Kvôli rozdielnej konštrukcii olejových filtrov sa na motoroch VR6 a 2.0L používajú rôzne chladiče oleja.
Motor 2,0L
Ryža. 177. Podrobnosti o olejovom čerpadle 2,0-litrového motora: 1 - skrutka, 25 Nm; 2 - základňa olejového filtra; 3 - tesniaci krúžok; 4 - chladič oleja; 5 - matica, 25 Nm; 6 - olejový filter
Na 2,0-litrovom motore, chladič oleja 4 (ryža. 177) sa nachádza medzi základňou 2 olejového filtra a olejovým filtrom 6. Olejový chladič sa demontuje až po vybratí olejového filtra a odpojení hadíc. Za týmto účelom odskrutkujte maticu 5 zo spodného povrchu chladiča oleja. Medzi chladič oleja a základňu je inštalovaný O-krúžok 3. Pri montáži utiahnite maticu momentom 25 Nm.
Motor VR6
Ryža. 178. Umiestnenie olejového chladiča na boku bloku valcov motora VR6: 1 - vodiaca trubica mierky na kontrolu hladiny oleja; 2 - tesniaci krúžok v tvare O; 3 - kryt, 25 Nm; 4 - chladič oleja; 5 - O-krúžok
Na motore VR6 je kvapalinou chladený olejový chladič namontovaný na boku bloku valcov (ryža. 178).
Pri kvapalinovom chladení je chladič oleja uzavretý v skrini, cez ktorú prechádza pracovná kvapalina chladiaceho systému motora a teplota motorového oleja sa znižuje chladiacou kvapalinou. Vstupné a výstupné hadice chladiacej kvapaliny zapadajú do spojovacích bodov na filtri.
Olejový filter je možné vybrať po vypustení chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému a odpojení prívodných hadíc chladiacej kvapaliny. Potom odskrutkujte kryt z vonkajšej strany olejového filtra a vyberte chladič. Na každej strane chladiča oleja je O-krúžok, ktorý by sa mal vždy vymeniť, ak bol chladič oleja odstránený.
Kvapalinou chladený olejový chladič zabezpečuje nielen chladenie oleja pri ťažkej prevádzke, ale aj rýchle zahriatie oleja pri štartovaní motora.
Pri inštalácii chladiča oleja namažte oba O-krúžky motorovým olejom. Nainštalujte chladič a utiahnite kryt momentom 25 Nm. Pripojte hadice a naplňte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému.
Komentáre návštevníkov