Motor VR6
Mazací systém je kombinovaný: pod tlakom, v dôsledku prevádzky olejového čerpadla a striekania.
Ryža. 165. Časti olejového čerpadla: 1 - blok valcov; 2 - skrutka, 10 Nm; 3 - kryt pohonu olejového čerpadla; 4 - O-krúžok, vždy náhrada; 5 - hnacie koleso; 6 - hnací hriadeľ čerpadla; 7 - medziľahlý hriadeľ; 8 - nastavovacia podložka; 9 - skrutka, 25 Nm; 10 - olejové čerpadlo; 11 - skrutka, 10 Nm
Olejové čerpadlo je ozubené, umiestnené v spodnej časti kľukovej skrine a je poháňané z medzihriadeľa motora pomocou medzihriadeľového prevodu 7 (ryža. 165) a hnacie ozubené koleso 5 hriadeľa 6 pohonu čerpadla.
Olejový chladič, ku ktorému sú pripojené hadice chladiaceho systému, je umiestnený na boku bloku valcov.
Olejový filter na motore VR6 je skladací a pozostáva z telesa filtra, vo vnútri ktorého je odnímateľný filtračný prvok. Pri výmene oleja sa do motora naleje len 5,5 litra motorového oleja, z toho 5,0 litra oleja je v motore a približne 0,5 litra v olejovom filtri. Pri výmene oleja na to pamätajte, najmä ak sa nevymieňa samotný filter.
Olej z vane je čerpaný čerpadlom do olejového filtra, z ktorého je privádzaný do hlavného potrubia umiestneného v bloku valcov, odkiaľ je olej vypúšťaný cez priečne kanály do kľukového hriadeľa a ložísk vačkového hriadeľa a ďalej do ďalších mazacích miest..
V bloku valcov je ventil na vypúšťanie oleja a trysky na mazanie kľukového mechanizmu. Toto sú jediné časti systému mazania motora, ktoré je možné vymeniť iba odstránením motora z vozidla. Všetky ostatné časti mazacieho systému je možné vymeniť s namontovaným motorom.
2 litrový motor
Motor je tiež mazaný tlakovým olejom.
Ryža. 166. Mazací systém 2,0-litrového motora: 1 - tesnenie, vymeňte ho za nové; 2 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 3 - mierka na kontrolu hladiny oleja; 4 - vodiaca trubica mierky na kontrolu hladiny oleja; 5 - tlakový spínač oleja pri 25 kPa; 6 - tlakový spínač oleja pri 180 kPa; 7 - spätný ventil, 5 Nm; 8 - zástrčky; 9 - matica, 25 Nm; 10 - základňa olejového filtra; 11 - O-krúžok, vždy vymeniteľný; 12 - chladič oleja; 13 - olejový filter; 14 - ozubené koleso olejového čerpadla; 15 - kryt olejového čerpadla s redukčným ventilom; 16 - skrutka, 10 Nm; 17 - skrutka, 20 Nm; 18 - montážna skrutka olejovej vane; 19 - tesniaci krúžok, vymeňte; 20 - vypúšťacia zátka oleja; 21 - olejová vaňa; 22 - tesnenie, vymeňte ho za nové; 23 - olejový prijímač; 24 - vodiaca doska oleja; 25 - tesnenie, vymeňte ho za nové
Olejové čerpadlo je tiež ozubené, umiestnené v spodnej časti kľukovej skrine a je poháňané z medzihriadeľa motora pomocou medzihriadeľového prevodu a prevodu 14 (ryža. 166) hnací hriadeľ čerpadla.
Medzi základňou 10 olejového filtra a olejovým filtrom 13 je inštalovaný kvapalinou chladený olejový chladič. Pri výmene oleja sa do motora naleje 4,7 litra motorového oleja, z toho 4,2 litra oleja je v motore a 0,5 litra litrov v olejovom filtri.
Komentáre návštevníkov