Загальні відомості про систему змащення (VW Passat B3)

За всіх зусиль, спрямованих на все більше вдосконалення та збільшення терміну служби, безпеки експлуатації та економічності автомобілів VW Passat за допомогою конструктивних та виробничо-технічних заходів, залишаються необхідними регулярне мастило та обслуговування автомобіля відповідно до системи, розробленої фірмою.

Умови роботи моторної олії

Залежно від умов експлуатації до моторних мастил пред'являються абсолютно різні вимоги. При цьому досить важко точно визначити вплив різних умов експлуатації на мастило. У двигунах, які тривалий час працюють з високою частотою обертання колінчастого валу або з повним навантаженням, температура олії досягає більших значень. Під впливом високих температур та кисню повітря олія починає окислюватися. Продукти окислення загущають масло і можуть відкладатися у вигляді лакових плівок на верхніх частинах поршнів, у канавках під кільця поршневі і на стрижнях клапанів. Останнє може призвести до закоксовування тарілок клапанів.

Розрідження олії в бензинових двигунах

Якщо в циліндри надходить перезбагачена паливо-повітряна суміш, якщо двигун рідко або взагалі ніколи не працює на максимальній потужності, якщо температура двигуна нижча від робочої температури (їзда містом), то в результаті має місце неповне згоряння. Сажа, масляний нагар та інші продукти, саме незгоріле паливо та конденсація вологи ведуть до утворення шламу, кислот та асфальту. Негорюче паливо осідає на стінках циліндрів і стікає в картер, при цьому плівка олії з поверхні циліндрів і поршнів змивається. Результатом є зменшення мастила робочих поверхонь поршнів і циліндрів і розрідження олії, яке погіршує змащувальну здатність олії в залежності від вмісту в ньому палива.


При занадто сильному розрідженні необхідно, по можливості, розпочати дострокову заміну олії. Тому що при екстремальних поїздках (при гарячому двигуні) частина бензину з олії випаровується, то частіше контролювати стан масла необхідно перш за все взимку (більше холодних пусків - вище частка бензину в олії).

В'язкість моторної олії

Під в'язкістю олії розуміють її плинність. Під впливом температури олія схильна свою плинність змінювати. При підведенні теплоти масло стає рідким. В результаті цього несуча здатність та міцність плівки олії зменшується. На холоді масло стає густим і менш плинним, причому його в'язкість і внутрішнє тертя збільшуються. Ця властивість вимагає застосування олії з такою в'язкістю, яка при зміні температури змінюється якнайменше. При холодному двигуні масло повинно бути ще настільки рідким, щоб не утруднити надмірно роботу стартера і після запуску двигуна якомога швидше досягти всіх поверхонь, що труться.

Плинність або в'язкість олії рівнозначна її внутрішньому тертю і позначається відповідно до класифікації SAE (Society of Automotive Engineers), наприклад, SAE 30, SAE 10 і т.д. Чим більша цифра в позначенні олії, тим вона більш в'язка. Однак, в'язкість масла не дозволяє зробити висновку про його змащувальні властивості.

Всесезонне масло

Для двигунів VW PASSAT передбачені всесезонні олії. Це має перевагу, що масло не повинно замінюватися з настанням нового сезону (літо/зима). Всесезонні олії виробляються на основі малов'язкої сезонної олії (наприклад, 15 W). Завдяки так званому загуснику масло в гарячому стані стабілізується, так що на кожному експлуатаційному режимі досягається необхідна змащувальна здатність. Якщо застосовується всесезонне масло, слід вдаватися до сучасних олій, які мають великий діапазон в'язкості (наприклад, 15W-40,15W-50). Позначення "W" у класифікації SAE вказує на придатність олії для експлуатації у зимовий час.

Низькофрикційна олія

Під низкофрикционными маслами увазі всесезонні масла, які серед інших присадок мають присадки модифікаторів тертя, завдяки яким тертя у вузлах двигуна зменшується і може досягатися економія палива до двох відсотків. Низкофрикционные масла мають низ - кую в'язкість (наприклад, 10W-30). Базовою олією для них є синтетична олія. При покупці низькофрикційної олії необхідно звернути увагу на те, що її допущено до експлуатації фірмами VW/AUDI.

