Len autá vyrábali do 7,85 g.
Spínač tlaku oleja je umiestnený v olejovej vani a spolu s kontrolkou na prístrojovej doske slúži na reguláciu tlaku oleja. Membránový spínač vytvára alebo prerušuje spojenie výstražnej kontrolky so zemou.
Pri vypnutom motore - nie je žiadny tlak oleja - kontrolka je pripojená k zemi. Preto sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti kontrolka, pretože nie je žiadny tlak oleja.
Po naštartovaní sa za normálnych podmienok okamžite vytvorí tlak. Membrána v spínači posunie kontaktnú dosku vo vnútri spínača, kontrolka zhasne a signalizuje tak dostatočný tlak. Ak sa kontrolka krátko rozsvieti pri ostrých zákrutách, je to zvyčajne znak nízkej hladiny oleja.
Odpojte elektrický vodič od spínača oleja, odskrutkujte spínač.
Pri montáži zaskrutkujte spínač s uťahovacím momentom 30 Nm.
Vyšetrenie
Odstráňte spínač oleja a zaskrutkujte spínač do vhodného ovládacieho zariadenia.
Naskrutkujte ovládacie zariadenie do olejového chladiča namiesto olejového spínača.
Pripojiť vodič -1- (Modrá) ovládacie zariadenie s olejovým spínačom s lankom olejového spínača, vodič -2- (hnedá) spojiť s hmotou.
Zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť (za predpokladu, že samotná lampa a kabeláž sú v poriadku). V opačnom prípade vymeňte spínač.
Naštartujte motor, pomaly zvyšujte otáčky a tým aj tlak oleja. Pri pretlaku 0,15-0,45 bar by mala lampa zhasnúť.
Pokračujte vo zvyšovaní otáčok motora. Pri 2000 ot./min a teplote oleja +80°C musí byť tlak oleja minimálne 2,0 bar (bankomat).
Ak sa tento tlak pri týchto otáčkach nedosiahne, je to znak opotrebovaných ložísk kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov