Оттегляне
Свалянето на маслената помпа е възможно без демонтиране на двигателя.
Източете маслото от двигателя.
Отстранете капака на ауспуха.
Подкрепете двигателя с мобилен гаражен крик с широк дървен дистанционер.
Разхлабете стойката на двигателя.
Отстранете клиновия ремък.
Отстранете шайбата на ремъка. Разхлабете 4-те гайки на капака на помпата.
Свалете капака на помпата с уплътнението и издърпайте зъбните колела.
С леки удари на гумен чук избийте корпуса на маслената помпа или го издърпайте със специален теглич (VAG № VW 201).
Проверява се
Преди монтаж проверете износването на корпуса на маслената помпа и зъбните лагери. Износените повърхности в корпуса водят до намаляване на налягането на маслото.
Проверете надеждността на закрепването на късата ос на вкараните в корпуса зъбни колела и, ако е необходимо, сменете корпуса.
Проверете крайния луфт на маслената помпа. За да направите това, поставете измервателна линийка върху корпуса на маслената помпа и измерете празнината с щуп. Луфтът може да бъде максимум 0,1 mm.
Проверете капака на помпата за признаци на износване, шлайфайте износения капак или го сменете.
Проверете целостта и чистотата на интерфейса с маслената помпа на картера на двигателя.
Инсталиране
Поставете корпуса на маслената помпа с нов О-пръстен и поставете зъбните колела.
Завъртете коляновия вал с два оборота, така че разпределителният вал да се завърти с един оборот и в същото време да завърти зъбните колела на помпата. В този случай зъбните колела в помпата са центрирани.
Поставете капака с ново уплътнение, поставете уплътнителните гайки и затегнете с момент на затягане от 25 Nm, не променяйте позицията на корпуса на помпата. О-пръстенът на гайките е обърнат навътре.
Монтирайте ремъчната шайба.
Монтирайте V-ремък.
Завийте гредата на двигателя.
Поставете капака на ауспуха.
Налейте масло в двигателя.
След пробно шофиране проверете маслената помпа за течове.
Коментари на посетители