Само коли произведени преди 7.85.
Превключвателят за налягане на маслото се намира в масления картер и заедно с индикаторната лампа на таблото служи за следене на налягането на маслото. Мембранният превключвател разрешава или забранява свързването на контролната лампа към земята.
Когато двигателят е изключен - няма налягане на маслото - контролната лампа е свързана към маса. Следователно, когато се включи запалването, контролната лампа светва, защото няма налягане на маслото.
След стартиране при нормални условия веднага се създава налягане. Мембраната в превключвателя премества контактната пластина вътре в превключвателя, контролната лампа изгасва и по този начин сигнализира, че има достатъчно налягане. Ако лампата светне за кратко при резки завои, това обикновено е признак за ниски нива на маслото.
Изключете електрическия проводник от масления превключвател и развийте превключвателя.
Когато монтирате, затегнете превключвателя с момент на затягане от 30 Nm.
Преглед
Отстранете превключвателя за маслото и го завийте в съответното устройство за управление.
Завийте контролното устройство в масления радиатор вместо масления превключвател.
Свържете проводник "1" (син) на контролното устройство с масления превключвател към проводника на масления превключвател, проводник "2" (кафяво) свържете се с масата.
Включете запалването. Предупредителната лампа за налягане на маслото трябва да светне (при условие, че самата лампа и окабеляването са в ред). В противен случай сменете превключвателя.
Стартирайте двигателя, бавно увеличете скоростта и съответно налягането на маслото. При свръхналягане от 0,15-0,45 бара лампата трябва да изгасне.
Продължете да увеличавате оборотите на двигателя. При 2000 оборота в минута и температура на маслото от +80°C, налягането на маслото трябва да бъде най-малко 2,0 bar (atm).
Ако това налягане не се постига при тази скорост, това е признак за износване на лагерите на коляновия вал.
Коментари на посетители