Само автомобили, произведени преди 7.85
Превключвателят за налягане на маслото се намира в масления картер и заедно с контролна лампа на таблото служи за контрол на налягането на маслото. Мембранният превключвател прави или прекъсва връзката на предупредителната лампа със земята.
При изключен двигател - няма налягане на маслото - контролната лампа е свързана към маса. Следователно при подаване на запалване контролната лампа светва, тъй като няма налягане на маслото.
След стартиране, при нормални условия, налягането се повишава веднага. Мембраната в превключвателя премества контактната пластина вътре в превключвателя, пилотната лампа изгасва и по този начин сигнализира, че има достатъчно налягане. Ако лампата светне за кратко при резки завои, това обикновено е знак за ниско ниво на маслото.
Изключете електрическия проводник от масления превключвател, развийте превключвателя.
Когато монтирате, завийте превключвателя с момент на затягане от 30 Nm.
Проверява се
Отстранете масления превключвател и го завийте в подходящо устройство за управление.
Завийте контролното устройство в масления охладител вместо масления превключвател.
Свържете проводника -1- (син) на контролното устройство с масления превключвател към проводника на масления превключвател, свържете проводника -2- (кафяв) към масата.
Включете запалването. Предупредителната лампа за налягане на маслото трябва да светне (ако приемем, че светлината и окабеляването са добри). В противен случай сменете превключвателя.
Стартирайте двигателя, бавно увеличете скоростта и съответно налягането на маслото. При свръхналягане от 0,15-0,45 бара, лампата трябва да изгасне.
Продължете да увеличавате оборотите на двигателя. При 2000 оборота в минута и температура на маслото +80°C, налягането на маслото трябва да бъде най-малко 2,0 бара (атм.).
Ако това налягане не се достигне при тази скорост, това е знак за износени лагери на коляновия вал.
Коментари на посетители