Provjera tlaka ulja (VW Sharan 1)

Crtež. 166. Sustav podmazivanja 2,0-litarskog motora: 1 - brtva, zamijenite novom; 2 - čep za punjenje ulja; 3 - mjerna šipka za provjeru razine ulja; 4 - vodeća cijev šipke za mjerenje razine ulja; 5 - 25 kPa presostat ulja; 6 - prekidač pritiska ulja 180 kPa; 7 - povratni ventil, 5 Nm; 8 - čepovi; 9 - matica, 25 Nm; 10 - baza filtra za ulje; 11 - O-prsten, uvijek zamjenjiv; 12 - uljni radijator; 13 - filter ulja; 14 - zupčanik pumpe za ulje; 15 - poklopac pumpe za ulje s redukcijskim ventilom; 16 - vijak, 10 Nm; 17 - vijak, 20 Nm; 18 - pričvrsni vijak korita ulja; 19 - brtveni prsten, zamijeniti; 20 - Čep za ispuštanje ulja; 21 - posuda za ulje; 22 - brtva, zamijenite novom; 23 - prijemnik ulja; 24 - štitnik za vođenje ulja; 25 - brtva, zamijenite novom

• 2,0-litreni motor ima prekidač tlaka ulja od 25 kPa 5 (Sl. 166) (plava izolacija) a presostat ulja 6 do 180 kPa (crna izolacija);
• motor VR6 ima prekidač tlaka ulja od 30 kPa (smeđa izolacija) i prekidač pritiska ulja na 140 kPa;
• tlak ulja u motoru može se izmjeriti pomoću manometra s adapterom, koji se uvija umjesto prekidača tlaka ulja;
• na motorima (2.0L i VR6) jedan od prekidača tlaka ulja spojen je na svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja. Kada tlak ulja padne ispod 25 kPa (motor 2.0L) odnosno 30 kPa (vR6 motor) prekidač tlaka ulja za 25 kPa odnosno 30 kPa se zatvara i svijetli indikatorska lampica niskog tlaka ulja.

• provjerite i po potrebi nadolijte razinu motornog ulja;
• uključiti paljenje. Trebalo bi se upaliti svjetlo upozorenja za tlak ulja;
• pokrenite motor. Svjetlo upozorenja za tlak ulja treba se ugasiti;
• odvojite utični spoj s prekidača tlaka ulja od 25 kPa ili 30 kPa (određena bojom izolacije) i kratko spojite kraj žice na masu. Trebalo bi se upaliti svjetlo upozorenja za tlak ulja;
• ponovno uključite utikač;
• odvojite utični spoj s prekidača tlaka ulja od 140 kPa ili 180 kPa (određena bojom izolacije);
• pokrenite motor i pustite ga da radi na više od 2000 o/min. Trebala bi se upaliti lampica upozorenja za tlak ulja i trebala bi se oglasiti sirena.

• namjestite prekidače tlaka ulja na 25 kPa ili 30 kPa (određena bojom izolacije);

Crtež. 176. Provjera prekidača tlaka ulja: A - presostat ulja za 25 kPa ili 30 kPa; B - presostat ulja za 140 ili 180 kPa; 1 - smeđa žica ide na "masi"

• uvrnuti manometar 1342 (Sl. 176) umjesto prekidača tlaka ulja (na 2,0-litarskom motoru - u glavu cilindra, na VR6 motoru - u bazu filtra);
• povežite smeđa kabel 1 (sl. 176) manometra s "mase";
• priključiti mjerni uređaj (tester ili diodna ispitna lampa) između prekidača tlaka ulja od 25 kPa ili 30 kPa i pozitivnog pola akumulatora. Indikatorska lampica ili LED treba svijetliti;
• pokrenite motor i postupno povećavajte brzinu. Čim manometar pokaže 15-35 kPa (motor 2.0L) odnosno 15-45 kPa redom (vR6 motor), napon bi trebao biti 0, a indikatorska lampica bi se trebala ugasiti. U suprotnom, zamijenite prekidač tlaka ulja na 25 kPa ili 30 kPa.

• odvojite utični spoj s prekidača tlaka ulja od 140 kPa ili 180 kPa (određena bojom izolacije);
• odvrnite prekidač i zavrnite manometar ulja;
• priključiti mjerni uređaj (tester ili diodna ispitna lampa) između prekidača tlaka ulja za 140 ili 180 kPa i pozitivnog pola akumulatora. Indikatorska lampica ili LED ne bi trebali svijetliti;
• pokrenite motor i postupno povećavajte brzinu. Provjerite: na motoru od 2,0 litre, pri tlaku od 160-200 kPa, kontrolna lampica svijetli, a na VR6 motoru, kontrolna lampica bi trebala svijetliti pri tlaku od 120-140 kPa. Ako se to ne dogodi, zamijenite prekidač tlaka ulja;
• povećajte brzinu na 2000 min⁻¹ i provjerite pokazuje li manometar najmanje 200 kPa (za VR6 i 2.0L motor). Temperatura ulja treba biti 80°C;
• ako to nije slučaj, zamijenite ili popravite pumpu ulja. Tlak ulja ne smije biti veći od 700 kPa.

Bilješka. Ako je tlak ulja veći od 700 kPa, to znači da je tlak ulja neispravan (ne otvara se) redukcijski ventil na uljnoj pumpi. U tom slučaju uklonite filter ulja i vratite poklopac pumpe ulja zajedno s ventilom za smanjenje tlaka.