Zbog različitog dizajna filtara ulja, na motorima VR6 i 2.0L koriste se različiti hladnjaci ulja.
Motor 2.0L
Riža. 177. Detalji pumpe za ulje 2,0-litarskog motora: 1 - vijak, 25 Nm; 2 - baza filtra za ulje; 3 - brtveni prsten; 4 - hladnjak ulja; 5 - matica, 25 Nm; 6 - filter ulja
Na motoru od 2,0 litre, hladnjak ulja 4 (riža. 177) nalazi se između baze 2 filtra ulja i filtra ulja 6. Hladnjak ulja uklanja se tek nakon uklanjanja filtra ulja i odvajanja crijeva. Da biste to učinili, odvrnite maticu 5 s donje površine hladnjaka ulja. Između hladnjaka ulja i postolja ugrađen je O-prsten 3. Prilikom sastavljanja zategnite maticu momentom od 25 Nm.
VR6 motor
Riža. 178. Položaj hladnjaka ulja na bočnoj strani bloka cilindra motora VR6: 1 - vodeća cijev šipke za provjeru razine ulja; 2 - brtveni prsten u obliku slova O; 3 - poklopac, 25 Nm; 4 - hladnjak ulja; 5 - O-prsten
Na motoru VR6 tekućinom hlađeni hladnjak ulja postavljen je na bočnoj strani bloka cilindra (riža. 178).
Kod hlađenja tekućinom hladnjak ulja je zatvoren u kućištu kroz koje prolazi radna tekućina rashladnog sustava motora, a temperaturu motornog ulja snižava rashladna tekućina. Ulazna i izlazna crijeva rashladne tekućine uklapaju se u spojne točke na filtru.
Uljni filtar se može ukloniti nakon što je rashladno sredstvo ispušteno iz rashladnog sustava i odvojena crijeva za dovod rashladnog sredstva. Zatim odvrnite poklopac s vanjske strane filtra za ulje i uklonite hladnjak. Sa svake strane hladnjaka ulja nalazi se O-prsten koji uvijek treba zamijeniti ako je hladnjak ulja uklonjen.
Tekućinom hlađeni hladnjak ulja osigurava ne samo hlađenje ulja tijekom rada u teškim uvjetima, već i brzo zagrijavanje ulja prilikom pokretanja motora.
Podmažite oba O-prstena motornim uljem kada postavljate hladnjak ulja. Ugradite hladnjak i zategnite poklopac zakretnim momentom od 25 Nm. Pričvrstite crijeva i napunite rashladnu tekućinu u rashladni sustav.
Komentari posjetitelja