Tehničke karakteristike automobila Volkswagen Passat

Volkswagen Passat je automobil D klase koji je Volkswagen proizvodio od 1973. do danas. U početku je to bila modifikacija automobila Audi 80. Kroz svoju povijest, automobil je prošao kroz 8 generacijskih promjena. Glavni konkurenti su Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy i Toyota Camry.

Passat B1 (1973-1980)

Prva generacija predstavljena je u svibnju 1973. godine, proizvodila se 7 godina, a do 1980. godine proizvedeno je 2,6 milijuna automobila. Osim Njemačke, B1 su se proizvodili i u Brazilu (do 1988. godine), Australija, Južnoafrička Republika i Nigerija. Postojale su četiri vrste karoserija: limuzine s 2 i 4 vrata i hatchback s 3 i 5 vrata. Drugi tip karoserije, karavan, pojavio se 1974. godine.

Elektrana nije bila vrlo raznolika - tri četverocilindrična benzinska motora s kapacitetom od 1,3, 1,5 i 1,6 litara (55, 75 i 85 KS) i jedan 1,5 litreni dizel (50 KS). Godine 1979. predstavljen je motor 1.6 GLI s ubrizgavanjem goriva i 110 KS. Mjenjač: 4-stupanjski ručni ili 3-stupanjski automatski. Svi su automobili imali pogon na prednje kotače.

Ova modifikacija je 1974. godine nagrađena nagradom "Automobil godine" od strane časopisa Wheels. Godine 1977. napravljena je restilizacija, uglavnom je promijenjen prednji vanjski izgled, kao i stražnja svjetla. Oba metalna branika zamijenjena su plastičnim.

Passat B2 (1980-1988)

Druga generacija predstavljena je u listopadu 1980. Tijekom osam godina u Njemačkoj i drugim zemljama proizvedeno je više od 4 milijuna automobila. Osim u Njemačkoj, automobil se sklapao i u Brazilu, Španjolskoj, Argentini, Meksiku, Južnoj Africi i Kini. Glavne promjene bile su novi dizajn, koji više nije dopuštao usporedbu automobila s Audijem 80, kao i primjetno povećanje veličine. Isprva su postojala 3 tipa karoserije - hatchback s 3 i 5 vrata i karavan. Godine 1981. pojavila se limuzina s četiri vrata - Volkswagen Santana.

Raspon motora značajno je proširen u odnosu na prvu generaciju. Sada postoji 8 benzinskih modifikacija: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 litre (L4) i 1.9, 2.0, 2.2 litre (L5) sa snagom od 72 do 174 KS, i samo 3 dizelske modifikacije: 1.5 LD4, 1.6 LTD4, 1.9 LD4 sa snagom od 68 do 80 KS. Postoje samo 3 vrste mjenjača: 4- i 5-stupanjski ručni mjenjač i 4-stupanjski automatski mjenjač s pogonom na prednje kotače. Godine 1984. pojavio se prvi Passat Synchro s pogonom na sve kotače.

Od 1984. godine limuzinu Santana sastavlja japanska tvrtka Nissan. Godine 1985. Passat je restiliziran. Pojavili su se prvi motori s katalizatorom. Također ove godine Santana se počela proizvoditi u Kini. Proizvodnja ovog modela u Kini dovršena je tek 2013. godine i tijekom gotovo 28 godina sklopljeno je više od 3 milijuna automobila.

Passat B3 (1988-1993)

Ova generacija uvedena je 1988. u Europi, u Sjevernoj Americi (1990.) iu Južnoj Americi (1995.). Potražnja za automobilom bila je vrlo velika zbog modernog izgleda, prostrane unutrašnjosti i prtljažnika. Karoserija je dostupna u dvije verzije: limuzina i karavan.

Automobil je predstavljen u različitim razinama opreme na europskom tržištu: CL (Classic), osnovni s nekim opcijama; GL (Grand Lux), luksuzniji, iste boje karoserije, branika i retrovizora, sve opcije dostupne; GT (Grand Turismo), sportski paket s motorom s ubrizgavanjem, plastičnim kompletom karoserije, sportskim sjedalima i svim opcijama koje možete izabrati; GLX za Ameriku, najbogatiji sa svim opcijama.

