2.0L двигател
Отстранете маслената помпа на 2,0-литров двигател в следния ред:
- повдигнете предната част на колата с крик за достъп до масления съд и маслената помпа;
- отстранете масления съд (вижте подраздел 4.1);
- развийте болтовете на корпуса на маслената помпа;
- дръпнете помпата надолу, зъбното колело на вала на помпата трябва да се освободи от зъбното колело на междинния вал, след което го издърпайте напълно;
- отстранете разпределителя на запалването (тъй като той все още трябва да бъде премахнат, когато монтирате помпата).
Инсталирането на маслената помпа се извършва в обратния ред на отстраняването, при спазване на следните препоръки:
- при монтиране на маслената помпа върху картера не се поставя гарнитурата;
- затегнете монтажните болтове на помпата с въртящ момент от 20 Nm;
Фиг. 167. Позицията на гърловината за кацане на задвижващия вал на маслената помпа преди инсталирането на разпределителя на запалването
- преди да монтирате разпределителя на запалването, монтирайте монтажната шийка на задвижващия вал на маслената помпа, така че цапфата да е успоредна на надлъжната ос на коляновия вал (фиг. 167);
- Инсталирайте разпределителя на запалването и затегнете монтажните болтове до 20 Nm (вижте глава 8.5.3).
VR6 двигател
Отстранете маслената помпа на двигателя VR6 в следния ред:
- поставете предната част на колата върху стойки, за да получите достъп до масления съд и маслената помпа;
Фиг. 168. Точките на закрепване на маслената помпа в долната част на картера на двигателя VR6 са показани със стрелки
- развийте болтовете (фиг. 168), закрепващи корпуса на маслената помпа и фланеца на маслоприемника от картера на двигателя;
- дръпнете помпата надолу, зъбното колело на вала на помпата трябва да се освободи от зъбното колело на междинния вал, след което го издърпайте напълно;
Фиг. 165. Подробности за маслената помпа: 1 - цилиндров блок; 2 - болт, 10 Nm; 3 - капак на задвижването на маслената помпа; 4 - О-пръстен, винаги замяна; 5 - задвижващо зъбно колело; 6 - задвижващ вал на помпата; 7 - междинен вал; 8 - регулираща шайба; 9 - болт, 25 Nm; 10 - маслена помпа; 11 - болт, 10 Nm
- ако искате да премахнете задвижващото зъбно колело 5 (Фиг. 165), след това развийте закрепващите болтове 2 и свалете капака 3. Капакът има уплътнение с О-пръстен 4. Издърпайте зъбното колело с клещи.
Инсталирането на маслената помпа се извършва в обратния ред на отстраняването, при спазване на следните препоръки:
- при монтиране на маслената помпа върху картера, уплътнението не е монтирано, но трябва да се нанесе уплътнител AMV188 001 02 върху фланеца на маслоприемника;
- затегнете монтажните болтове на маслената помпа с въртящ момент от 25 Nm и болтовете на маслоприемника с 10 Nm;
- ако зъбното колело е свалено, поставете го в отвора от горната страна, така че да влезе в зъбното колело на междинния вал;
- Смажете капачката и О-пръстена добре с двигателно масло преди монтаж;
Фиг. 169. Монтиране на задвижващия вал и капака на О-пръстена
- поставете задвижващия вал, монтирайте уплътнението на О-пръстена върху капака (фиг. 169);
- затегнете закрепващите болтове на капака до 10 Nm;
- Поставете масления съд и затегнете пробката за източване на маслото до 30 Nm.
Коментари на посетители