Због различитог дизајна филтера за уље, на ВР6 и 2.0Л моторима се користе различити хладњаци уља.
Мотор 2.0Л
Сл. 177. Детаљи о пумпи за уље 2,0-литарског мотора: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - основа филтера за уље; 3 - заптивни прстен; 4 - хладњак уља; 5 - навртка, 25 Нм; 6 - филтер за уље
На мотору од 2,0 литара, хладњак уља 4 (пиринач. 177) налази се између основе 2 филтера за уље и филтера за уље 6. Хладњак уља се уклања тек након уклањања филтера за уље и одвајања црева. Да бисте то урадили, одврните матицу 5 са доње површине хладњака уља. Између хладњака уља и постоља постављен је О-прстен 3. Приликом монтаже затегните матицу моментом од 25 Нм.
ВР6 мотор
Сл. 178. Положај хладњака уља на бочној страни блока цилиндра мотора ВР6: 1 - водећа цев шипке за проверу нивоа уља; 2 - заптивни прстен у облику слова О; 3 - поклопац, 25 Нм; 4 - хладњак уља; 5 - О-прстен
На мотору ВР6, хладњак уља хлађен течношћу је монтиран са стране блока цилиндра (пиринач. 178).
Код течног хлађења, хладњак уља је затворен у кућиште кроз које пролази радни флуид система за хлађење мотора, а температура моторног уља се смањује расхладном течношћу. Улазна и излазна црева расхладне течности уклапају се у прикључне тачке на филтеру.
Филтер за уље се може уклонити након што се расхладна течност испразни из система за хлађење и одвоји црева за довод расхладне течности. Затим одврните поклопац са спољашње стране филтера за уље и уклоните хладњак. На свакој страни хладњака уља налази се О-прстен који увек треба заменити ако је хладњак уља уклоњен.
Хладњак уља са течним хлађењем обезбеђује не само хлађење уља током рада у тешким условима, већ и брзо загревање уља приликом покретања мотора.
Подмажите оба О-прстена моторним уљем приликом уградње хладњака уља. Уградите радијатор и затегните поклопац обртним моментом од 25 Нм. Причврстите црева и напуните расхладну течност у систем за хлађење.
Коментари посетилаца