Садржај: Мотор 2.0 л ↓ Мотор VR6 ↓
Када мотор ради, температура уља у картеру не би требало да расте значајно да би се избегао пад његовог вискозитета. Делимично хлађење уља се дешава у уљном кориту и кућишту филтера услед дувања ваздуха из вентилатора система за хлађење. За интензивније хлађење уља у картеру користе се уљни радијатори.
Због различитог дизајна филтера за уље на моторима VR6 и 2,0 Л користе различите хладњаке уља.
Мотор 2.0 л
Цртање 177. Делови пумпе за моторно уље 2.0Л: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - основа филтера за уље; 3 - заптивни прстен; 4 - уљни радијатор; 5 - навртка, 25 Нм; 6 - филтер за уље
На мотору од 2,0 литара, хладњак уља 4 (слика 177) налази се између основе 2 филтера за уље и филтера за уље 6. Хладњак уља се уклања тек након уклањања филтера за уље и одвајања црева. Да бисте то урадили, одврните матицу 5 са доње површине уљног радијатора. Заптивни прстен 3 је уграђен између уљног радијатора и основе, матицу треба затегнути моментом од 25 Нм.
Мотор VR6
Цртање 178. Положај хладњака уља са стране блока цилиндра мотора VR6: 1 - цев за вођење шипке за мерење нивоа уља; 2 - O-обликовани заптивни прстен; 3 - поклопац, 25 Нм; 4 - уљни радијатор; 5 - O-обликовани заптивни прстен
На мотору VR6 уљни хладњак за течно хлађење је уграђен са стране блока цилиндра (Цртање 178).
Код течног хлађења, уљни хладњак је затворен у кућиште кроз које пролази радни флуид система за хлађење мотора, а температура моторног уља се смањује расхладном течношћу. Црева за довод и одвод расхладне течности се уклапају у прикључне тачке на филтеру.
Филтер за уље се може уклонити након што се расхладна течност испразни из система за хлађење и одвоји црева за довод расхладне течности. Затим одврните поклопац са спољашње стране филтера за уље и уклоните хладњак. На свакој страни уљног радијатора налази се O-обликовани заптивни прстен који увек треба заменити ако је хладњак уља уклоњен.
Уљни радијатор са течним хлађењем не само да обезбеђује хлађење уља током рада у тешким условима, већ такође обезбеђује брзо загревање уља приликом покретања мотора.
Оригинални текст се може наћи на: www.VWManual.ru
Приликом уградње хладњака уља, подмажите оба О-прстена моторним уљем. Уградите хладњак и затегните поклопац на обртни момент од 25 Нм. Повежите црева и напуните систем за хлађење расхладном течношћу.
Коментари посетилаца