[Дивіться оригінал на веб-сайті: VWmanual.ru]

Області застосування/класи в'язкості

А - моторні олії для важких умов роботи та низькофрикційні олії. Відповідно до стандартів VW 500 00 та 505 00.
В - всесезонні олії. Відповідно до стандарту VW 501 01, олії 5 W - тільки для бензинових двигунів.
С - сезонні олії.

Так як області застосування сусідніх SAE-класів перекриваються, то нетривалі коливання навколишньої температури можуть не братися до уваги. Допускається змішувати масла різних класів в'язкості один з одним, якщо необхідно поповнити рівень масла, а температура навколишнього середовища вже не відповідає класу в'язкості масла, що знаходиться в двигуні.


Присадки - все одно якого роду - не можна домішувати ні до палива, ні до мастила.

Специфікація моторної олії

Для сучасних двигунів принципово допускаються до застосування тільки моторні мастила для важких умов роботи HD-Oil (Heavy-Duty-Oil). Ці олії містять хімічні присадки, які суттєво покращують їх мастильні властивості. Присадки покращують корозійний захист, мають протиокислювальні властивості, перешкоджають утворенню шламу в картері двигуна, покращують в'язкі, що чистять і розчиняють властивості масла. Присадки, що чистять і розчиняють не тільки зменшують утворення відкладень у двигуні, але одночасно володіють здатністю розчиняти відкладення і утримувати їх та інші забруднювачі масла в дрібно дисперсному вигляді у зваженому стані, що дозволяє при заміні масла зливати разом з ним всі забруднення.

, Якість моторного масла позначається за американською системою API (American Petroleum Institute). Характеристика олії дається, зважаючи на обставини, двома літерами. Перша літера вказує область застосування: S (Service) - олія застосовується в бензинових двигунах; З (Commercial) - Масло застосовується в дизельних двигунах. Друга буква вказує на якість за абеткою. За специфікацією API найвищу якість має олію SG для бензинових двигунів та олію CD для дизельних двигунів. Увага: Моторні оливи з позначенням CD, які виробником олій позначені як оливи для дизельних двигунів, для бензинових двигунів не підходять. Однак є масла, які підходять як для бензинових, так і дизельних двигунів. У цьому випадку на упаковці олії вказуються обидві специфікації (наприклад, SF/CD).


Фірма VW встановила власні стандарти на олії. Необхідно застосовувати лише олії, що відповідають цим стандартам. Стандарт VW вказується на упаковці олії. Якщо виникає сумнів, можна впоратися про допущені до експлуатації олії у продавця.

Для бензинових двигунів потрібні всесезонні олії, що відповідають стандарту VW 501 01. Можна заливати також і ніекофрикційне масло за стандартом VW 500 00. Всесезонні олії (VW 501 01), як правило, недорогі. Якщо олія цієї специфікації відсутня, тимчасово можна використовувати олію специфікації API-SF або SG.

Специфікація оливи для дизельних двигунів без наддуву (65/68 к.с.): VW 501 01, VW 505 00, API-CD або моторні масла для важких умов роботи, які одночасно відповідають стандартам VW 500 00 і 505 00. Якщо відповідне зазначеним стандартам VW масло відсутнє, для поповнення рівня може застосовуватися всесеэонное масло специфікації API CF.

Витрата олії

Стосовно до двигуна внутрішнього згоряння під витратою масла розуміють ту кількість масла, яке витрачається внаслідок здійснення процесу згоряння. Ні в якому разі не можна ототожнювати витрата масла з втратою олії, яка виникає із-за негерметичності масляного піддону, кришки головки циліндрів і т.д.

Нормальна витрата олії виникає внаслідок згоряння його в циліндрі, а також внаслідок відведення продуктів згоряння та частинок зносу. До того ж олія старіє під впливами високих температур і тисків, яким вона постійно піддається в двигуні.

Крім того, на витрату масла впливають зовнішні умови експлуатації, режим руху, а також виробничі допуски. Найвища витрата олії має становити не більше 1,5 л/1000 км.

Безумовно, рівень олії повинен поповнюватися, якщо вона опустилася до мітки "Nachfull" (тоді для поповнення потрібно максимально 1 л).