Само аутомобили произведени до 7,85 г.
Прекидач притиска уља налази се у уљном кориту и заједно са контролном лампицом на инструмент табли служи за контролу притиска уља. Мембрански прекидач успоставља или прекида везу лампице упозорења са масом.
Са искљученим мотором - нема притиска уља - контролна лампица је спојена на масу. Због тога, када је контакт укључен, контролна лампица светли, јер нема притиска уља.
Након покретања, у нормалним условима, притисак се одмах повећава. Мембрана у прекидачу помера контактну плочу унутар прекидача, контролна лампица се гаси и тиме сигнализира да постоји довољан притисак. Ако лампица засветли на кратко при оштрим скретањима, то је обично знак ниског нивоа уља.
Одвојите електричну жицу од прекидача за уље, одврните прекидач.
Приликом уградње зашрафити прекидач са затезним моментом од 30 Нм.
Преглед
Уклоните прекидач за уље и заврните прекидач у одговарајући контролни уређај.
Уврните контролни уређај у хладњак уља уместо прекидача за уље.
Повежите жицу -1- (Плави) контролни уређај са прекидачем уља са жицом прекидача уља, жица -2- (браон) повезати са масом.
Укључите паљење. Лампица упозорења притиска уља би требало да се упали (под условом да су сама лампа и ожичење у реду). У супротном, замените прекидач.
Покрените мотор, полако повећавајте брзину, а тиме и притисак уља. При надпритиску од 0,15-0,45 бара, лампа треба да се угаси.
Наставите да повећавате брзину мотора. При 2000 обртаја у минути и температури уља од +80°Ц, притисак уља мора бити најмање 2,0 бара (атм.).
Ако се овај притисак не постигне при овој брзини, то је знак истрошених лежајева радилице.
Коментари посетилаца