Csak a 7,85 g-ig gyártott autók.
Az olajnyomás kapcsoló az olajteknőben található, és a műszerfalon lévő ellenőrző lámpával együtt az olajnyomás szabályozására szolgál. A membránkapcsoló létrehozza vagy megszakítja a figyelmeztető lámpa és a földelés csatlakozását.
Leállított motornál - nincs olajnyomás - az ellenőrző lámpa földelve van. Ezért a gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa világít, mivel nincs olajnyomás.
Indítás után, normál körülmények között, azonnal megnő a nyomás. A kapcsolóban lévő membrán mozgatja az érintkezőlemezt a kapcsoló belsejében, a jelzőlámpa kialszik, és ezzel jelzi, hogy van elegendő nyomás. Ha a lámpa rövid időre kigyullad éles kanyarokban, ez általában az alacsony olajszint jele.
Válassza le az elektromos vezetéket az olajkapcsolóról, csavarja le a kapcsolót.
Beszereléskor csavarja be a kapcsolót 30 Nm meghúzási nyomatékkal.
Vizsgálat
Távolítsa el az olajkapcsolót, és csavarja be a kapcsolót egy megfelelő vezérlőberendezésbe.
Csavarja be a vezérlőkészüléket az olajhűtőbe az olajkapcsoló helyett.
Csatlakoztassa a vezetéket -1- (kék) vezérlő berendezés olajkapcsolóval olajkapcsoló vezetékkel, vezeték -2- (barna) kapcsolódjon a tömeghez.
Kapcsolja be a gyújtást. Az olajnyomás figyelmeztető lámpának világítania kell (feltéve, hogy maga a lámpa és a vezetékek rendben vannak). Ellenkező esetben cserélje ki a kapcsolót.
Indítsa be a motort, lassan növelje a fordulatszámot és ezzel az olajnyomást. 0,15-0,45 bar túlnyomásnál a lámpának ki kell aludnia.
Folytassa a motor fordulatszámának növelését. 2000 ford./perc fordulatszámnál és +80°C olajhőmérsékletnél az olajnyomásnak legalább 2,0 barnak kell lennie (atm.).
Ha ezt a nyomást ezen a fordulatszámon nem éri el, az a főtengely-csapágyak elhasználódásának jele.
Látogatói megjegyzések