Olajnyomás ellenőrzése (VW Sharan 1)

Rajz. 166. A 2,0 literes motor kenőrendszere: 1 - tömítés, cserélje ki egy újra; 2 - olajbetöltő kupak; 3 - nívópálca az olajszint ellenőrzéséhez; 4 - olajszintmérő pálca vezetőcső; 5 - 25 kPa olajnyomás kapcsoló; 6 - olajnyomás kapcsoló 180 kPa; 7 - visszacsapó szelep, 5 Nm; 8 - dugók; 9 - csavar, 25 Nm; 10 - olajszűrő alap; 11 - O-gyűrű, mindig cserélhető; 12 - olajradiátor; 13 - olajszűrő; 14 - olajszivattyú fogaskereke; 15 - olajszivattyú fedele nyomáscsökkentő szeleppel; 16 - csavar, 10 Nm; 17 - csavar, 20 Nm; 18 - olajteknő rögzítőcsavar; 19 - tömítőgyűrű, cserélje ki; 20 - Olajleeresztő csavar; 21 - olajteknő; 22 - tömítés, cserélje ki egy újra; 23 - olajfogadó; 24 - olajvezető pajzs; 25 - tömítés, cserélje ki egy újra

• a 2,0 literes motor 25 kPa olajnyomás-kapcsolóval rendelkezik 5 (166. ábra) (kék szigetelés) és olajnyomás kapcsoló 6 és 180 kPa között (fekete szigetelés);
• a VR6 motor 30 kPa-os olajnyomás-kapcsolóval rendelkezik (barna szigetelés) és az olajnyomás kapcsolót 140 kPa-ra;
• az olajnyomás a motorban egy adapterrel ellátott nyomásmérővel mérhető, amely az olajnyomás kapcsoló helyére van csavarva;
• motorokon (2.0L és VR6) az egyik olajnyomás kapcsoló az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpához van csatlakoztatva. Amikor az olajnyomás 25 kPa alá csökken (2,0 literes motor) vagy 30 kPa (vR6 motor) a 25 kPa és 30 kPa olajnyomás kapcsolója zár, és az alacsony olajnyomást jelző lámpa kigyullad.

• ellenőrizze és szükség esetén töltse fel a motorolaj szintjét;
• kapcsolja be a gyújtást. Az olajnyomás figyelmeztető lámpának világítania kell;
• indítsa be a motort. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell aludnia;
• válassza le a dugaszoló csatlakozót a 25 kPa vagy 30 kPa olajnyomás kapcsolóról (a szigetelés színe határozza meg) és rövidre zárjuk a vezeték végét a testtel. Az olajnyomás figyelmeztető lámpának világítania kell;
• dugja vissza a dugót;
• válassza le a dugós csatlakozót a 140 kPa vagy 180 kPa olajnyomás kapcsolóról (a szigetelés színe határozza meg);
• ford./percnél nagyobb fordulatszámon járni. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell gyulladnia, és meg kell szólalnia a kürtnek.

• fordítsa az olajnyomás kapcsolóit 25 kPa vagy 30 kPa értékre (a szigetelés színe határozza meg);

Rajz. 176. Az olajnyomás kapcsoló ellenőrzése: A - olajnyomás kapcsoló 25 kPa vagy 30 kPa; B - olajnyomás kapcsoló 140 vagy 180 kPa-hoz; 1-barna drót megy, hogy "tömeg"

• csavarja be az 1342-es nyomásmérőt (176. ábra) az olajnyomás kapcsoló helyett (2,0 literes motoron - a hengerfejbe, VR6 motoron - a szűrőtalpba);
• csatlakoztassa a barna kábel-1 (fig. 176) nyomásmérő, a "tömeg";
• csatlakoztassa a mérőeszközt (teszter vagy dióda tesztlámpa) a 25 kPa vagy 30 kPa olajnyomás kapcsoló és az akkumulátor pozitív pólusa között. A jelzőlámpának vagy a LED-nek világítania kell;
• indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot. Amint a nyomásmérő 15-35 kPa-t mutat (2,0 literes motor) vagy 15-45 kPa (vR6 motor), a feszültségnek 0-nak kell lennie, és a jelzőfénynek ki kell aludnia. Ellenkező esetben cserélje ki az olajnyomás-kapcsolót 25 kPa-ra vagy 30 kPa-ra.

• válassza le a dugós csatlakozót a 140 kPa vagy 180 kPa olajnyomás kapcsolóról (a szigetelés színe határozza meg);
• csavarja ki a kapcsolót és csavarja be az olajnyomásmérőt;
• csatlakoztassa a mérőeszközt (teszter vagy dióda tesztlámpa) a 140 vagy 180 kPa olajnyomás-kapcsolója és az akkumulátor pozitív pólusa között. A jelzőlámpa vagy a LED nem világíthat;
• indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot. Ellenőrzés: 2,0 literes motoron 160-200 kPa nyomáson az ellenőrző lámpa világít, VR6 motoron pedig 120-140 kPa nyomáson kell világítania. Ha ez nem történik meg, cserélje ki az olajnyomás kapcsolót;
• növelje a sebességet 2000 percre⁻¹, és ellenőrizze, hogy a nyomásmérő legalább 200 kPa-t mutat-e (vR6 és 2.0L motorhoz). Az olaj hőmérsékletének 80°C-nak kell lennie;
• ha nem ez a helyzet, cserélje ki vagy javítsa meg az olajszivattyút. Az olajnyomás nem lehet nagyobb 700 kPa-nál.

Jegyzet. Ha az olajnyomás meghaladja a 700 kPa-t, az azt jelenti, hogy az olajnyomás hibás (nem nyílik ki) nyomáscsökkentő szelep az olajszivattyún. Ebben az esetben vegye ki az olajszűrőt, és helyezze vissza az olajszivattyú fedelét a nyomáscsökkentő szeleppel együtt.