Elektrane su predstavljene benzinskim motorima zapremine od 1,6 do 2,8 litara (72-211 KS), kao i dizel motorima zapremine 1,6 do 1,9 litara (68-80 KS). Mjenjač je 5-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski s pogonom na prednje kotače, a automobili s oznakom Synchro imaju pogon na sve kotače.

Passat B4 (1993-1997)

Četvrta generacija je duboka restilizacija prethodne modifikacije. Ponovno se pojavila rešetka hladnjaka i promijenio se dizajn interijera automobila. Karoserija također dolazi u dvije verzije - limuzina i karavan.

Ponuda motora uključuje benzinske L4 motore obujma 1.6, 1.8 i 2.0, V6 motore obujma 2.8 i 2.9 litara (100-184 KS), kao i dizel motore obujma 1.9 litara (75-110 KS). Prijenos 5-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski s pogonom na prednje kotače, modeli s pogonom na sva četiri kotača imaju prefiks Synchro.

Proizvedeno je oko 690 tisuća jedinica ove generacije automobila.

Passat B5 (1996-2005)

Automobili ove generacije bitno su drugačiji od prethodne. Ujedinjeni su s markom Audi A4 i Audi A6. Tijekom svoje gotovo 10-godišnje proizvodnje, B5 je postao istinski popularan, s ukupno proizvedenih oko 3,3 milijuna jedinica. Tipovi karoserije ostali su nepromijenjeni - limuzina i karavan.

Motori su bili benzinski L4: 1,6, 1,8 i 2,0 litre, V5 2,3 litre, V6 2,8 litre (90-193 KS) i W8 4,0 litre (275 KS); kao i dizel motori s kapacitetom od 1,9-2,5 litara (45-150 KS). Postoje tri vrste mjenjača: 5- i 6-stupanjski ručni mjenjač i 5-stupanjski automatski mjenjač. Pogon je također uglavnom na prednje kotače, modeli s pogonom na sva četiri kotača imaju prefiks Synchro.

Godine 2001. izvršen je facelift i "novo" ime je dobio Passat B5+ ili B5.5. Napravljena su brojna poboljšanja, oprema je ažurirana i izgled automobila je promijenjen.

Passat B6 (2005-2010)

Godine 2005. na Ženevskom sajmu automobila predstavljena je šesta generacija Passata. Najvažnija razlika u odnosu na modele iz prethodnih godina je poprečni smještaj motora ispod haube. Tipovi karoserije nisu se promijenili - limuzina i karavan.

Ponuda motora uključuje benzinske motore obujma od 1,4 do 3,2 litre (122–250 KS) i dizelske motore obujma od 1,6 do 2,0 litre (105–170 KS). Izbor mjenjača značajno je proširen: 5- i 6-stupanjski ručni mjenjači, 6-stupanjski automatski mjenjači, kao i 6- i 7-stupanjski robotski preselektivni DSG mjenjači.

Passat B7 (2010-2014)

Ova generacija je u biti restilizacija šeste generacije. To je uglavnom utjecalo na vanjski izgled automobila, no unutrašnjost je ostala gotovo ista. Pojavili su se novi elektronički sustavi - kontrola amortizera, automatsko kočenje i automatsko parkiranje. Tipovi karoserije: limuzina i karavan.

Atmosferski motori potpuno su nestali i zamijenjeni su turbopunjačem. Četiri benzinska motora obujma od 1,4 do 2,0 litre (122–211 KS) i jedan 2,0-litreni turbodizel (170 KS). Izbor mjenjača sastoji se od tri opcije: 6-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski i 7-stupanjski robotizirani DSG.

Passat B8 (2014.-danas)

U studenom 2014. u Europi se pojavila osma modifikacija Passata. Temelji se na novoj produženoj MQB platformi (modularna platforma vozila s poprečnim prednjim motorom). Za smanjenje težine koriste se aluminij i čelik.

Koristi širok raspon sustava pomoći vozaču, kao što su poluautomatizirano parkiranje, pomoćnik u hitnim slučajevima, autonomni tempomat, sustav upozorenja na sudar, progresivno upravljanje itd.

Paleta motora uključuje benzinske motore obujma od 1,4 do 2,0 litre (125–211 KS) i dizelske motore obujma 2,0 litre (170 KS). Mjenjač je isti kao kod B7 generacije.

Passat B8 sedan, pogled straga

Passat B8 karavan

Passat B8 karavan, pogled straga