V súlade s normami VW 500 00 a 505 00.
B - celoročné oleje. Podľa normy VW 501 01 sú oleje 5 W len pre benzínové motory.
C - sezónne oleje.

Keďže oblasti použitia susedných tried SAE sa prekrývajú, krátkodobé výkyvy teploty okolia sa môžu ignorovať. Je prípustné miešať medzi sebou oleje rôznych viskozitných tried, ak je potrebné doplniť hladinu oleja a teplota okolia už nezodpovedá triede viskozity oleja v motore.

Prísady, bez ohľadu na druh, sa nesmú miešať ani s palivom, ani s mazacím olejom.

Špecifikácia motorového oleja

Pre moderné motory sú v zásade povolené iba vysokovýkonné motorové oleje HD-Oil (Heavy-Duty-Oil). Tieto oleje obsahujú chemické prísady, ktoré výrazne zlepšujú ich mazacie vlastnosti. Aditíva zlepšujú ochranu proti korózii, majú antioxidačné vlastnosti, zabraňujú tvorbe kalu v kľukovej skrini motora, zlepšujú viskozitu, čistiace a rozpúšťacie vlastnosti oleja. Čistiace a rozpúšťacie prísady nielenže znižujú tvorbu usadenín v motore, ale majú aj schopnosť rozpúšťať usadeniny a zadržiavať ich a iné nečistoty v oleji v jemne rozptýlenej forme v suspenzii, čo umožňuje vypustenie všetkých nečistôt spolu s olejom pri jeho výmene.

, Kvalita motorového oleja je určená americkým systémom API (American Petroleum Institute). Charakteristiky oleja sú uvedené v závislosti od okolností dvoma písmenami. Prvé písmeno označuje oblasť použitia: S (Service) - olej sa používa v benzínových motoroch; S (Commercial) — olej sa používa v dieselových motoroch. Druhé písmeno označuje kvalitu v abecednom poradí. Podľa špecifikácie API je najkvalitnejší olej SG pre benzínové motory a CD pre dieselové motory. Upozornenie: Motorové oleje označené CD, ktoré sú výrobcom oleja označené ako oleje pre dieselové motory, nie sú vhodné pre benzínové motory. Existujú však oleje, ktoré sú vhodné pre benzínové aj naftové motory. V tomto prípade sú obe špecifikácie uvedené na obale oleja (napr. SF/CD).

VW si stanovil vlastné štandardy pre oleje. Mali by sa používať iba oleje, ktoré spĺňajú tieto normy. Norma VW je uvedená na obale oleja. Ak máte nejaké pochybnosti, môžete sa opýtať predajcu na oleje schválené na použitie.

Benzínové motory si vyžadujú celoročné oleje, ktoré spĺňajú VW 501 01 štandard. Môžete vyplniť aj non-trenie olej podľa VW 500 00 štandard. Celoročné oleje (VW 501 01) sú vo všeobecnosti lacné. Ak nie je olej tejto špecifikácie, môžete dočasne použiť API-SF alebo SG špecifikácie oleja.

Špecifikácia oleja pre naftové motory s prirodzeným nasávaním (65/68 k): VW 501 01, VW 505 00, API-CD alebo vysokovýkonné motorové oleje, ktoré súčasne spĺňajú normy VW 500 00 a 505 00 Ak nie je k dispozícii olej, ktorý spĺňa špecifikované normy VW, na doplnenie hladiny možno použiť viacrozsahový olej API-CF.

Spotreba oleja

Vo vzťahu k spaľovaciemu motoru sa spotrebou oleja rozumie množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu. V žiadnom prípade by sa spotreba oleja nemala stotožňovať so stratou oleja, ku ktorej dochádza v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov atď.

Normálna spotreba oleja nastáva v dôsledku jeho spaľovania vo valci, ako aj v dôsledku odstraňovania produktov spaľovania a častíc opotrebovania. Olej navyše starne vplyvom vysokých teplôt a tlakov, ktorým je v motore neustále vystavený.

Okrem toho spotrebu oleja ovplyvňujú vonkajšie prevádzkové podmienky, jazdné podmienky a výrobné tolerancie. Najvyššia spotreba oleja by nemala presiahnuť 1,5 l/1000 km.

Hladinu oleja treba samozrejme doplniť, ak klesla po značku "Nachfull" (potom je potrebný na doplnenie maximálne 1 l).