Лише автомобілі випуску до 7.85 р.
Масляний вимикач тиску знаходиться в масляному картері і разом з контрольною лампою на дошці приладів служить для контролю тиску масла. Мембранний вимикач здійснює або вимикає з'єднання контрольної лампи з масою.
На вимкненому двигуні - тиск масла відсутня - контрольна лампа з'єднана з масою. Тому при включенні запалення контрольна лампа загоряється, оскільки відсутня тиск олії.
Після запуску за нормальних умов відразу ж створюється тиск. Мембрана у вимикачі переміщує контактну пластину всередині вимикача, контрольна лампа гасне і цим сигналізує, що є достатній тиск. Якщо лампа короткочасно спалахує на різких поворотах, це зазвичай є ознакою зниженого рівня масла.
Від'єднати електричний провід від масляного вимикача, вивернути вимикач.
При установці загорнути вимикач із моментом затягування 30 нм.
Перевірка
Зняти масляний вимикач та завернути вимикач у відповідний контрольний прилад.
Повернути контрольний прилад у масляний радіатор замість масляного вимикача.
З'єднати провід "1" (синій) контрольного приладу з масляним вимикачем з проводом масляного вимикача, провід "2" (коричневий) з'єднати з масою.
Увімкнути запалювання. Контрольна лампа тиску масла повинна загорітися (за умови, що сама лампа та електропроводка в порядку). В іншому випадку замінити вимикач.
Запустити двигун, повільно підвищувати обороти і тим самим тиск олії. При надмірному тиску 0,15-0,45 бар лампа повинна згаснути.
Продовжувати підвищувати оберти двигуна. При 2000 об.хв і температурі олії +80°C тиск олії повинен становити не менше 2,0 бар (атм.).
Якщо цей тиск при цьому числі обертів не досягається, це є ознакою зношування підшипників колінчастого валу.
Коментарі відвідувачів