Ventil za smanjenje tlaka koji se nalazi u glavnom kanalu regulira dovod ulja u kanale za podmazivanje, naime, u normalnim radnim uvjetima, klip ventila je pritisnut silom opruge do gornjeg graničnika. Zahvaljujući tome, ulje može slobodno teći kroz glavni kanal do mjesta podmazivanja. Kada tlak ulja dosegne određenu vrijednost, klip počinje svladavati silu opruge. Istodobno se otvara obilazni kanal, kroz koji se dio isporučenog ulja vraća u uljni karter.
Hladnjak ulja na nekim modelima
Svi motori radnog obujma 2,1 l, kao i motori radnog obujma 1,9 l autobusa Syncro s pogonom na sve kotače proizvedeni od 11.85, imaju dodatni hladnjak ulja smješten na prirubnici filtera ulja. Uljni radijator spojen je crijevima na sustav hlađenja motora. Zahvaljujući hlađenju ulje se sporije troši i motor bolje podnosi povećana opterećenja.
Uklanjanje
Odvojite crijeva za vodu sa stezaljkama od radijatora ulja.
Odvijte filtar ulja rukom ili pomoću vezice.
Odvijte vijak "3" i uklonite radijator ulja s prirubnice.
Montaža
Neophodno je zamijeniti O-prsten "1".
Pokrijte kontaktne površine uljnog radijatora "2" s prirubnicom brtvenom masom VAG AMV 188 100-02.
Ugradite i zategnite radijator ulja. Omogućite pristup okolnim dijelovima.
(Pogledajte izvornik na web stranici www.VWManual.ru)
Pričvrstite filter ulja prema uputama za ugradnju.
Spojite crijeva za vodu i pričvrstite ih stezaljkama.
Napunite rashladnom tekućinom.
Oprez: Ako se tijekom popravka motora pronađe značajna količina metalnih strugotina ili proizvoda trenja (uzrokovanih habanjem, kao što je oštećenje radilice i ležajeva klipnjače), kako biste izbjegli posljedice, zamijenite uljni radijator uz temeljito čišćenje kanala za podmazivanje.
Komentari posjetitelja