Вентил за смањење притиска који се налази у главном каналу регулише довод уља у канале за подмазивање, наиме, у нормалним условима рада, клип вентила се притиска силом опруге до горњег граничника. Захваљујући томе, уље може слободно да тече кроз главни канал до места подмазивања. Када притисак уља достигне одређену вредност, клип почиње да савладава силу опруге. Истовремено се отвара обилазни канал, кроз који се део испорученог уља враћа у корито уља.
Хладњак уља на неким моделима
Сви мотори са радном запремином од 2,1 литара, као и мотори са радном запремином од 1,9 литара за аутобусе Syncro са погоном на све точкове произведен од 11.85 имају додатни уљни радијатор који се налази на прирубници филтера за уље. Уљни радијатор је цревима повезан са системом за хлађење мотора. Захваљујући хлађењу, уље се спорије троши и мотор може боље да издржи повећана оптерећења.
Уклањање
Одвојите црева за воду са стезаљкама од уљног радијатора.
Одврните филтер за уље руком или помоћу траке за везивање.
Одврните вијак "3" и уклоните уљни радијатор са прирубнице.
Инсталација
Нужно замена о-ринг округлог пресека "1".
Покријте контактне површине уљног радијатора "2" са прирубницом заптивним средством VAG AMV 188 100-02.
Уградите и затегните уљни радијатор. Омогућите приступ околним деловима.
Заврните филтер за уље пратећи упутства за монтажу.
Повежите црева за воду и причврстите их стезаљкама.
Напуните расхладном течношћу.
Опрез: Ако се током поправке мотора пронађу значајне количине металних струготина, као и производа од трења (насталих оштећењем од зарезивања, на пример, када су оштећени лежајеви радилице и клипњаче), да бисте избегли последице, замените хладњак уља уз темељно чишћење канала за подмазивање.
Коментари посетилаца