Само аутомобили произведени пре 7.85.
Прекидач притиска уља налази се у уљном кориту и заједно са индикаторском лампом на инструмент табли служи за праћење притиска уља. Мембрански прекидач омогућава или онемогућава повезивање контролне лампе са масом.
Када је мотор искључен - нема притиска уља - контролна лампица је спојена на масу. Због тога, када је паљење укључено, контролна лампица светли јер нема притиска уља.
Након покретања у нормалним условима, притисак се одмах повећава. Мембрана у прекидачу помера контактну плочу унутар прекидача, контролна лампица се гаси и тиме сигнализира да постоји довољан притисак. Ако се лампица накратко упали при оштрим скретањима, то је обично знак ниског нивоа уља.
Одвојите електричну жицу од прекидача за уље и одврните прекидач.
Приликом уградње, затегните прекидач са затезним моментом од 30 Нм.
Испитивање
Уклоните прекидач за уље и заврните прекидач у одговарајући контролни уређај.
Уврните контролни уређај у уљни радијатор уместо прекидача за уље.
Повежите жицу "1" (плава) контролног уређаја са прекидачем за уље на жицу прекидача за уље, спојите жицу "2" (браон) на масу.
Укључите паљење. Лампица упозорења за притисак уља би требало да се упали (под претпоставком да су сама лампица и ожичење у реду). У супротном, замените прекидач.
Покрените мотор, полако повећавајте брзину, а тиме и притисак уља. При вишком притиска од 0,15-0,45 бара лампа треба да се угаси.
Наставите да повећавате брзину мотора. При 2000 о/мин и температури уља од +80°Ц, притисак уља мора бити најмање 2,0 бара (атм).
Ако се овај притисак не постигне при овој брзини, то је знак истрошености лежајева радилице.
Коментари посетилаца