Сл. 166. Систем подмазивања 2,0-литарског мотора: 1 - заптивка, замените новом; 2 - поклопац резервоара за уље; 3 - шипка за проверу нивоа уља; 4 - водећа цев за мерење нивоа уља за проверу нивоа уља; 5 - прекидач притиска уља на 25 кПа; 6 - прекидач притиска уља на 180 кПа; 7 - неповратни вентил, 5 Нм; 8 - утикачи; 9 - навртка, 25 Нм; 10 - основа филтера за уље; 11 - О-прстен, увек заменљив; 12 - хладњак уља; 13 - филтер за уље; 14 - зупчаник пумпе за уље; 15 - поклопац пумпе за уље са редуктором притиска; 16 - вијак, 10 Нм; 17 - вијак, 20 Нм; 18 - вијак за причвршћивање уљног корита; 19 - заптивни прстен, замените; 20 - чеп за испуштање уља; 21 - посуда за уље; 22 - заптивка, замените новом; 23 - пријемник уља; 24 - плоча за вођење уља; 25 - заптивка, замените новом
- Мотор од 2,0 литара има прекидач од 5 притиска (пиринач. 166) уље на 25 кПа (плава изолација) и прекидач притиска уља 6 на 180 кПа (црна изолација);
- ВР6 мотор има прекидач притиска уља од 30 кПа (смеђа изолација) и прекидач притиска уља 140 кПа;
- притисак уља у мотору се може мерити помоћу манометра са адаптером који се уврће уместо прекидача притиска уља;
- на моторима (2.0Л и ВР6) један од прекидача за притисак уља је повезан на сигналну лампицу ниског притиска уља. Када притисак уља падне испод 25 кПа (мотор 2.0 л) или 30 кПа (ВР6 мотор) прекидач притиска уља се затвара за 25 кПа и 30 кПа, а истовремено се пали лампица упозорења ниског притиска уља.
Приликом провере треба проверити оба прекидача.
Проверите прекидаче притиска уља следећим редоследом:
- проверите и, ако је потребно, допуните ниво уља у мотору;
- укључити паљење. Истовремено, контролна лампица притиска уља треба да упали;
- упалити мотор. Лампица упозорења притиска уља треба да се угаси;
- извуците утикач са прекидача притиска уља од 25 кПа или 30 кПа (одређена бојом изолације) и кратко крај жице на «маса». Лампица упозорења притиска уља би требало да се упали;
- поново ставите утикач;
- одвојите утикач са прекидача притиска уља од 140 кПа или 180 кПа (одређена бојом изолације);
- покрените мотор и пустите га да ради на више од 2000 о/мин-1. Лампица упозорења притиска уља би требало да се упали и сирена би требало да се огласи.
Проверите прекидач притиска уља на 25 кПа или 30 кПа следећим редоследом:
- окрените прекидаче притиска уља на 25 кПа или 30 кПа (одређена бојом изолације);
Сл. 176. Провера прекидача притиска уља: А - прекидач притиска уља на 25 кПа или 30 кПа; Б - прекидач притиска уља за 140 или 180 кПа; 1 - смеђа жица иде на «маса»
- уврнути манометар 1342 (пиринач. 176) уместо прекидача притиска уља (на 2,0-литарском мотору - у глави цилиндра, на ВР6 мотору - у дну филтера);
- повежите браон кабл 1 (пиринач. 176) манометар са «тежина»;
- прикључите мерни уређај (тестер или диода испитна лампа) између 25 кПа или 30 кПа прекидача притиска уља и позитивног терминала акумулатора. Контролна лампица или светлосна диода треба да засветле;
- покрените мотор и постепено повећавајте брзину. Чим манометар покаже 15-35 кПа (мотор 2.0 л) односно 15-45 кПа (ВР6 мотор), напон треба да буде 0 и испитна лампица треба да се угаси. У супротном, замените прекидач притиска уља са 25 кПа или 30 кПа.
Проверите прекидач притиска уља на 140 кПа или 180 кПа следећим редоследом:
- одвојите утикач са прекидача притиска уља од 140 кПа или 180 кПа (одређена бојом изолације);
- одврните прекидач и уврните мерач притиска уља;
- прикључите мерни уређај (тестер или диода испитна лампа) између прекидача притиска уља од 140 или 180 кПа и позитивног терминала акумулатора. Контролна лампа или светлосна диода не би требало да гори;
- покрените мотор и постепено повећавајте брзину. Проверите: на мотору од 2,0 литара при притиску од 160-200 кПа, контролна лампица светли, а на мотору ВР6 контролна лампица треба да светли при притиску од 120-140 кПа. Ако није, замените прекидач притиска уља;
- повећајте брзину на 2000 мин-1 и проверите да ли манометар показује најмање 200 кПа (за ВР6 и 2.0 литарски мотор). Температура уља мора бити 80°Ц;
- ако није, замените или поправите пумпу за уље. Притисак уља не сме бити већи од 700 кПа.
Белешка. Ако је притисак уља већи од 700 кПа, то значи да је (не отвара се) вентил за смањење притиска на пумпи за уље. У том случају уклоните филтер за уље и замените поклопац пумпе за уље заједно са редукционим вентилом.
Коментари посетилаца