Csak a 7.85 előtt gyártott autók.
Az olajnyomás kapcsoló az olajteknőben található, és a műszerfalon lévő jelzőlámpával együtt az olajnyomás ellenőrzésére szolgál. A membránkapcsoló engedélyezi vagy letiltja a vezérlőlámpa földeléshez való csatlakoztatását.
Ha a motor le van állítva - nincs olajnyomás - a vezérlőlámpa a földeléssel van összekötve. Ezért a gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa világít, mert nincs olajnyomás.
Normál körülmények között történő indítás után azonnal megnő a nyomás. A kapcsolóban lévő membrán mozgatja az érintkezőlemezt a kapcsoló belsejében, a vezérlőlámpa kialszik és ezzel jelzi, hogy van elegendő nyomás. Ha éles kanyarokban rövid időre kigyullad a lámpa, ez általában az alacsony olajszint jele.
Válassza le az elektromos vezetéket az olajkapcsolóról, és csavarja le a kapcsolót.
Beszereléskor húzza meg a kapcsolót 30 Nm meghúzási nyomatékkal.
Vizsgálat
Távolítsa el az olajkapcsolót, és csavarja be a kapcsolót a megfelelő vezérlőberendezésbe.
Csavarja be a vezérlőkészüléket az olajradiátorba az olajkapcsoló helyett.
Csatlakoztassa az olajkapcsolóval ellátott vezérlőberendezés "1" (kék) vezetékét az olajkapcsoló vezetékéhez, a "2" vezetékhez (barna) kapcsolódjon a tömeghez.
Kapcsolja be a gyújtást. Az olajnyomás figyelmeztető lámpának világítania kell (feltéve, hogy maga a lámpa és a vezetékek rendben vannak). Ellenkező esetben cserélje ki a kapcsolót.
Indítsa be a motort, lassan növelje a fordulatszámot és ezzel az olajnyomást. 0,15-0,45 bar túlnyomásnál a lámpának ki kell aludnia.
Folytassa a motor fordulatszámának növelését. 2000 ford./perc fordulatszámnál és +80°C olajhőmérsékletnél az olajnyomásnak legalább 2,0 bar (atm) kell lennie.
Ha ez a nyomás nem érhető el ezen a fordulatszámon, ez a főtengely csapágyak kopásának jele.
Látogatói megjegyzések