Ze względu na inną konstrukcję filtrów oleju, w silnikach VR6 i 2,0 l stosowane są różne chłodnice oleju.
Silnik 2.0L
Ryż. 177. Szczegóły pompy olejowej silnika 2,0-litrowego: 1 - śruba, 25 Nm; 2 - podstawa filtra oleju; 3 - pierścień uszczelniający; 4 - chłodnica oleju; 5 - nakrętka, 25 Nm; 6 - filtr oleju
W silniku 2,0 litra chłodnica oleju 4 (Ryż. 177) znajduje się między podstawą 2 filtra oleju a filtrem oleju 6. Chłodnicę oleju wyjmuje się dopiero po wyjęciu filtra oleju i odłączeniu węży. W tym celu odkręć nakrętkę 5 od dolnej powierzchni chłodnicy oleju. Pomiędzy chłodnicą oleju a podstawą montowany jest O-ring 3. Podczas montażu dokręcić nakrętkę momentem 25 Nm.
Silnik VR6
Ryż. 178. Umiejscowienie chłodnicy oleju z boku bloku cylindrów silnika VR6: 1 - rurka prowadząca bagnet do sprawdzania poziomu oleju; 2 - Pierścień uszczelniający w kształcie litery O; 3 - osłona, 25 Nm; 4 - chłodnica oleju; 5 - O-ring
W silniku VR6 chłodzona cieczą chłodnica oleju jest zamontowana z boku bloku cylindrów (Ryż. 178).
W przypadku chłodzenia cieczą chłodnica oleju jest zamknięta w obudowie, przez którą przepływa płyn roboczy układu chłodzenia silnika, a temperatura oleju silnikowego jest obniżana przez płyn chłodzący. Węże wlotowe i wylotowe chłodziwa pasują do punktów połączeń na filtrze.
Filtr oleju można wyjąć po spuszczeniu płynu chłodzącego z układu chłodzenia i odłączeniu przewodów doprowadzających płyn chłodzący. Następnie odkręć pokrywę od zewnętrznej strony filtra oleju i wyjmij chłodnicę. Po każdej stronie chłodnicy oleju znajduje się o-ring, który należy zawsze wymienić, jeśli chłodnica oleju została zdemontowana.
Chłodzona cieczą chłodnica oleju zapewnia nie tylko chłodzenie oleju podczas pracy w ciężkich warunkach, ale także szybkie nagrzewanie oleju podczas uruchamiania silnika.
Podczas montażu chłodnicy oleju nasmaruj oba o-ringi olejem silnikowym. Zamontować chłodnicę i dokręcić pokrywę momentem 25 Nm. Podłącz węże i wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Komentarze gości