Съдържание: Двигател 2.0л ↓ Двигател VR6 ↓
Когато двигателят работи, температурата на маслото в картера не трябва да се повишава значително, за да се избегне спад на неговия вискозитет. Частично охлаждане на маслото става в масления съд и в корпуса на филтъра поради въздуха, издухван от вентилатора на охладителната система. За по-интензивно охлаждане на картерното масло се използват маслени радиатори.
Поради различния дизайн на маслените филтри, при двигателите VR6 и 2.0L се използват различни маслени охладители.
Двигател 2.0л
Фиг. 177. Части на маслената помпа на двигателя 2.0L: 1 - болт, 25 Nm; 2 - основа на маслен филтър; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - маслен радиатор; 5 - гайка, 25 Nm; 6 - маслен филтър
При 2,0-литровия двигател масленият охладител 4 (фиг. 177) е разположен между основа 2 на масления филтър и масления филтър 6. Масленият охладител се отстранява само след отстраняване на масления филтър и откачане на маркучите. За да направите това, развийте гайката 5 от долната повърхност на масления радиатор. Между масления радиатор и основата е монтиран уплътнителен пръстен 3. По време на монтажа гайката трябва да се затегне с въртящ момент от 25 Nm.
Двигател VR6
Фиг. 178. Разположение на масления охладител отстрани на цилиндровия блок на двигателя VR6: 1 - направляваща тръба на пръчката за нивото на маслото; 2 - О-пръстен уплътнение; 3 - капак, 25 Nm; 4 - маслен радиатор; 5 - О-пръстен уплътнение
(Информацията е публикувана на този уебсайт: VWManual.ru)
При двигателя VR6 масленият радиатор за течно охлаждане е монтиран отстрани на цилиндровия блок (фиг. 178).
При течно охлаждане масленият радиатор е затворен в корпус, през който преминава работната течност на охладителната система на двигателя, а температурата на двигателното масло се понижава от охлаждащата течност. Маркучите за подаване и източване на охлаждащата течност се поставят в точките за свързване на филтъра.
Масленият филтър може да се отстрани, след като охлаждащата течност е източена от охладителната система и маркучите за подаване на охлаждащата течност са изключени. След това развийте капака от външната страна на масления филтър и свалете радиатора. От всяка страна на масления охладител има О-пръстен, който винаги трябва да се сменя, ако масленият охладител е бил свален.
Масленият радиатор с течно охлаждане не само осигурява охлаждане на маслото по време на тежка работа, но също така осигурява бързо загряване на маслото при стартиране на двигателя.
Когато монтирате масления радиатор, смажете двата О-пръстена с двигателно масло. Монтирайте радиатора и затегнете капачката с въртящ момент от 25 Nm. Свържете маркучите и напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
Коментари на посетители