Rizs. 166. 2,0 literes motor kenőrendszere: 1 - tömítés, cserélje ki egy újra; 2 - olajbetöltő kupak; 3 - nívópálca az olajszint ellenőrzéséhez; 4 - nívópálca vezetőcső az olajszint ellenőrzéséhez; 5 - olajnyomás kapcsoló 25 kPa-nál; 6 - olajnyomás kapcsoló 180 kPa-nál; 7 - visszacsapó szelep, 5 Nm; 8 - dugók; 9 - anya, 25 Nm; 10 - az olajszűrő alapja; 11 - O-gyűrű, mindig cserélhető; 12 - olajhűtő; 13 - olajszűrő; 14 - olajszivattyú fogaskereke; 15 - olajszivattyú fedele nyomáscsökkentő szeleppel; 16 - csavar, 10 Nm; 17 - csavar, 20 Nm; 18 - olajteknő rögzítőcsavar; 19 - tömítőgyűrű, csere; 20 - olajleeresztő csavar; 21 - olajteknő; 22 - tömítés, cserélje ki egy újra; 23 - olajfogadó; 24 - olajvezető lemez; 25 - tömítés, cserélje ki egy újra
- A 2,0 literes motor 5-ös nyomáskapcsolóval rendelkezik (rizs. 166) olaj 25 kPa nyomáson (kék szigetelés) és 6. olajnyomáskapcsoló 180 kPa-nál (fekete szigetelés);
- A VR6 motor 30 kPa olajnyomás-kapcsolóval rendelkezik (barna szigetelés) és 140 kPa olajnyomás kapcsoló;
- a motor olajnyomása az olajnyomás-kapcsoló helyett becsavart adapterrel ellátott nyomásmérővel mérhető;
- a motorokon (2.0L és VR6) az egyik olajnyomás kapcsoló alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpához van csatlakoztatva. Amikor az olajnyomás 25 kPa alá csökken (motor 2.0l) vagy 30 kPa (VR6 motor) az olajnyomás kapcsolót 25 kPa, illetve 30 kPa zárja, és ezzel egyidejűleg kigyullad az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa.
Ellenőrzéskor mindkét kapcsolót ellenőrizni kell.
Ellenőrizze az olajnyomás-kapcsolókat a következő sorrendben:
- ellenőrizze és szükség esetén töltse fel az olajszintet a motorban;
- kapcsolja be a gyújtást. Ugyanakkor az olajnyomás ellenőrző lámpájának világítania kell;
- indítsd a motort. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell aludnia;
- húzza ki a dugót a 25 kPa vagy 30 kPa olajnyomás kapcsolóról (a szigetelés színe határozza meg) és rövidre zárjuk a vezeték végét «tömeg». Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának világítania kell;
- dugja vissza a dugót;
- húzza ki a dugót a 140 kPa vagy 180 kPa olajnyomás kapcsolóról (a szigetelés színe határozza meg);
- indítsa be a motort, és hagyja járni 2000 ford./perc felett-1. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell gyulladnia, és meg kell szólalnia a kürtnek.
Ellenőrizze az olajnyomás-kapcsolót 25 kPa vagy 30 kPa-ra a következő sorrendben:
- fordítsa el az olajnyomás kapcsolóit 25 kPa vagy 30 kPa értékre (a szigetelés színe határozza meg);
Rizs. 176. Az olajnyomás kapcsoló ellenőrzése: A - olajnyomás kapcsoló 25 kPa vagy 30 kPa; B - olajnyomás kapcsoló 140 vagy 180 kPa-hoz; 1 - barna vezeték megy «tömeg»
- csavarja be az 1342-es nyomásmérőt (rizs. 176) olajnyomás kapcsoló helyett (a 2,0 literes motoron - a hengerfejben, a VR6 motoron - a szűrő aljában);
- csatlakoztassa a barna kábelt 1 (rizs. 176) nyomásmérővel «súly»;
- mérőeszköz csatlakoztatása (teszter vagy dióda tesztlámpa) 25 kPa vagy 30 kPa olajnyomás kapcsoló és az akkumulátor pozitív pólusa között. A vezérlőlámpának vagy a fénydiódának világítania kell;
- indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot. Amint a nyomásmérő 15-35 kPa-t mutat (motor 2.0l) vagy 15-45 kPa (VR6 motor), a feszültségnek 0-nak kell lennie, és a tesztlámpának ki kell aludnia. Ellenkező esetben cserélje ki az olajnyomás-kapcsolót 25 kPa-ra vagy 30 kPa-ra.
Ellenőrizze az olajnyomás-kapcsolót 140 kPa vagy 180 kPa értékre a következő sorrendben:
- húzza ki a dugót a 140 kPa vagy 180 kPa olajnyomás kapcsolóról (a szigetelés színe határozza meg);
- csavarja ki a kapcsolót és csavarja be az olajnyomásmérőt;
- mérőeszköz csatlakoztatása (teszter vagy dióda tesztlámpa) 140 vagy 180 kPa olajnyomás kapcsoló és az akkumulátor pozitív kapcsa között. A vezérlőlámpa vagy a fénydióda nem éghet;
- indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot. Ellenőrzés: 2,0 literes motoron 160-200 kPa nyomáson az ellenőrző lámpa világít, VR6 motoron pedig 120-140 kPa nyomáson kell világítania. Ha nem, cserélje ki az olajnyomás-kapcsolót;
- növelje a sebességet 2000 percre-1, és ellenőrizze, hogy a nyomásmérő legalább 200 kPa-t mutat-e (VR6-hoz és 2,0 literes motorhoz). Az olaj hőmérsékletének 80°C-nak kell lennie;
- ha nem, cserélje ki vagy javítsa meg az olajszivattyút. Az olajnyomás nem haladhatja meg a 700 kPa-t.
Jegyzet. Ha az olajnyomás nagyobb, mint 700 kPa, az azt jelenti, hogy a (nem nyílik ki) nyomáscsökkentő szelep az olajszivattyún. Ebben az esetben vegye ki az olajszűrőt, és helyezze vissza az olajszivattyú fedelét a nyomáscsökkentő szeleppel együtt.
Látogatói megjegyzések