Len autá vyrobené pred 7,85.
Spínač tlaku oleja je umiestnený v olejovej vani a spolu s kontrolkou na prístrojovej doske slúži na sledovanie tlaku oleja. Membránový spínač umožňuje alebo zakazuje pripojenie kontrolky k zemi.
Keď je motor vypnutý - nie je tlak oleja - kontrolka je pripojená k zemi. Preto sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti kontrolka, pretože nie je žiadny tlak oleja.
Po naštartovaní za normálnych podmienok sa okamžite vytvorí tlak. Membrána v spínači posunie kontaktnú dosku vo vnútri spínača, kontrolka zhasne a signalizuje tak dostatočný tlak. Ak sa kontrolka nakrátko rozsvieti pri ostrých zákrutách, je to zvyčajne znak nízkej hladiny oleja.
Odpojte elektrický vodič od spínača oleja a odskrutkujte spínač.
Pri montáži utiahnite spínač uťahovacím momentom 30 Nm.
Vyšetrenie
Odstráňte spínač oleja a zaskrutkujte spínač do príslušného ovládacieho zariadenia.
Naskrutkujte ovládacie zariadenie do olejového chladiča namiesto olejového spínača.
Pripojte vodič "1" (modrý) ovládacieho zariadenia s olejovým spínačom k vodiču olejového spínača, vodič "2" (hnedá) pripojiť k hmote.
Zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť (za predpokladu, že samotná lampa a kabeláž sú v poriadku). V opačnom prípade vymeňte spínač.
Naštartujte motor, pomaly zvyšujte otáčky a tým aj tlak oleja. Pri pretlaku 0,15-0,45 bar by mala lampa zhasnúť.
Pokračujte vo zvyšovaní otáčok motora. Pri 2000 ot/min a teplote oleja +80°C musí byť tlak oleja minimálne 2,0 bar (atm).
Ak sa tento tlak pri týchto otáčkach nedosiahne, je to známka opotrebovania ložísk kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov